[實用新型]一種電動自行車電池固定機構

有效

• 申請號: 201921396335.4
• 申請日: 2019-08-26
• 公開（公告）號: CN210403828U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發明（設計）人: 謝麗榮
• 申請（專利權）人: 天津市弗蘭德電動自行車有限公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10
• 代理公司: 北京權智天下知識產權代理事務所(普通合伙) 11638
• 代理人: 王新愛

本實用新型公開了一種電動自行車電池固定機構，包括外殼和電池，所述外殼內壁的兩側之間滑動連接有滑板，并且滑板的底部固定連接有彈簧，所述彈簧的底端固定連接有底板，所述底板的底部與電池的頂部相接觸，外殼內壁的兩側均固定連接有凸條，并且電池的兩側均開設有與凸條相適配的第一滑槽，外殼一側的頂部通過合頁鉸接有密封蓋，本實用新型涉及電動自行車技術領域。該電動自行車電池固定機構，通過外殼內壁的兩側之間滑動連接有滑板，提高了電池的穩定性，防止在騎行的時候發生較大的晃動，保證了電池的安全性，通過密封蓋底部一側的正面與背面均固定連接有固定板，操作極為便利，固定操作步驟比較簡潔，提高了固定的效率。

技術領域

本實用新型涉及電動自行車技術領域，具體為一種電動自行車電池固定機構。

背景技術

電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統的機電一體化的個人交通工具，電動車電池是電動車上的動力來源，電池是提供電動車能量的隨車能源，電動車主要采用鉛酸電池組合，另外鎳氫電池與鋰離子電池也已在一些輕便折疊電動車上開始使用了，現在的電動車上絕大多數裝的是鉛酸蓄電池，鉛酸蓄電池成本低，性價比高，因為這種電池能充電，可以反復使用，所以稱它為“鉛酸蓄電池”。

電動自行車電池在安裝的時候，都是直接將電池放進電池倉中，固定效果較低，在騎行的時候電池容易晃動，電池容易受到撞擊，造成電池的損壞，造成不必要的損失，影響其使用壽命。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種電動自行車電池固定機構，解決了固定效果較低，在騎行的時候電池容易晃動，電池容易受到撞擊，造成電池的損壞，造成不必要的損失，影響其使用壽命的問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種電動自行車電池固定機構，包括外殼和電池，所述外殼內壁的兩側之間滑動連接有滑板，并且滑板的底部固定連接有彈簧，所述彈簧的底端固定連接有底板，所述底板的底部與電池的頂部相接觸，所述外殼內壁的兩側均固定連接有凸條，并且電池的兩側均開設有與凸條相適配的第一滑槽，所述外殼一側的頂部通過合頁鉸接有密封蓋，并且密封蓋的底部固定連接有橡膠墊，所述外殼內壁看兩側之間的底部滑動連接有活動板。

優選的，所述滑板的兩側均開設有與凸條相適配的第二滑槽，并且活動板的兩側均開設有與凸條相適配的第三滑槽。

優選的，所述密封蓋底部一側的正面與背面均固定連接有固定板，并且外殼一側頂部的正面與背面均固定連接有外框。

優選的，所述固定板和外殼之間通過螺釘固定連接，并且外殼的一側開設有與螺釘相適配的螺紋孔。

優選的，所述固定板的表面開設有與螺釘相適配的通槽。

優選的，所述活動板的底部固定連接有硅膠墊，所述電池的底部與活動板的頂部相接觸。

有益效果

本實用新型提供了一種電動自行車電池固定機構。與現有技術相比具備以下有益效果：

(1)、該電動自行車電池固定機構，通過外殼內壁的兩側之間滑動連接有滑板，并且滑板的底部固定連接有彈簧，彈簧的底端固定連接有底板，底板的底部與電池的頂部相接觸，外殼內壁的兩側均固定連接有凸條，并且電池的兩側均開設有與凸條相適配的第一滑槽，外殼一側的頂部通過合頁鉸接有密封蓋，并且密封蓋的底部固定連接有橡膠墊，外殼內壁看兩側之間的底部滑動連接有活動板，緊湊型的固定方式，提高了電池的穩定性，防止在騎行的時候發生較大的晃動，保證了電池的安全性。