[實用新型]制動單元檢測裝置

有效

• 申請號: 201921406412.X
• 申請日: 2019-08-27
• 公開（公告）號: CN210638884U
• 公開（公告）日: 2020-05-29
• 發明（設計）人: 石占輝;宋文俊;常艷春;陳凱;劉鑫;叢日輝
• 申請（專利權）人: 河鋼股份有限公司承德分公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00
• 代理公司: 石家莊國為知識產權事務所 13120
• 代理人: 張貴勤

本實用新型提供了一種制動單元檢測裝置，包括工作臺、供氣組件、安裝座、模擬擋件，供氣組件安裝于工作臺上，用于向制動單元充氣；安裝座用于安放制動單元；模擬擋件安裝于工作臺上，且位于安裝座的一側，模擬擋件靠近安裝座的一端設置有用于與制動單元閘瓦抵接的模擬踏面板。本實用新型提供的制動單元檢測裝置，模擬踏面板與閘瓦有一定的距離，制動單元制動時，制動單元的推桿會推動閘瓦移動，閘瓦會與模擬踏面板板抵接，可以通過閘瓦與模擬踏面板抵接的情況，判定該制動單元能否正常進行制動，該裝置便能快速的完成對制動單元的檢測，有效的提高了作業人員檢測制動單元的工作效率。

技術領域

本實用新型屬于冶金特種車輛技術領域，更具體地說，是涉及一種制動單元檢測裝置。

背景技術

隨著國家供給側結構性改革的實施，鋼鐵行業面臨嚴峻的市場生產經營形勢，要想在市場中占有一席之地，就必須對自身產品的成本進行控制，在鐵水生產運輸方面，使用大型保溫混鐵車倒運鐵水用以降低運輸成本；但是受鋼廠現有環境影響，廠區所使用的混鐵車必須裝有制動裝置，制動裝置中氣制動作用的制動單元經過一段時間的使用后會出現制動功能不良的情況，給運輸生產造成巨大安全隱患，需要及時的對制動單元進行維修工作。制動單元包括推桿和與推桿連接的閘瓦，當制動單元與供氣機連通時，供氣機的氣體能帶動推桿的移動，推桿推動閘瓦移動。

由于制動單元檢修后未經試驗不能保證其功能是否良好，目前對制動單元進行檢測時，安裝或拆卸制動單元的工作通常需要3-4人同時配合作業，同時由于制動單元安裝在走行架上，作業人員在罐體下方作業不方便，導致檢修制動單元的過程浪費大量的時間，檢修作業效率低下；同時作業人員在罐體下方作業也極易發生擠手、磕碰等安全事故，存在較大的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種制動單元檢測裝置，旨在解決現有制動單元檢修時間長、效率低下的技術問題。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案是：提供一種制動單元檢測裝置，包括：

工作臺；

供氣組件，安裝于所述工作臺上，用于向制動單元充氣；

安裝座，用于安放所述制動單元；

模擬擋件，安裝于所述工作臺上，且位于所述安裝座的一側，所述模擬擋件靠近所述安裝座的一端設置有用于與所述制動單元閘瓦抵接的模擬踏面板。

進一步地，所述模擬擋件與所述模擬踏面板可拆卸連接，所述安裝座通過螺桿與所述制動單元連接，所述安裝座上設置有用于限定所述螺桿與所述安裝座相對位置的夾持件。

進一步地，所述夾持件包括：

第一嚙合板，位于所述安裝座的外壁上并與所述安裝座固定連接，所述第一嚙合板的頂部設有開口朝上的第一半螺孔；

第二嚙合板，位于所述第一嚙合板上方并與所述第一嚙合板可拆卸連接，所述第二嚙合板的底部設有開口朝下的第二半螺孔；所述第二半螺孔和所述第一半螺孔能夠組合成與所述螺桿嚙合的圓孔。

進一步地，所述第二嚙合板與所述第一嚙合板通過由上至下貫穿兩者且與兩者分別螺紋連接的卡栓可拆卸連接。

進一步地，所述工作臺上還設置有沿垂直于所述模擬踏面板用于與閘瓦接觸一面的法線方向滑動的推板，所述安裝座設有多個且沿所述推板的長度方向間隔設置在所述推板上。

進一步地，所述模擬擋件包括與所述工作臺的連接板、位于所述連接板靠近所述安裝座一側的擋板、以及一端與所述連接板連接，另一端與所述擋板連接的彈性件，所述模擬踏面板設置在所述擋板靠近所述安裝座的一側。

進一步地，所述安裝座包括：

第一固定板，垂直固定于所述推板上，所述第一固定板上設有用于螺桿穿過的第一貫穿孔；以及