[實用新型]一種耐磨安全環保輪胎

有效

• 申請號: 201921412085.9
• 申請日: 2019-08-28
• 公開（公告）號: CN210526200U
• 公開（公告）日: 2020-05-15
• 發明（設計）人: 廖禮平
• 申請（專利權）人: 無錫駿標科技有限公司
• 主分類號: B60C11/02
• 分類號: B60C11/02;B60C13/00
• 代理公司: 深圳科灣知識產權代理事務所(普通合伙) 44585
• 代理人: 鐘斌

本實用新型公開了一種耐磨安全環保輪胎，包括輪體本體，所述輪體本體的外圈面上環繞輪體本體一圈設有一塊以上的金屬板，金屬板的兩側均呈弧形結構設置，金屬板兩側的弧形部均與輪胎本體的側面熱熔，且弧形部上端均設有一固定部，固定部均穿過輪胎本體的側面延伸至輪胎本體內部，并與胎側的內壁面熱熔固定，金屬板的外部均設有一橡膠塊。本實用新型結構簡單，增加了厚度，增加了耐磨效果及安全性，且能獨立的更換橡膠塊，避免了將輪胎整個換掉，避免了材料的浪費，增加了環保效果，同時增加了輪胎側面的安全性。

技術領域

本實用新型涉及輪胎技術領域，具體涉及一種耐磨安全環保輪胎。

背景技術

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身，緩沖外界沖擊，實現與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。由于輪胎的胎面層厚度較低，在行車中，遇到路況較差的路面容易使得輪胎磨損、穿刺甚至爆胎，且一端損壞后，一般都是整個輪胎全部的換掉，對材料造成浪費，同時輪胎的側面較薄，容易因碰擦到外界的物體而造成側面的損壞，甚至爆炸。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種耐磨安全環保輪胎，以解決上述背景技術中提出的問題。

本實用新型是通過以下技術方案來實現的：一種耐磨安全環保輪胎，包括輪體本體，所述輪體本體的外圈面上環繞輪體本體一圈設有一塊以上的金屬板，金屬板的兩側均呈弧形結構設置，金屬板兩側的弧形部均與輪胎本體的側面熱熔，且弧形部上端均設有一固定部，固定部均穿過輪胎本體的側面延伸至輪胎本體內部，并與胎側的內壁面熱熔固定，金屬板與輪胎本體之間也均熱熔固定，金屬板的外部均設有一橡膠塊，橡膠塊的兩側均彎曲并緊貼于弧形部，橡膠塊兩側的端面上均設有一固定塊，固定塊一端均向外突出設有一連接部，連接部一端均插入橡膠塊內部，固定塊和連接部均與橡膠塊熱熔固定，固定塊上均設有一第一螺絲孔，弧形部正對于第一螺絲孔處均設有一第二螺絲孔，第一螺絲孔中均螺紋連接一螺柱，螺柱一端均插入第二螺絲孔中，并均與第二螺絲孔螺紋連接。

作為優選的技術方案，橡膠塊的外壁面上均設有一弧形結構的凹槽，凹槽內部均熱熔固定一弧形結構的槽體，槽體兩側均設有一凸部，凸部一端均插入橡膠塊內部，并均與橡膠塊熱熔固定，呈環形結構設置的橡膠塊之間均相抵，槽體也呈環形結構分布，且槽體之間連通，槽體內部環繞槽體一圈均設有一向內扎緊橡膠塊的鋼絲繩，鋼絲繩的端面之間均通過壓套法貼合連接。

作為優選的技術方案，螺柱的朝向外側的端面與固定塊之間平齊設置，螺柱朝向外側的端面上設有十字槽或者一字槽。

作為優選的技術方案，槽體的底面均呈半球形結構設置，槽體的底面均與鋼絲繩的外壁面相抵，鋼絲繩的直徑均與槽體內部的直徑相同。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，通過分開獨立設置的橡膠塊增加了輪胎的厚度，且磨損后只要更換掉損壞的橡膠塊就可，無需更換整個輪胎，避免了材料的浪費，且通過橡膠塊增加了輪胎外圈的寬度，使得輪胎側面與物體接觸時，通過凸出的橡膠塊增加了緩沖作用，而通過弧形部及固定部增加了輪胎側面的抗沖擊能力。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的整體結構示意圖；

圖2為圖1中A-A處的局部剖視圖。

具體實施方式