[實用新型]汽車天窗導水結構及汽車

有效

• 申請號: 201921406413.4
• 申請日: 2019-08-27
• 公開（公告）號: CN210760204U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發明（設計）人: 薛秀全;宋賀;劉雪松;郭新飛;張江渤
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60J7/00
• 分類號: B60J7/00;B60R13/07
• 代理公司: 石家莊旭昌知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 13126
• 代理人: 張會強

本實用新型涉及一種汽車天窗導水結構及汽車，本實用新型的汽車天窗導水結構包括設于汽車車身上的環天窗設置的導水槽，于所述導水槽上設有指向汽車尾部的排水口，還包括設于汽車車身上的導流部，且所述導流部構成所述排水口與所述汽車車身上的后部排水槽之間的連通。本實用新型所述的汽車天窗導水結構，通過將導流部與后部排水槽連通，可使得導流部與后部排水槽相連通的一端被汽車尾翼及后背門遮擋住，從而可有效防止灰塵、泥沙進入導流部內并封堵住導流部，進而可大大降低天窗漏水的風險；另外，相對于現有結構，也可有效縮短導流部的長度，從而可降低材料成本，此外，也可便于導流部的安裝。

技術領域

本實用新型涉及汽車天窗排水技術領域，特別涉及一種汽車天窗導水結構，同時，本實用新型還涉及一種具有該汽車天窗導水結構的汽車。

背景技術

隨著客戶對車輛配置要求的日益嚴格，天窗現已成為大部分購車者選擇的必備配置之一。天窗導水系統設計的優劣關乎到車身漏水風險及整車的開發成本，現有的天窗導水系統主要包括環天窗設置并隨形于天窗的導水槽，以及與導水槽的排水口連通的導水管，其中，導水管沿車輛的高度方向布置，并從車頂延伸至穿過車身后地板，因導水管的出水口位于后地板面板外，所處環境惡劣，存在灰塵泥沙等雜質堵塞出水口而導致天窗漏水的風險。另外，導水管從車頂延伸到后地板，所需導水管長度較長，導致材料成本較高。此外，因導水管的長度較長，在安裝時需要多個卡扣固定，不便于安裝。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種汽車天窗導水結構，以有效降低天窗漏水的風險，并可節約開發成本。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種汽車天窗導水結構，包括設于汽車車身上的環天窗設置的導水槽，于所述導水槽上設有指向汽車尾部的排水口，還包括設于汽車車身上的導流部，且所述導流部構成所述排水口與所述汽車車身上的后部排水槽之間的連通。

進一步的，所述導流部為固定于所述汽車車身上的導流管，所述導流管的兩端分別與所述排水口和所述后部排水槽相連。

進一步的，于所述導流管的兩端分別套置有膠套，所述導流管經由所述膠套與所述排水口及所述后部排水槽卡接相連。

進一步的，所述導流管由卡接部卡接固定于所述汽車車身上。

進一步的，所述卡接部包括分別與所述導流管及所述汽車車身卡接相連的卡扣。

進一步的，所述卡扣包括主體以及固連于所述主體上的卡頭，所述主體上形成有以卡裝所述導流管的卡裝槽，所述卡頭可由所述汽車車身的一側穿過、并卡置于所述汽車車身的另一側。

進一步的，所述排水口為間隔布置的至少兩個，所述導流管與所述排水口一一對應設置。

進一步的，所述導水槽隨形于所述天窗而呈矩形框狀，所述排水口為兩個，并分別位于所述導水槽靠近于汽車尾部的兩個頂角處。

進一步的，所述導流部連通于所述后部排水槽的頂部。

相對于現有技術，本實用新型具有以下優勢：

(1)本實用新型所述的汽車天窗導水結構，通過將導流部與后部排水槽連通，可使得導流部與后部排水槽相連通的一端被汽車尾翼及后背門遮擋住，從而可有效防止灰塵、泥沙進入導流部內并封堵住導流部，進而可大大降低天窗漏水的風險；另外，相對于現有結構，也可有效縮短導流部的長度，從而可降低材料成本，此外，也可便于導流部的安裝。

(2)導流部采用導流管，結構簡單，便于設計實施。

(3)導流管采用卡接部卡接于汽車車身上，可便于導流管的安裝固定。

(4)卡扣的兩端分別與導流管及汽車車身卡接相連，有利于實現導流管于汽車車身上的安裝。