[實用新型]一種異形傳輸鏈及其構成的傳輸系統

有效

• 申請號: 201921397930.X
• 申請日: 2019-08-27
• 公開（公告）號: CN210594355U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 張保成;李兆波
• 申請（專利權）人: 山東暢達專用車有限公司
• 主分類號: B65G67/24
• 分類號: B65G67/24;B65G17/06;B65G17/38
• 代理公司: 北京華際知識產權代理有限公司 11676
• 代理人: 褚慶森

本實用新型的異形傳輸鏈，包括平行設置的第一、第二鏈條，特征在于：第一鏈條和第二鏈條相同位置上的鏈軸由通軸代替，通軸穿過第一鏈條和第二鏈條相同位置鏈節上的通孔。本實用新型的異形傳輸鏈構成的傳輸系統，包括第一、第二鏈條、導軌、橡膠板，第一、第二鏈條的下方均設置有導軌，第一鏈條與第二鏈條相同位置處鏈節的通孔經兩通軸相連接。本實用新型的異形傳輸鏈，與橡膠板固定在鏈條的鏈板上的結構相比較，車廂內的貨物經橡膠板、通軸的傳遞后直接作用于鏈軸上，避免了鏈條上鏈板的變形，結構更加合理，鏈條的使用壽命更高。

技術領域

本實用新型涉及一種異形傳輸鏈及其構成的傳輸系統，更具體的說，尤其涉及一種的異形傳輸鏈及其構成的傳輸系統。

背景技術

后翻、側翻自卸車在卸料過程中，需要利用油缸將車廂頂起，車廂升起后導致車輛的重心升高和發生偏移，容易導致翻車，嚴重威脅人們的生命財產安全，因此國家也逐漸取消了后翻和側翻貨車的公告，以逐步淘汰該種類型的車輛。為了替代后翻、側翻的卸料方式，傳輸帶形式的自動卸料車輛逐漸發展開來，典型的傳輸帶自卸車的卸料系統由液壓馬達、主動軸、從動軸、鏈條、鏈輪、導軌和橡膠板組成，采用兩條平行設置的鏈條，導軌實現對鏈條的支撐作用，主動軸、從動軸上均設置有與鏈條配合的鏈輪，橡膠板固定于鏈條上，且相鄰橡膠板搭接在一起，這樣，在液壓馬達的驅動作用下，即可驅使橡膠板跟隨鏈條循環轉動，以便將車廂內的貨物帶出，實現自動卸料的目的。

為了實現橡膠板與鏈條的固定連接，專利號為CN201521058331.7、發明名稱為“一種單體自卸車”的專利文件，公開了一種將橡膠板固定于鏈條上的結構，其實現方式是在兩條平行鏈條的鏈板上設置板耳，耳板上固定橫梁，橡膠板固定于橫梁上。使用時，車廂內貨物的重量施加在橡膠板上，由橡膠板傳遞給鏈條的鏈板，鏈板再傳遞其兩端的鏈軸上，最終由鏈軸上的鏈輪傳遞至導軌上；在長期使用時，由于鏈板承載較大的重量，容易導致鏈板變形，進而影響鏈條的使用壽命。

發明內容

本實用新型為了克服上述技術問題的缺點，提供了一種異形傳輸鏈及其構成的傳輸系統。

本實用新型的異形傳輸鏈，包括平行設置的第一鏈條和第二鏈條，第一、第二鏈條均由依次分布的鏈板、鏈輪和鏈軸組成；其特征在于：所述第一鏈條和第二鏈條相同位置上的鏈軸由通軸代替，通軸穿過第一鏈條和第二鏈條相同位置鏈節上的通孔。

本實用新型的異形傳輸鏈，所述第一鏈條和第二鏈條相同位置上鏈節的兩個通孔中均貫穿有通軸，兩相鄰的通軸上固定有承載板，承載板上間隔開設有固定橡膠板的通孔。

本實用新型的異形傳輸鏈，所述承載板的橫截面為U形，U形承載板兩側壁的內表面或外表面上設置有連續或間斷的軸筒，U形承載板的上表面不低于鏈板的上邊緣，通軸穿過軸筒實現U形承載板的安裝固定。

本實用新型的異形傳輸鏈，所述通軸的兩端均設置有擋圈和限位銷。

本實用新型的異形傳輸鏈構成的傳輸系統，包括第一鏈條、第二鏈條、導軌和若干依次搭接的橡膠板，第一鏈條和第二鏈條的下方均設置有對其鏈輪進行支撐的導軌，第一鏈條與第二鏈條相同位置處鏈節的通孔經兩通軸相連接，相鄰兩通軸上固定有承載板，橡膠板的一端經連接螺栓固定于承載板上。

本實用新型的異形傳輸鏈構成的傳輸系統，設第一鏈條和第二鏈條上兩側的鏈板之間的距離為d，導軌的高度為h，導軌的高度h小于鏈條兩側鏈板之間的距離d。

本實用新型的異形傳輸鏈構成的傳輸系統，所述承載板或兩相鄰通軸的下方固定有托輪，托輪的下方設置有對其支撐的托軌。

本實用新型的有益效果是：本實用新型的異形傳輸鏈，相互平行的第一鏈條和第二鏈條相同位置的鏈節經兩根通軸貫穿連接，兩根通軸上固定承載板，以形成固定橡膠板的穩固結構，與橡膠板固定在鏈條的鏈板上的結構相比較，車廂內的貨物經橡膠板、通軸的傳遞后直接作用于鏈軸上，避免了鏈條上鏈板的變形，結構更加合理，鏈條的使用壽命更高。