[實用新型]一種CRTSⅢ型軌道板粗鋪精度控制工具

有效

• 申請號: 201921401062.8
• 申請日: 2019-08-27
• 公開（公告）號: CN211446411U
• 公開（公告）日: 2020-09-08
• 發明（設計）人: 張鵬;楊志軍;謝攀登;程世杰
• 申請（專利權）人: 中鐵十局集團第二工程有限公司
• 主分類號: E01B29/00
• 分類號: E01B29/00
• 代理公司: 鄭州聯科專利事務所(普通合伙) 41104
• 代理人: 劉建芳

本實用新型公開了一種CRTSⅢ型軌道板粗鋪精度控制工具，包括固定套桿，第一定位桿、第二定位桿和標準靠板，所述的固定套桿包括連接部和套接部，所述的連接部為矩形板。套接部為與矩形板寬度一致的L型角板。本實用新型通過固定套桿、定位桿和標準靠板的配合，使標準靠板與防護墻之間的額距離固定，從而使粗鋪時可以使其直接與標準靠板接觸即可進行定位。本實用新型結構簡單、操作方便，通過調節限位槽鋼位置緊貼鋪板線，從而準確快速的將軌道板沿邊線鋪設，并將粗鋪精度控制在5mm之內，保證了軌道板粗鋪精度，提高了軌道板粗鋪工效；且大大節省了軌道板精調時間，降低了軌道板損壞概率，有效的加快施工進度，縮短工期，節約施工成本。

技術領域

本實用新型涉及軌道施工設備技術領域，尤其涉及一種CRTSⅢ型軌道板粗鋪精度控制工具。

背景技術

目前，CRTSⅢ型板式無砟軌道是我國具有完全知識產權的高速鐵路施工技術，目前在國內高速鐵路施工中應用十分廣泛，總體結構為帶擋肩的新型單元板式無砟軌道結構，主要由鋼軌、扣件、軌道板、配筋的自密實混凝土、限位擋臺、中間隔離層（土工布）和鋼筋混凝土底座等部分組成。根據《高速鐵路軌道工程施工技術規程》要求，軌道板粗鋪時平面定位橫向偏差不得大于5mm。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種CRTSⅢ型軌道板粗鋪精度控制工具，能夠對軌道粗鋪設時對其進行精確定位，使軌道板粗鋪精度符合要求。

本實用新型采用的技術方案為：

一種CRTSⅢ型軌道板粗鋪精度控制工具，包括固定套桿，第一定位桿、第二定位桿和標準靠板，所述的固定套桿包括連接部和套接部，所述的連接部為矩形板。套接部為與矩形板寬度一致的L型角板，所述的L型角板的一端與矩形板的上端固定，二者之間構成一個套接腔，用于套接在防護墻上；所述的第一定位桿與第二定位桿的一端均分別與矩形板垂直固定連接，另一端均分別與標準靠板垂直固定連接，且第一定位桿與第二定位桿上下平行設置。

還包括有用于測量標準靠板是否垂直設置的水平尺，所述的水平尺固定設置在標準靠板上。

所述的第一定位桿和第二定位桿均為可伸縮桿。

可伸縮桿為帶刻度值的可伸縮桿。

所述的矩形板的上端面開設有多個螺紋孔，L型角板與矩形板固定的一端的板面上開設有多組固定孔，每組固定孔與一個螺紋孔對應，且每組中的固定孔在同一直線設置，螺栓通過螺紋孔和固定孔來進行緊固。

本實用新型通過固定套桿、定位桿和標準靠板的配合，使標準靠板與防護墻之間的額距離固定，從而使粗鋪時可以使其直接與標準靠板接觸即可進行定位。本實用新型結構簡單、操作方便，通過調節限位槽鋼位置緊貼鋪板線，從而準確快速的將軌道板沿邊線鋪設，并將粗鋪精度控制在5mm之內，保證了軌道板粗鋪精度，提高了軌道板粗鋪工效；且大大節省了軌道板精調時間，降低了軌道板損壞概率，有效的加快施工進度，縮短工期，節約施工成本。

附圖說明

為了更清楚地說明本發明實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型所述連接部的裝配圖。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有付出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。