[實用新型]一種多功能車載網關

有效

• 申請號: 201921410111.4
• 申請日: 2019-08-28
• 公開（公告）號: CN210168057U
• 公開（公告）日: 2020-03-20
• 發明（設計）人: 陳駿
• 申請（專利權）人: 上海多越電子科技有限公司
• 主分類號: H04L12/66
• 分類號: H04L12/66;H04L12/40;B60R16/02
• 代理公司: 北京連城創新知識產權代理有限公司 11254
• 代理人: 劉伍堂

本實用新型涉及汽車電子技術領域，具體地說是一種多功能車載網關，包括CPU模塊、電源模塊、存儲模塊、CAN通信模塊、以太網通信模塊、485串口通信模塊、狀態故障指示模塊，以太網通信模塊的通信端與CPU模塊的以太網網絡端連接，CAN通信模塊的信號輸出端分兩路分別與CPU模塊的CAN總線網絡端以及存儲模塊的輸入端連接，485串口通信模塊的通信端分兩路分別與CPU模塊的485串口網絡端以及狀態故障指示模塊的輸入端連接。本實用新型同現有技術相比，提升了車載網絡通訊的效率，解決了數據通信帶寬瓶頸。CAN通信模塊、以太網通信模塊以及串口通信模塊分別接入對應網絡，使之成為這些網的一個節點，在CPU模塊的連接下，實現車輛上不同網絡之間的數據交互。

技術領域

本實用新型涉及汽車電子技術領域，具體地說是一種多功能車載網關。

背景技術

目前，國內外車載通信的主流技術是采用CAN總線，它由于實時好、抗干擾能力強而被大量應用到車載網絡通訊上。但是，它存在的缺點是：總線速率低，數據帶寬不夠，應對不了新能源車對總線的數據通信的要求，更不能應用在大數據量的多媒體信息的傳輸。同時單一的通信網絡不能接入采用其他通信技術的設備，如電子路牌使用的485串口通信技術。

因此，需要設計一種多功能車載網關，既能夠實現車輛不同總線網絡之間的互聯互通，也能夠解決車輛數據通信帶寬問題。

發明內容

本實用新型的目的是克服現有技術的不足，提供了一種多功能車載網關，既能夠實現車輛不同總線網絡之間的互聯互通，也能夠解決車輛數據通信帶寬問題。

為了達到上述目的，本實用新型是一種多功能車載網關，包括CPU模塊、電源模塊、存儲模塊、CAN通信模塊、以太網通信模塊、485串口通信模塊、狀態故障指示模塊，其特征在于：以太網通信模塊的通信端與CPU模塊的以太網網絡端連接，CAN通信模塊的信號輸出端分兩路分別與CPU模塊的CAN總線網絡端以及存儲模塊的輸入端連接，電源模塊的輸出端與CPU模塊的電源驅動端連接，485串口通信模塊的通信端分兩路分別與CPU模塊的485串口網絡端以及狀態故障指示模塊的輸入端連接。

所述的CPU模塊的型號為MPC5748G。

所述的電源模塊的型號為MPQ4423HGQ。

所述的CAN通信模塊的型號為TJA1042T。

所述的485串口通信模塊的型號為MAX3485。

所述的以太網通信模塊的型號為SJA1105。

所述的狀態故障指示模塊的信號為XPC3535Y-1W。

所述的存儲模塊的型號為24AA64T。

本實用新型同現有技術相比，設計了多功能車載網關，提升了車載網絡通訊的效率，解決了車載電子高速發展帶來的數據通信帶寬瓶頸。CAN通信模塊、以太網通信模塊以及串口通信模塊分別接入車輛CAN總線網絡、以太網網絡以及485串口網絡，使之成為這些網的一個節點，在CPU模塊的連接下，實現車輛上不同網絡之間的數據交互。

附圖說明

圖1 為本實用新型的系統框圖。

圖2為本實用新型的系統流程圖。

具體實施方式

現結合附圖對本實用新型做進一步描述。