[實用新型]鏈條減速機曲軸箱蓋

有效

• 申請號: 201921396297.2
• 申請日: 2019-08-27
• 公開（公告）號: CN210623532U
• 公開（公告）日: 2020-05-26
• 發明（設計）人: 徐明中;莫啟雄;周定江;張磊;唐開臣;葛云亮;郭汝清;劉壘;荊銀
• 申請（專利權）人: 重慶鼎工機電有限公司
• 主分類號: F16H57/05
• 分類號: F16H57/05
• 代理公司: 重慶天成卓越專利代理事務所(普通合伙) 50240
• 代理人: 譚小容

本實用新型公開了一種鏈條減速機曲軸箱蓋，在所述曲軸箱蓋的鏈條減速腔內左右間隔設置有曲軸安裝孔和鏈輪安裝孔，在曲軸安裝孔的右下側設置有第一潤滑油孔，所述曲軸安裝孔的右上角設置有第二潤滑油孔，當鏈條安裝在曲軸箱蓋內時，第二潤滑油孔不得低于對應位置處的鏈條。在鏈條工作過程中，曲軸箱內的潤滑油能通過第二潤滑油孔濺入曲軸箱蓋內，使鏈條在最高處形成最有效的潤滑和降溫；取消現有的第三潤滑油孔，減少無用潤滑，增加潤滑油的利用率。

技術領域

本實用新型涉及曲軸箱蓋結構，具體涉及一種鏈條式減速機的曲軸箱蓋結構。

背景技術

圖1所示為現有的鏈條減速機曲軸箱蓋，在曲軸箱蓋的鏈條減速腔1內左右間隔設置有曲軸安裝孔2和鏈輪安裝孔3，在曲軸安裝孔2的右下側設置有第一潤滑油孔4。第一潤滑油孔4為平底多邊形孔，第一潤滑油孔4的平底距離曲軸安裝孔2軸線的距離L2為41.5mm。工作時，鏈輪安裝孔3上安裝有鏈輪，鏈條同時纏繞在鏈輪和曲軸上，由于第一潤滑油孔3的位置較低，鏈條的潤滑效果不好，造成鏈條發熱，從而影響了鏈條的使用壽命。

在鏈輪安裝孔3的右下角還設置有第三潤滑油孔6，第三潤滑油孔6對鏈條沒有潤滑效果，反倒造成潤滑油浪費。

實用新型內容

本實用新型旨在提高曲軸箱蓋內鏈條的潤滑效果，降低鏈條的發熱量，從而提升鏈條的使用壽命，并提高潤滑油的利用率。

為此，本實用新型所采用的技術方案為：一種鏈條減速機曲軸箱蓋，在所述曲軸箱蓋的鏈條減速腔內左右間隔設置有曲軸安裝孔和鏈輪安裝孔，在曲軸安裝孔的右下側設置有第一潤滑油孔，所述曲軸安裝孔的右上角設置有第二潤滑油孔，當鏈條安裝在曲軸箱蓋內時，第二潤滑油孔不得低于對應位置處的鏈條。

作為上述方案的優選，所述第二潤滑油孔為左低右高傾斜設置的腰形孔，當鏈條安裝在曲軸箱蓋內時，所述第二潤滑油孔的傾斜方向與對應位置處的鏈條走向一致，且第二潤滑油孔高于對應位置處的鏈條。通過優化第二潤滑油孔的形狀、走向和位置，確保從曲軸箱經第二潤滑油孔噴入曲軸箱蓋內的潤滑油能最有效地潤滑鏈條。

進一步優選為，所述曲軸安裝孔和鏈輪安裝孔的軸線設置在同一高度，第一潤滑油孔為平底多邊形孔，且第一潤滑油孔的平底距離曲軸安裝孔軸線的距離L1為35±2mm。通過上移第一潤滑油孔的位置，提高曲軸箱的油位面，使箱蓋內部能儲存一定量的潤滑油，鏈條通過時進一步提高潤滑降溫。

本實用新型的有益效果：

(1)在曲軸安裝孔的右上角增設第二潤滑油孔，且第二潤滑油孔不得低于對應位置處的鏈條，在鏈條工作過程中，曲軸箱內的潤滑油能通過第二潤滑油孔濺入曲軸箱蓋內，并限定第二潤滑油孔不得低于對應位置處的鏈條，使鏈條在最高處形成最有效的潤滑和降溫；

(2)取消現有的第三潤滑油孔，減少無用潤滑，增加潤滑油的利用率。

(3)在不改變曲軸箱蓋整體結構的前提下，僅通過增加和減少潤滑油孔，解決了鏈條潤滑不夠造成的發熱量大的問題，不需要重新開模，改進成本低，效果顯著。

附圖說明

圖1為改進前的結構示意圖。

圖2為改進后的結構示意圖。

具體實施方式

下面通過實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步說明：

如圖2所示，一種鏈條減速機曲軸箱蓋，在曲軸箱蓋的鏈條減速腔1內左右間隔設置有曲軸安裝孔2和鏈輪安裝孔3。

在曲軸安裝孔2的右下側設置有第一潤滑油孔4，曲軸安裝孔2的右上角設置有第二潤滑油孔5。當鏈條安裝在曲軸箱蓋內時，第二潤滑油孔5不得低于對應位置處的鏈條，使鏈條在最高處形成最有效的潤滑和降溫。