[實(shí)用新型]一種爐前設(shè)備中的運(yùn)管機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921413920.0
• 申請日: 2019-08-28
• 公開（公告）號: CN211140709U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 吳靈
• 申請（專利權(quán)）人: 杭州春風(fēng)機(jī)械工程股份有限公司
• 主分類號: B65G47/26
• 分類號: B65G47/26;B65G47/24;B65G47/88;C21D9/08
• 代理公司: 杭州天欣專利事務(wù)所(普通合伙) 33209
• 代理人: 梁斌

本實(shí)用新型涉及一種爐前設(shè)備中的運(yùn)管機(jī)構(gòu)，分管機(jī)構(gòu)和對中機(jī)構(gòu)之間、對中機(jī)構(gòu)和承托旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)之間以及承托旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和擋管放管機(jī)構(gòu)之間均設(shè)置鑄管承托軌道架；分管機(jī)構(gòu)將鑄管撥至對中機(jī)構(gòu)上；對中機(jī)構(gòu)包括對中機(jī)和一號撥管塊；一號撥管塊可轉(zhuǎn)動設(shè)置，用于將對中完成的鑄管撥至承托旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上；承托旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)處安裝有用于將鑄管撥至承托旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和擋管放管機(jī)構(gòu)之間的鑄管承托軌道架上的二號撥管塊；止回裝置安裝在承托旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和擋管放管機(jī)構(gòu)之間的鑄管承托軌道架的側(cè)旁。本運(yùn)管機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、簡單，各個(gè)機(jī)構(gòu)之間銜接性好，且鑄管運(yùn)輸過程中不會發(fā)生后滾，運(yùn)管安全性提高。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及鑄管輸送技術(shù)領(lǐng)域，具體地講，涉及一種爐前設(shè)備中的運(yùn)管機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

離心鑄管生產(chǎn)工序中，退火處理是必不可少的，連續(xù)式退火爐通常配置有爐前設(shè)備，用于將鑄管有序地輸送至退火爐的爐內(nèi)輸送鏈上，現(xiàn)在爐前設(shè)備中的運(yùn)管機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理、經(jīng)常發(fā)生鑄管后滾現(xiàn)象，從而影響了鑄管的正常輸送，因此，有必要對現(xiàn)有的爐前設(shè)備中的運(yùn)管機(jī)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)和優(yōu)化。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述不足，而提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、鑄管運(yùn)輸過程中不會發(fā)生后滾、運(yùn)管可靠性好的運(yùn)管機(jī)構(gòu)。

本實(shí)用新型解決上述問題所采用的技術(shù)方案是：一種爐前設(shè)備中的運(yùn)管機(jī)構(gòu)，其特征在于：包括止回裝置以及沿運(yùn)管方向依次設(shè)置的分管機(jī)構(gòu)、對中機(jī)構(gòu)、承托旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和擋管放管機(jī)構(gòu)；所述分管機(jī)構(gòu)和對中機(jī)構(gòu)之間、對中機(jī)構(gòu)和承托旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)之間以及承托旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和擋管放管機(jī)構(gòu)之間均設(shè)置鑄管承托軌道架；所述分管機(jī)構(gòu)包括鑄管承托梁、分管撥塊和擋管塊；所述鑄管承托梁可轉(zhuǎn)動設(shè)置，其一端設(shè)置有擋管用的凸出板，所述分管撥塊和擋管塊位于鑄管承托梁的另一端處，分管撥塊和擋管塊均可轉(zhuǎn)動安裝；所述對中機(jī)構(gòu)包括對中機(jī)和一號撥管塊；所述一號撥管塊可轉(zhuǎn)動設(shè)置，用于將對中完成的鑄管撥至承托旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上；所述承托旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)處安裝有用于將鑄管撥至承托旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和擋管放管機(jī)構(gòu)之間的鑄管承托軌道架上的二號撥管塊；所述止回裝置安裝在承托旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和擋管放管機(jī)構(gòu)之間的鑄管承托軌道架的側(cè)旁。

優(yōu)選的，所述二號撥管塊共設(shè)置四個(gè)，分為兩對，呈左右對稱安裝，其中位于右邊的兩個(gè)二號撥管塊主要起到擋管的作用，當(dāng)對中機(jī)構(gòu)中的一號撥管塊將對中完成的鑄管撥至承托旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上的過程中，利用右邊的兩個(gè)二號撥管塊對鑄管進(jìn)行阻擋，防止鑄管由于其本身的慣性不能準(zhǔn)確地被撥至承托旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上，待鑄造穩(wěn)穩(wěn)地位于承托旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上時(shí)，再將右邊的兩個(gè)二號撥管塊逆時(shí)針轉(zhuǎn)動，解除對鑄管的阻擋作用。因?yàn)殍T管在承托旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)作用下進(jìn)行吹砂處理，待吹砂完成后，再由左邊的兩個(gè)二號撥管塊逆時(shí)針轉(zhuǎn)動將鑄管向前撥至承托旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)和擋管放管機(jī)構(gòu)之間的鑄管承托軌道架上。

優(yōu)選的，所述擋管放管機(jī)構(gòu)包括可轉(zhuǎn)動設(shè)置的擋管放管塊。

優(yōu)選的，所述鑄管承托梁、分管撥塊、擋管塊、一號撥管塊、二號撥管塊和擋管放管塊的轉(zhuǎn)動均是采用油缸驅(qū)動。

優(yōu)選的，所述止回裝置包括止回?fù)醢搴陀糜谙拗扑鲋够負(fù)醢遛D(zhuǎn)動角度的轉(zhuǎn)動限制板；所述鑄管承托軌道架的兩側(cè)設(shè)置有止回?fù)醢灏惭b軸，所述止回?fù)醢迥艹T管輸送方向轉(zhuǎn)動、并能在自身重力下進(jìn)行復(fù)位地安裝在該止回?fù)醢灏惭b軸上；所述轉(zhuǎn)動限制板與鑄管承托軌道架固定連接，并位于止回?fù)醢灏惭b軸的一側(cè)，用于限制止回?fù)醢宄T管輸送方向的轉(zhuǎn)動角度以及限制止回?fù)醢宄T管輸送方向的反向轉(zhuǎn)動。

優(yōu)選的，所述止回?fù)醢宄氏聦捝险⑸隙藶榈筕型的梭子形板狀，在其中部靠上位置開設(shè)有安裝孔。

優(yōu)選的，所述止回?fù)醢逋ㄟ^安裝孔安裝在止回?fù)醢灏惭b軸上時(shí)，安裝孔與止回?fù)醢灏惭b軸之間設(shè)置兩個(gè)軸承以及一個(gè)一號密封圈，所述兩個(gè)軸承之間用一號隔套隔開，該一號隔套套裝在止回?fù)醢灏惭b軸上。

優(yōu)選的，所述止回?fù)醢灏惭b軸上還套裝有用于固定軸承的軸承端蓋，該軸承端蓋與止回?fù)醢骞潭ㄟB接，并且軸承端蓋與止回?fù)醢灏惭b軸的配合處設(shè)置有二號隔套，該二號隔套通過一個(gè)軸端壓板而固定套裝在止回?fù)醢灏惭b軸的端部。