[實用新型]一種成型超薄臺階螺釘的模具結構

有效

• 申請號: 201921398974.4
• 申請日: 2019-08-27
• 公開（公告）號: CN210702296U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 田小娟;王寧
• 申請（專利權）人: 蘇州工業園區新凱精密五金有限公司
• 主分類號: B21J13/02
• 分類號: B21J13/02;B21K1/50
• 代理公司: 南京正聯知識產權代理有限公司 32243
• 代理人: 李斌

本實用新型涉及了一種成型超薄臺階螺釘的模具結構，它為三模三沖冷鐓模，其包括用于對零件的頭部預成型出圓臺狀和螺桿的第一預成型模、用于對零件預成型頭部的雛形并成型第一臺階部和第二臺階部的第二預成型模、用于對零件的頭部的成型的第三成型模；第三成型模的第三主模模仁的前側設置有套片，套片的外圈還套設有加固環，加固環的前端面高于套片的前端面。本實用新型的一種成型超薄臺階螺釘的模具結構，使得超薄臺階螺釘可完全通過冷鐓成型出所需要的尺寸，成型順序合理，保證成型尺寸的精準度，最終成型時在套片的外圈套設加固環，有效保護套片，使模具壽命提高，既降低加工成本，又節省換模時間，提高加工效率。

技術領域

本實用新型涉及用于汽車座椅的螺釘加工領域，特別是涉及一種成型超薄臺階螺釘的模具結構。

背景技術

如圖4的超薄臺階螺釘，其由頭部A、第一臺階部B、第二臺階部C和螺桿D組成；采用冷鐓成型時，在成型頭部A和第一臺階部B時，通過主模的套片束型，由于第一臺階部B的臺階厚度僅有3.2mm，也容易在冷鐓時造成模具損壞，模具壽命低，而且制作的螺釘的第一臺階部B的臺階形狀不飽滿，使得，現的方式，一般是冷鐓出帶有余量的螺釘后，再機加工出第一臺階部B的臺階面，但是這種成型方式成本較高。

發明內容

本實用新型提供了一種成型超薄臺階螺釘的模具結構，使得超薄臺階螺釘可完全通過冷鐓成型出所需要的尺寸，成型順序合理，且保證成型尺寸的精準度，冷鐓模組中的最終成型時在套片的外圈套設加固環，有效的保護套片，使模具壽命提高，既降低了加工成本，又節省了換模時間，提高加工效率。

一種成型超薄臺階螺釘的模具結構，它為三模三沖冷鐓模，其包括第一預成型模、第二預成型模、第三成型模；三個成型模皆包括沖模和主模，所述沖模內設置有沖模墊塊、沖模模仁和沖模頂針；所述主模內設置有主模內模、主模模仁和主模頂針；所述第一預成型模的第一沖模模仁為活動式，第一沖模模仁的末端的一側設置第一彈簧，成型時，第一沖模模仁的前端在第一彈簧的作用下抵在第一主模模仁的前端形成封閉空間，零件的末段插設在第一主模模仁中、前段置于第一沖模模仁中，主模頂針抵住零件的末端，第一沖模帶動沖模頂針對零件進行第一次成型；所述第二預成型模的沖模墊塊的后側設置有第二彈簧，成型時，沖模頂針在第二彈簧的作用下位于前死點，零件的前段抵在沖模頂針上、末段插設在第二主模模仁中，主模頂針抵住零件的末端，第二沖模帶動第二沖模模仁對零件進行第二次成型；所述第三成型模的第三主模模仁的前側設置有套片，套片的外圈還套設有加固環，加固環的前端面高于套片的前端面；成型時，零件的末段插設在第三主模模仁中，零件的第一臺階部插設在套片中，零件的頭部的靠后的部分置于加固環高于套片的內部空間中，第三沖模整體帶動第三沖模模仁和沖模頂針對零件進行最終成型。

所述第一預成型模的沖模頂針的前端設置為錐形，用于對零件的頭部的前端預成型出錐形槽。

所述第二預成型模的沖模頂針的前端設置為錐形，用于對零件的頭部進行定位。

所述第一預成型模的第一沖模模仁的前端設置為圓臺形，第一主模模仁設置螺桿成型型腔，用于對零件的頭部預成型出圓臺狀和螺桿。

所述第二預成型模的第二沖模模仁的前端設置為球形凹面，第二主模模仁設置為成型第一臺階部和成型第二臺階部以及容納螺桿的型腔，用于對零件預成型頭部的雛形，并成型第一臺階部、第二臺階部。

所述第三成型模的第三沖模模仁的前端設置為成型零件頭部的凹腔，第三主模模仁為容納第二臺階部以及螺桿的型腔，所述第三成型模的沖模頂針的前端設置為零件頭部前端型槽的凸起部，用于對零件的頭部的成型。

本實用新型的優點：本實用新型的一種成型超薄臺階螺釘的模具結構，使得超薄臺階螺釘可完全通過冷鐓成型出所需要的尺寸，成型順序合理，保證成型尺寸的精準度，最終成型時在套片的外圈套設加固環，有效的保護套片，使模具壽命提高，既降低了加工成本，又節省了換模時間，提高加工效率。

附圖說明