[實用新型]一種換擋閥擋位位置檢測工裝

有效

• 申請號: 201921401613.0
• 申請日: 2019-08-27
• 公開（公告）號: CN210513062U
• 公開（公告）日: 2020-05-12
• 發明（設計）人: 盧欽強;王瑞雪;吳玉慶;劉星;宋夢依
• 申請（專利權）人: 柳州上汽汽車變速器有限公司柳東分公司
• 主分類號: G01B21/00
• 分類號: G01B21/00
• 代理公司: 深圳市科吉華烽知識產權事務所(普通合伙) 44248
• 代理人: 胡吉科

本實用新型提供了一種換擋閥擋位位置檢測工裝，包括檢測桿，所述檢測桿為圓柱形檢測桿，所述檢測桿一端設有手持部，所述檢測桿另一端設有至少四個間隔設置的檢測槽，所述檢測槽為環形槽。本實用新型結構簡單，制造成本低，重復利用性好，而且操作簡單，大大提高了檢測效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車制造領域，尤其涉及一種換擋閥擋位位置檢測工裝。

背景技術

換擋機構作為汽車傳動系統中的重要組成部件，用于控制汽車行駛的擋位，自動變速器一般具有多個檔位（如：P\R\N\D\S），通常采用換檔機構將駕駛室的換擋操作作用到液壓控制模塊上的機械換擋閥芯，通過機械換擋閥芯對液壓系統的油路進行換向控制，進而控制離合器的結合擋位。

在換擋機構中，由于機構比較復雜，涉及的零件較多，空間尺寸鏈復雜，而換擋閥芯作為最終控制油路走向的執行端，換擋閥芯的位置對油路走向至關重要，其閥芯位置將直接影響液壓油路的內部泄露和油路走向，進而影響離合器的結合方式。為了確定實際的擋位位置是否在設計的公差范圍內，需要對擋位的實際位置進行檢測。

1.若通過檢測換擋機構上所有的相關零件的尺寸進行確定換擋閥芯的實際位置，工作量大，檢測困難。

2.對于裝配好的總成零件，若采用卡尺或其他通用檢具進行最終位置檢測，檢測不方便，效率低，不利于操作人員進行檢測。

實用新型內容

為了解決現有技術中的問題，本實用新型提供了一種能夠人工快速檢測自動變速器的實際擋位是否在設計公差內的換擋閥擋位位置檢測工裝。

本實用新型提供了一種換擋閥擋位位置檢測工裝，包括檢測桿，所述檢測桿為圓柱形檢測桿，所述檢測桿一端設有手持部，所述檢測桿另一端設有至少四個間隔設置的檢測槽，所述檢測槽為環形槽。

作為本實用新型的進一步改進，所述手持部設有滾花結構。

作為本實用新型的進一步改進，所述檢測槽為五個、且從所述手持部一端依次為S擋擋位檢測槽、D擋擋位檢測槽、N擋擋位檢測槽、R擋擋位檢測槽及P擋擋位檢測槽。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單，制造成本低，重復利用性好，而且操作簡單，大大提高了檢測效率。

附圖說明

圖1是本實用新型一種換擋閥檔擋位位置檢測工裝的結構示意圖；

圖2是本實用新型一種換擋閥檔擋位位置檢測工裝的使用狀態參考圖。

附圖標記：1-檢測桿；11-手持部；12-檢測槽；2-換擋閥芯；3-閥芯導向套筒。

具體實施方式

如圖1及圖2所示，本實用新型公開了一種換擋閥檔擋位位置檢測工裝，包括檢測桿1，所述檢測桿1為圓柱形檢測桿，所述檢測桿1一端設有手持部11，所述檢測桿1另一端設有至少四個間隔設置的檢測槽12，所述檢測槽12為環形槽，本實施例中，所述檢測槽12為五個、且從所述手持部11一端依次為S擋擋位檢測槽、D擋擋位檢測槽、N擋擋位檢測槽、R擋擋位檢測槽及P擋擋位檢測槽，當對自動變速器進行檢測時，操作人員手持該檢測工裝，將另一端插入到與換擋閥芯2適配的閥芯導向套筒3內頂于換擋閥芯2的一端，其換擋時換擋閥芯2是在閥芯導向套筒3內進行運動的，進而也會帶到檢測桿1進行運動，然后通過換擋來觀察閥芯導向套筒3上端邊緣是否在對應擋位檢測槽12內，如果在就說明其實際擋位位置是在設計公差內，如果不在就說明實際擋位位置不在設計公差內，那么就需要對換擋閥芯2有問題的擋位部進行相關處理，其能夠更直觀的體現出換擋閥實際的擋位位置是否在設計公差范圍內，檢測更容易，所述檢測槽12的位置設置是根據換擋閥芯2與閥芯導向套筒3的相對運動距離進行設計的，該換擋閥檔位位置檢測工裝操作簡單，大大提高了檢測效率。

本實施例中所述手持部11設有滾花結構，其能夠起到防滑作用，方便手持操作。