[實用新型]一種高速公路施工用降塵工具

有效

• 申請號: 201921400540.3
• 申請日: 2019-08-27
• 公開（公告）號: CN211142942U
• 公開（公告）日: 2020-07-31
• 發明（設計）人: 趙志
• 申請（專利權）人: 趙志
• 主分類號: E01H1/08
• 分類號: E01H1/08
• 代理公司: 北京中仟知識產權代理事務所(普通合伙) 11825
• 代理人: 田江飛

本實用新型涉及高速公路施工設備技術領域，且公開了一種高速公路施工用降塵工具，包括外殼，所述外殼的底部固定連接有底板，所述底板的底部固定連接有支柱，所述支柱的底部固定連接有連接桿，所述連接桿的外壁活動連接有滾輪，所述外殼的一側固定連接有推桿，所述推桿的外壁固定連接有防滑墊，所述外殼的內壁固定連接有底座，所述底座的頂部固定連接有風機本體。該高速公路施工用降塵工具，能夠得到高速公路施工用降塵工具降塵效果好的目的，解決了一般高速公路施工用降塵工具降塵效果差的問題，使得高速公路施工用降塵工具能夠對施工現場進行更加有效的降塵，從而增加了高速公路施工用降塵工具的實用性，為工作人員的使用提供了便利。

技術領域

本實用新型涉及高速公路施工設備技術領域，具體為一種高速公路施工用降塵工具。

背景技術

高速公路，簡稱高速路，是指專供汽車高速行駛的公路。高速公路在不同國家地區、不同時代和不同的科研學術領域有不同規定。根據規定，高速公路為專供汽車分向行駛和分車道行駛，全部控制出入的多車道公路。高速公路年平均日設計交通量宜在一萬五千輛小客車以上，設計速度每小時八十至一百二十千米。截至二零一八年十二月二十八日，中國高速公路總里程已達十四萬千米，位居全球第一。二零一九年五月十日，在中國國務院政策例行吹風會上，據交通運輸部副部長戴東昌介紹，力爭二零一九年底前基本取消全國高速公路省界收費站，實現不停車快捷收費。

在高速公路施工過程中，往往會產出大量的灰塵，很容易對施工人員的身體造成危害，而目前市場上所使用的高速公路施工用降塵工具大多為向施工現場噴灑水，不僅降塵效果差，而且會使得現場變得潮濕，從而引起施工人員不適，并且浪費水資源。

實用新型內容

（一）解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種高速公路施工用降塵工具，具備高速公路施工用降塵工具降塵效果好等優點，解決了一般高速公路施工用降塵工具降塵效果差的問題。

（二）技術方案

為實現上述高速公路施工用降塵工具降塵效果好的目的，本實用新型提供如下技術方案：一種高速公路施工用降塵工具，包括外殼，所述外殼的底部固定連接有底板，所述底板的底部固定連接有支柱，所述支柱的底部固定連接有連接桿，所述連接桿的外壁活動連接有滾輪，所述外殼的一側固定連接有推桿，所述推桿的外壁固定連接有防滑墊，所述外殼的內壁固定連接有底座，所述底座的頂部固定連接有風機本體，所述風機本體的一側固定連接有進風管，所述風機本體的一側固定連接有出風管，所述出風管的內壁固定連接有降塵網，所述出風管的外壁固定連接有降塵盒，所述降塵盒的底部固定連接有出水管，所述出水管的外壁固定連接有儲水箱，所述儲水箱的內壁固定連接有過濾盒，所述過濾盒的底部開設有過濾孔，所述儲水箱的一側固定連接有進水管，所述進水管的一端固定連接有水泵本體，所述水泵本體的頂部固定連接有噴水管，所述降塵盒的頂部固定連接有第二出氣管，所述第二出氣管的一端固定連接有干燥裝置本體，所述干燥裝置本體的頂部固定連接有第一出氣管，所述外殼的正面固定連接有握把底座，所述握把底座的正面固定連接有握把。

優選的，所述進風管的一端貫穿外殼的外壁并延伸至風機本體的一側，且進風管的內徑為八厘米。

優選的，所述第一出氣管的一端貫穿外殼的頂部并延伸至干燥裝置本體的頂部，且第一出氣管的內徑為十厘米。

優選的，所述底座為T型底座，且底座的高度為十二厘米。

優選的，所述防滑墊的厚度為一厘米，且防滑墊為橡膠防滑墊。

優選的，所述握把底座的數量為兩個，且兩個握把底座以握把的垂直中線為對稱軸對稱設置。

優選的，所述支柱的高度為二十厘米，且支柱為不銹鋼支柱。

（三）有益效果

與現有技術相比，本實用新型提供了一種高速公路施工用降塵工具，具備以下有益效果：