[實用新型]一種行星齒輪傳動箱體

有效

• 申請號: 201921408232.5
• 申請日: 2019-08-26
• 公開（公告）號: CN210920054U
• 公開（公告）日: 2020-07-03
• 發明（設計）人: 李德海;肖偉兵;韋濤峰;羅永鴻
• 申請（專利權）人: 深圳市力輝電機有限公司
• 主分類號: F16H57/039
• 分類號: F16H57/039;F16H57/021;F16H57/028
• 代理公司: 深圳市道勤知酷知識產權代理事務所(普通合伙) 44439
• 代理人: 何兵;饒盛添

本實用新型涉及一種行星齒輪傳動箱體，蝸輪腔同蝸桿道的中道連通，蝸桿兩端分別受前道和尾道的限定，固定穩定，尾道的墊塊槽中放置墊塊，減少摩擦力，振動小，噪音小，傳動穩定；陣列設置的三個卡槽受力平衡，可以限定作為軌道的內齒輪環的轉動，避免了齒輪竄動，減少了磨損，減少了噪音，延長了使用壽命；第二環形臺階、固定凸耳和定位柱的設置，使得箱體與箱蓋的連接更緊密，避免了箱體與箱蓋之間的振動，減少了磨損，減少了噪音，延長了使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及小型齒輪箱技術領域，尤其涉及一種行星齒輪傳動箱體。

背景技術

齒輪箱是一種常用的傳動轉換設備，其可以利用齒輪箱內的齒輪配合進行變速處理、傳動方向蓋板、力矩改變、動力分配、離合控制等。

除了齒輪箱內的齒輪外，箱體是影響小型齒輪箱性能的重要零件，在汽車電動座椅調節等領域，一般使用小型的行星齒輪傳動箱來進行控制，但是現有的行星齒輪傳動箱體的結構作為軌道的內齒輪環容易發生轉動，導致齒輪竄動，使得傳動比的偏差范圍很大，齒輪的磨損大，使用壽命低，噪音大；箱體和箱蓋等部件之間的配合固定不夠緊密，容易產生噪音和磨損，導致使用壽命低，密封性能逐漸下降，產生大量噪音。

實用新型內容

鑒于上述狀況，有必要提供一種低磨損低噪音的行星齒輪傳動箱體。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案為：一種行星齒輪傳動箱體，包括一體成型而成的殼體，所述殼體形成：蝸輪腔，所述蝸輪腔的中心設有軸承室；蝸桿道，直線貫穿設置在所述蝸輪腔的一側，所述蝸輪腔與所述蝸桿道的中部連通、將所述蝸桿道分隔為前道、中道和尾道，所述中道與所述蝸輪腔連通，所述尾道設有墊塊槽，所述墊塊槽中部遠離所述中道延伸有圓孔；連接座，所述前道遠離所述中道延伸連通有所述連接座，所述連接座以所述蝸桿道為中心陣列設置有向外延伸的連接柱，所述連接柱設有背向所述尾道的連接孔；第一環形臺階，由所述蝸輪腔徑向擴張形成；第二環形臺階，由所述第一環形臺階徑向擴張形成；卡槽，所述第一環形臺階和所述第二環形臺階徑向向外延伸、環繞陣列設置有三個所述卡槽；弧板，避開所述卡槽、沿所述第二環形臺階軸向向外延伸、形成三個缺口；固定凸耳，沿所述缺口的徑向平面延伸有三個所述固定凸耳；定位柱，遠離所述連接座的所述固定凸耳上軸向延伸有所述定位柱。

進一步的，每個所述凸耳上分別設有一固定盲孔。

進一步的，三個所述固定凸耳分別為第一凸耳、第二凸耳和第三凸耳，所述第一凸耳遠離所述連接座延伸，所述定位柱設置在所述第一凸耳上，所述第二凸耳向所述蝸桿道一側延伸成型支撐在形成所述蝸桿道的殼體上，所述第三凸耳沿所述蝸桿道的斜側防延伸向外。

進一步的，所述第一凸耳和所述第二凸耳設有圓形通孔，所述第三凸耳設有圓形盲孔。

進一步的，所述墊塊槽向所述中道延伸有三段式圓形階梯槽。

進一步的，所述連接座靠近所述蝸輪腔的一側設有開口。

進一步的，所述連接座設有向所述連接柱延伸的卡口。

進一步的，所述連接柱陣列設有四個。

本實用新型的有益效果在于：蝸輪腔同蝸桿道的中道連通，蝸桿兩端分別受前道和尾道的限定，固定穩定，尾道的墊塊槽中放置墊塊，減少摩擦力，振動小，噪音小，傳動穩定；陣列設置的三個卡槽受力平衡，可以限定作為軌道的內齒輪環的轉動，避免了齒輪竄動，減少了磨損，減少了噪音，延長了使用壽命；第二環形臺階、固定凸耳和定位柱的設置，使得箱體與箱蓋的連接更緊密，避免了箱體與箱蓋之間的振動，減少了磨損，減少了噪音，延長了使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例一種行星齒輪傳動箱體的結構示意圖；

圖2是本實用新型實施例一種行星齒輪傳動箱體的另一方向的結構示意圖；