[實用新型]一種帶日行燈的遠近光一體車前燈

有效

• 申請號: 201921407998.1
• 申請日: 2019-08-27
• 公開（公告）號: CN210118708U
• 公開（公告）日: 2020-02-28
• 發明（設計）人: 涂青洲
• 申請（專利權）人: 佛山市圖銳電子科技有限公司
• 主分類號: F21S43/14
• 分類號: F21S43/14;F21S41/32;F21S41/143;F21W102/13;F21W103/55;F21W107/10;F21Y115/10
• 代理公司: 北京維正專利代理有限公司 11508
• 代理人: 溫開瑞

本實用新型涉及一種帶日行燈的遠近光一體車前燈，包括散熱外殼、燈板、反光罩和燈罩；所述燈板安裝在散熱外殼的安裝槽中；燈罩安裝在散熱外殼的開口上，所述反光罩設有上下設置的三排，上排為遠光燈杯，中間一排和下排為近光燈杯；所述燈板上設有LED燈珠，所述反光罩上安裝有日行燈，所述日行燈包括LED芯片和基板，所述基板安裝在反光罩上，所述LED芯片裝貼在基板上；所述基板上設有電線通孔，所述反光罩在電線通孔對應的下方也有通孔，日行燈的電線從電線通孔穿至反光罩背面。本實用新型帶有日行燈，具有車輛在日間行駛時也能保持恒亮的效果。

技術領域

本實用新型涉及汽車照明的技術領域，尤其是涉及一種帶日行燈的遠近光一體車前燈。

背景技術

車前燈作為汽車的眼睛，不僅關系到一個車主的外在形象，更與夜間開車或壞天氣條件下的安全駕駛緊密聯系。車燈的使用及保養，是不可忽略的。目前，LED在車內照明和剎車燈、應急燈、日行燈等方面的應用已經起得了顯著的成效，LED在整車內外部照明光源的比重已經超過了80%。

現有的專利文獻其公告號為CN203332284U的一種摩托車或電動車LED大燈，包括與車架相連的外殼、燈座和保護罩，其所述保護罩與外殼采用螺紋固定，所述保護罩上設有兩排反光罩，所述燈座設置在外殼內，所述反光罩的內壁上設置有反光面，其中，一排反光罩為遠光燈杯，一排反光罩為近光燈杯，所述遠光燈杯內的燈座上安裝有LED燈珠，所述近光燈杯內的燈座上安裝有LED燈珠。上排反光罩反光面的曲率半徑小于下排反光罩反光面的曲率半徑，因此可以實現上排燈光線集中，照射距離遠；下排光線發散，照射范圍大。

上述中的現有技術方案存在以下缺陷：行駛時，由于遠光燈和近光燈局限在夜間使用，因此在白天行駛時缺乏提供警示的信號燈。車輛在行駛的過程中常常會遇到昏暗的路段，或者遇到陰雨天，前方的車輛行人往往很難注意到有車輛正在行駛，因此需要對這類車燈進行改進。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種能實現日間行駛時也保持恒亮的一種帶日行燈的遠近光一體車前燈。

本實用新型的目的是通過以下技術方案得以實現的：

一種帶日行燈的遠近光一體車前燈，包括散熱外殼、燈板、反光罩和燈罩；所述燈板安裝在散熱外殼的安裝槽中；燈罩安裝在散熱外殼的開口上，所述反光罩設有上下設置的三排，上排為遠光燈杯，中間一排和下排為近光燈杯；所述燈板上設有LED燈珠，所述反光罩上安裝有日行燈，所述日行燈包括LED芯片和基板，所述基板安裝在反光罩上，所述LED芯片裝貼在基板上；所述基板上設有電線通孔，所述反光罩在電線通孔對應的下方也有通孔，日行燈的電線從電線通孔穿至反光罩背面。

通過采用上述技術方案，近光燈杯數量較遠光燈杯多，且遠光燈杯和近光燈杯的數量均有多個，多個反光罩的設置能使出光的范圍增加；近光燈杯有兩排分布，能在近距離照明時起到提供更大的照射范圍，能有效照亮行駛時周圍的景象；LED燈珠和LED芯片的發光效率高、耗電量小，經濟節能；日行燈能在日間行駛時提供照明，為來往的車輛或行人提供警示的信號。

本實用新型進一步設置為：單個所述遠光燈杯和單個所述近光燈杯最外周的輪廓呈圓弧形，所述日行燈環繞圍繞著遠光燈杯和近光燈杯的最外邊緣排布，所述日行燈隨遠光燈杯和近光燈杯的輪廓相一致。

通過采用上述技術方案，日行燈的輪廓和近光燈杯的輪廓相一致，不影響反光罩出光的連續性，且其形狀給予行人車輛強烈的視覺沖擊，從而達到注意車輛行駛的作用。

本實用新型進一步設置為：所述LED芯片沿基板單行分布。

通過采用上述技術方案，日行燈主要起到警示照明的作用，因此單行燈珠的設置更省電。

本實用新型進一步設置為：所述基板設有螺絲固定位，所述螺絲固定位加寬，并且螺絲固定位上設有螺絲，螺絲將基板固定在反光罩上，所述電線通孔也設置在螺絲固定位上。