[實用新型]電機轉子擋板、轉子組件、電機、壓縮機

有效

• 申請號: 201921402401.4
• 申請日: 2019-08-27
• 公開（公告）號: CN210327190U
• 公開（公告）日: 2020-04-14
• 發明（設計）人: 高東東;吳廣榮;陳華杰
• 申請（專利權）人: 珠海格力節能環保制冷技術研究中心有限公司
• 主分類號: H02K1/28
• 分類號: H02K1/28;F04B35/04;H02K1/27
• 代理公司: 北京煦潤律師事務所 11522
• 代理人: 張宗濤;梁永芳

本實用新型提供一種電機轉子擋板、轉子組件、電機、壓縮機。其中電機轉子擋板，包括擋板本體及多個限位件，所述限位件沿著所述擋板本體的軸向延伸，所述限位件的個數與轉子鐵芯上的磁鋼槽的個數相對應且所述限位件的設置位置與所述磁鋼槽的位置相適應。根據本實用新型的一種電機轉子擋板、轉子組件、電機、壓縮機，能夠在轉子疊高增大時保持磁鋼軸向長度不變，保證磁鋼軸向位置的可靠性及轉子組件與曲軸之間的連接可靠性，降低產品的生產制造成本。

技術領域

本實用新型屬于壓縮機制造技術領域，具體涉及一種電機轉子擋板、轉子組件、電機、壓縮機。

背景技術

永磁電機由于結構簡單、良好的運行性能，廣泛地運用在活塞壓縮機中，隨著冰箱能效等級的提升和對箱體空間利用率的提高，活塞壓縮機呈現高能效、小體積的發展趨勢，相應的，活塞壓縮機電機也呈現高性能、低疊高的小型化發展趨勢。

活塞壓縮機通常采用往復式曲軸-連桿機構，包括氣缸座1’、曲軸2’、電機定子3’、電機轉子4’等多個部件組成，轉子上下端面安裝有上擋板5’、下擋板6’；電機定子3’通過螺釘和氣缸座1’緊固相連，電機轉子4’通過過盈配合和曲軸2’固定相連，壓縮機運行時，電機轉子4’旋轉帶動曲軸2’運動。

圖1所示為氣缸座和電機安裝示意圖。為確保轉子4’不與軸承7’干涉，疊高為H2的轉子鐵芯上需開設長度為L1的沉孔，用于容納曲軸2’。轉子4’與曲軸2’過盈配合的長度L2＝H2-L1，根據配合可靠性驗證L2≥6mm，才能夠提供足夠的配合力保證轉子4’在運行過程中不脫落。由于活塞壓縮機電機小型化的發展趨勢，電機疊高已由原有的40mm左右降低到15mm～25mm，轉子4’與曲軸2’的配合長度L2大幅下降，遠小于安全配合尺寸，無法滿足可靠性要求；而增加配合長度則為了保證磁鋼7’的軸向位置可靠性，需要將磁鋼7’的軸向長度加長以與上擋板5’及下擋板6’接觸限位，但這樣無疑提高了壓縮機的制造成本。

實用新型內容

因此，本實用新型要解決的技術問題在于提供一種電機轉子擋板、轉子組件、電機、壓縮機，能夠在轉子疊高增大時保持磁鋼軸向長度不變，保證磁鋼軸向位置的可靠性及轉子組件與曲軸之間的連接可靠性，降低產品的生產制造成本。

為了解決上述問題，本實用新型提供一種電機轉子擋板，包括擋板本體及多個限位件，所述限位件沿著所述擋板本體的軸向延伸，所述限位件的個數與轉子鐵芯上的磁鋼槽的個數相對應且所述限位件的設置位置與所述磁鋼槽的位置相適應。

優選地，所述限位件與所述擋板本體之間可拆卸的連接。

優選地，所述擋板本體上構造有通孔，所述通孔沿所述擋板本體的軸向延伸，所述限位件卡扣連接于所述通孔內。

優選地，所述限位件包括限位柱體，所述限位柱體的側壁上設有彈性卡勾，所述限位柱體的末端設有止位板，當所述限位柱體由所述擋板本體的第一端面向第二端面插裝于所述通孔中時，所述彈性卡勾能夠抵靠于所述第二端面上而所述止位板則處于所述第一端面一側。

優選地，所述擋板本體上構造有滑槽，所述滑槽沿所述擋板本體的徑向延伸，所述限位件滑動連接于所述滑槽內。

優選地，所述限位件包括限位柱體，所述限位柱體的一端設有滑座，所述滑座嵌裝于所述滑槽內。

優選地，所述滑座在滑動方向上設有朝向所述滑槽一側延伸的凸緣，所述滑槽與所述凸緣相對應的位置設有凹槽。

本實用新型還提供一種轉子組件，包括上述的電機轉子擋板。

本實用新型還提供一種電機，包括上述的轉子組件。

本實用新型還提供一種壓縮機，包括上述的電機。