[實用新型]一種踏板后連接支架檢具

有效

• 申請號: 201921400207.2
• 申請日: 2019-08-27
• 公開（公告）號: CN210242624U
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 魯建成;王中元
• 申請（專利權）人: 丹陽市瑞誠檢測工具有限公司
• 主分類號: G01B5/00
• 分類號: G01B5/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種踏板后連接支架檢具，其包括檢測工作臺；通過螺栓固定于檢測工作臺，用于支撐并型面配合踏板后連接支架的定位模座，定位模座前后兩端分別具有對應踏板后連接支架的安裝孔的定位接觸塊，定位接觸塊具有對應安裝孔的檢測孔，及通過定位銷穿設踏板后連接支架并鎖緊的鎖緊孔；設置于檢測工作臺且位于定位接觸塊一側的壓鉗，壓鉗具有朝向定位接觸塊的壓頭；以及設置于檢測工作臺的通止規和齊平規。本實用新型通過定位模座型面支撐踏板后連接支架，利用定位銷鎖緊，并且壓鉗壓合，實現定位夾緊，避免以往缺乏檢具的麻煩。

技術領域

本申請屬于汽車零部件檢具技術領域，具體地說，涉及一種踏板后連接支架檢具。

背景技術

踏板后連接支架時用于安裝汽車踏板到后方車架的一種連接支架，因其不僅需要配合到汽車踏板的后部，而且還要與車架相連，因此其制造工藝要求很高，精度需要規范，以免造成后期安裝不穩，引起安全隱患。目前對踏板后連接支架的檢測最為常用的工具是三坐標，此檢測工具的高精度和高智能，使得其得到較為廣泛使用，但此工具檢測零件時所花時間長，測量效率低，難以滿足生產要求。操作人員需投入很大精力來操作，而且一臺三坐標檢測儀器的價格就要一百多萬，這樣的價格對一般的小型企業是無法承擔的。因而目前缺乏一種操作簡單，價格便宜，能夠穩定簡便定位后再檢測的檢測裝置，以滿足生產廠家的需求。

實用新型內容

有鑒于此，本申請所要解決的技術問題是提供了一種踏板后連接支架檢具，通過定位模座型面支撐踏板后連接支架，利用定位銷鎖緊，并且壓鉗壓合，實現定位夾緊，避免以往缺乏檢具的麻煩。

為了解決上述技術問題，本實用新型公開了一種踏板后連接支架檢具，其包括檢測工作臺；通過螺栓固定于檢測工作臺，用于支撐并型面配合踏板后連接支架的定位模座，定位模座前后兩端分別具有對應踏板后連接支架的安裝孔的定位接觸塊，定位接觸塊具有對應安裝孔的檢測孔，及通過定位銷穿設踏板后連接支架并鎖緊的鎖緊孔；設置于檢測工作臺且位于定位接觸塊一側的壓鉗，壓鉗具有朝向定位接觸塊的壓頭；以及設置于檢測工作臺的通止規和齊平規。

根據本實用新型一實施方式，其中上述定位模座成兩段式，且間隙至多1.5mm。

根據本實用新型一實施方式，其中上述檢測孔安裝穿設踏板后連接支架的安裝孔的檢測銷。

根據本實用新型一實施方式，其中上述通止規卡合于通過螺栓固定在檢測工作臺的彈簧卡片上，彈簧卡片設置為兩端向內彎沿并回繞抵觸的彈簧片材；齊平規插設于通過螺栓固定在檢測工作臺的插片基座上。

根據本實用新型一實施方式，其中上述壓頭設置為凸出的間隔的兩個。

根據本實用新型一實施方式，其中上述檢測工作臺通過帶滑輪的支架支撐，且具有提拉扶手。

與現有技術相比，本申請可以獲得包括以下技術效果：

通過定位模座型面支撐踏板后連接支架，利用定位銷鎖緊，并且壓鉗壓合，實現定位夾緊，避免以往缺乏檢具的麻煩。

當然，實施本申請的任一產品必不一定需要同時達到以上所述的所有技術效果。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本申請的進一步理解，構成本申請的一部分，本申請的示意性實施例及其說明用于解釋本申請，并不構成對本申請的不當限定。在附圖中：

圖1是本申請實施例的踏板后連接支架檢具立體圖；

圖2是本申請實施例的踏板后連接支架檢具俯視圖。

附圖標記

檢測工作臺10，提拉扶手11，定位模座20，定位接觸塊30，檢測孔40，檢測銷41，定位銷50，鎖緊孔51，壓鉗60，壓頭61，通止規70，彈簧卡片71，齊平規80，插片基座81，支架90。