[實用新型]一種發(fā)動機機油量檢測系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921398938.8
• 申請日: 2019-08-26
• 公開（公告）號: CN211474210U
• 公開（公告）日: 2020-09-11
• 發(fā)明（設計）人: 易佑松;張禮兵;賈安通;田文化
• 申請（專利權）人: 宜賓凱翼汽車有限公司
• 主分類號: F01M11/12
• 分類號: F01M11/12
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 鐘雪

本實用新型涉及發(fā)動機機油檢測技術領域，提供了一種發(fā)動機機油量測系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括：設于發(fā)動機機油油箱的機油液位傳感器；機油液位傳感器的輸出端與發(fā)動機ECU的輸入端連接，發(fā)動機ECU與ESP通過CAN線連接；發(fā)動機ECU的輸出端與組合儀表的輸入端連接。在發(fā)動機上電時，檢測發(fā)動機的熄火時長及車輛當前位置的坡度，若發(fā)動機熄火時長大于設定時長，且坡度小于坡度閾值，則發(fā)動機ECU驅動機油液位傳感器檢測當前的機油液位，若當前的機油液位與初始機油液位的差值大于預設值，則判定機油量增多，驅動組合儀發(fā)出油量增多提示，油量增多提示可以是通過車載顯示屏發(fā)出相關提示，以提高發(fā)動機的安全性。

技術領域

本實用新型涉及發(fā)動機機油檢測技術領域，提供了一種發(fā)動機機油量檢測系統(tǒng)。

背景技術

現(xiàn)有車輛在駕駛一段時間后，發(fā)動機可能出現(xiàn)機油量增多，機油出現(xiàn)稀釋；但實際駕駛過程中時，發(fā)動機機油量增多、稀釋不容易被察覺，從而導致潤滑劑粘度下降，潤滑不良，造成發(fā)動機異常磨損，損壞發(fā)動機。

實用新型內容

本實用新型提供了一種發(fā)動機機油量檢測系統(tǒng)，在發(fā)動機上電且車輛處于平整路況時，自動檢測發(fā)動機的機油液面，基于發(fā)動機當前機油液面與初始液面的差值來判斷發(fā)動機機油量是否增多，則發(fā)動機油機油增多的情況發(fā)出提示。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種發(fā)動機機油量檢測系統(tǒng)，所述系統(tǒng)包括：

設于發(fā)動機機油油箱的機油液位傳感器；

機油液位傳感器的輸出端與發(fā)動機ECU的輸入端連接，發(fā)動機ECU通過CAN線與ESP(ELectronic StabiltyProgram，電控行駛平穩(wěn)系統(tǒng))連接；

發(fā)動機ECU的輸出端與組合儀表的輸入端連接。

進一步的，在發(fā)動機上電時，檢測發(fā)動機的熄火時長及車輛當前位置的坡度，若發(fā)動機熄火時長大于設定時長，且坡度小于坡度閾值，則發(fā)動機ECU驅動機油液位傳感器檢測當前的機油液位，若當前的機油液位與初始機油液位的差值大于預設值，則驅動組合儀表發(fā)出提示。

進一步的，在發(fā)動機機油油箱的加油口蓋打開時，發(fā)動機ECU驅動機油液位傳感器檢測機油的液位，即為初始機油液位。

進一步的，所述系統(tǒng)還包括：

設于發(fā)動機ECU上的計數(shù)器。

進一步對，若計數(shù)器的計數(shù)值達到N，則驅動組合儀表發(fā)出油量增多警示。

本實用新型提供的發(fā)動機機油檢測系統(tǒng)，在發(fā)動機上電時且車輛處于平整路況時，自動檢測發(fā)動機機油液面，基于發(fā)動機機油液面與初始機油液面的差值來檢測機油量是否增多，若機油量增多，即機油被稀釋，通過組合儀表發(fā)出提示，以提高發(fā)動機的安全性。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的發(fā)動機機油系統(tǒng)的結構示意圖；

1.機油液位傳感器、2.發(fā)動機ECU、3.ESP、4.組合儀表、5.計數(shù)器。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對最優(yōu)實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型實施例提供的發(fā)動機機油量測系統(tǒng)的結構示意圖，為了便于說明，僅示出與本實用新型實施例先關的部分。

該系統(tǒng)包括：

設于發(fā)動機機油油箱的機油液位傳感器1；

機油液位傳感器1的輸出端與發(fā)動機ECU2的輸入端連接，發(fā)動機ECU2與ESP3通過CAN線連接；

發(fā)動機ECU2的輸出端與組合儀表4的輸入端連接。