[實用新型]電路板接駁臺

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921405987.X
• 申請日: 2019-08-27
• 公開（公告）號: CN210824296U
• 公開（公告）日: 2020-06-23
• 發(fā)明（設計）人: 李石強;蔣佳華;吳壬華
• 申請（專利權）人: 深圳欣銳科技股份有限公司
• 主分類號: B65G47/74
• 分類號: B65G47/74;G06K7/10
• 代理公司: 廣州三環(huán)專利商標代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫;熊永強

本實用新型公開一種電路板接駁臺，電路板接駁臺包括接駁臺主體、傳動機構、升降機構及設于升降機構上的條形碼掃描器，接駁臺主體包括支架臺，傳動機構設于支架臺的頂端，并用于對將從第一工站接收的至少一個電路板進行傳送操作，升降機構設于支架臺的內部，并用于帶動條形碼掃描器向靠近或者遠離傳動機構的方向移動，每一電路板均包括條形碼，條形碼掃描器包括本體及設于本體上的掃描頭，本體與升降機構可拆卸連接，當至少一個電路板被傳送至預設位置而停止傳送操作時，掃描頭掃描電路板的條形碼。本實用新型的電路板接駁臺能夠實現(xiàn)傳輸電路板及掃描電路板上的的條形碼的雙重功能，改善了電路板接駁臺單一的使用性能。

技術領域

本實用新型涉及新能源汽車技術領域，尤其涉及一種電路板接駁臺。

背景技術

新能源汽車的車載電源的各個零部件的可靠性使用對整部車的運行起主導作用。因此在整車裝配前，需要對新能源汽車車載電源電路板元件做合適的測試及測試結果綁定，以保證電路板的質量在后續(xù)的追溯中進行查詢，所以在測試前需要能夠快速掃描到電路板上的條碼與后面測試的結果進行綁定，但現(xiàn)有的電路板的接駁臺只能在設備與設備之間起傳輸作用，功能單一。

實用新型內容

本實用新型提供一種電路板接駁臺，所述電路板接駁臺能夠實現(xiàn)傳輸電路板及掃描電路板上的的條形碼的雙重功能，改善了電路板接駁臺單一的使用性能。

在一個實施例中，所述電路板接駁臺包括接駁臺主體、傳動機構、升降機構及設于所述升降機構上的條形碼掃描器，所述接駁臺主體包括支架臺，所述傳動機構設于所述支架臺的頂端，并用于對將從第一工站接收的至少一個電路板進行傳送操作，所述升降機構設于所述支架臺的內部，并用于帶動所述條形碼掃描器向靠近或者遠離所述傳動機構的方向移動，每一所述電路板均包括條形碼，所述條形碼掃描器包括本體及設于所述本體上的掃描頭，所述本體與所述升降機構可拆卸連接，當所述至少一個電路板被傳送至預設位置而停止傳送操作時，所述掃描頭掃描所述電路板的條形碼。

在一個實施例中，所述升降機構包括四個導柱、升降板及固定板，四個所述導柱依次設于所述支架臺的四角，每一所述導柱一端與所述支架臺頂端的一角固定連接，另一端與所述固定板的一角固定連接，所述升降板活動設置于四個所述導柱上且位于所述固定板的上方，并可沿四個所述導柱相對所述固定板移動。

在一個實施例中，所述電路板接駁臺還包括防塵罩，所述接駁臺主體還包括頂架，所述頂架與所述支架臺固定連接并位于所述支架臺的上方，所述防塵罩鉸接于所述頂架上并罩設于所述傳動機構的上方。

在一個實施例中，所述電路板為兩個，所述傳動機構包括第一控制箱、第二控制箱、第一傳動部及第二傳動部，所述第一控制箱及所述第二控制箱分別設于所述支架臺的頂端的相對兩側，所述第一傳動部位于所述第一控制箱及所述第二控制箱之間并在所述第一控制箱的控制下傳送一個電路板至第二工站，所述第二傳動部位于所述第一控制箱及所述第二控制箱之間且與所述第一傳動部間隔設置，所述第二傳動部在所述第二控制箱的控制下傳送另一個電路板至所述第二工站。

在一個實施例中，所述傳動機構還包括至少兩個驅動絲桿，至少兩個所述驅動絲桿間隔設置在所述第一控制箱及所述第二控制箱之間，且每一所述驅動絲桿的相對兩端均分別與所述第一控制箱及所述第二控制箱連接，所述第一傳動部包括兩個第一導軌、兩個第一皮帶及第一驅動軸，兩個所述第一導軌相對設置于至少兩個所述驅動絲桿上靠近所述第一控制箱的一側并可在至少兩個所述驅動絲桿上移動，每一所述第一皮帶均活動設置于一個所述第一導軌和所述第一驅動軸上，所述第一驅動軸位于所述兩組驅動絲桿之間且所述第一驅動軸的相對兩端分別與所述第一控制箱及所述第二控制箱連接，且所述第一驅動軸在所述第一控制箱的控制下驅動兩個所述第一皮帶同步傳動以傳送一個電路板至所述第二工站。