[實用新型]一種雙層防爆電池殼

有效

• 申請號: 201921395619.1
• 申請日: 2019-08-26
• 公開（公告）號: CN210110953U
• 公開（公告）日: 2020-02-21
• 發明（設計）人: 華青;談軍旗;繆海
• 申請（專利權）人: 無錫市亞安新型電源有限公司
• 主分類號: H01M10/0525
• 分類號: H01M10/0525;H01M2/02;H01M2/04;H01M2/08
• 代理公司: 北京久維律師事務所 11582
• 代理人: 邢江峰

本實用新型提供一種雙層防爆電池殼，包括電池外殼，電池內殼，緩沖倉，接線電池頂殼結構，卡接凹槽，釋力緩沖彈簧，可頂出底殼結構，防爆連接的廢渣收集套結構和填料倉，所述的電池外殼和電池內殼分別焊接在可頂出底殼結構的上部。本實用新型防護頂殼，接線蓋和穿線孔的設置，有利于起到連接密封的作用，方便電池殼導線的連接；內凸圈條卡接在卡接凹槽內，有利于在電池內部膨脹時，防護頂殼從電池外殼上部脫落，起到防爆釋放壓力的作用；電池外殼和電池內殼的外表面分別涂抹有鍍鎳層，有利于提高防腐蝕性能，延長使用壽命；保護套罩具體采用透明橡膠套，有利于。電池殼下部的漏料進行收集，防止泄露造成污染。

技術領域

本實用新型屬于鋰電池設備技術領域，尤其涉及一種雙層防爆電池殼。

背景技術

鋰離子電池主要應用于筆記型計算機、手機、PDA、攝錄像機、攜帶式光盤等電子產品上，其中以筆記型計算機、手機為最大應用產品。電子、信息及通訊等3C產品均朝向無線化、可攜帶化方向發展，對于產品的各項高性能組件也往“輕、薄、短、小”的目標邁進，而鋰離子電池是最佳的電源供應來源。而且，目前鋰離子電池已逐步向電動自行車、電動汽車等領域拓展。全球鋰離子電池需求量隨著應用領域的不斷擴展而逐年遞增。

隨著鋰離子電池的廣泛使用，鋰離子電池的安全是我們需要優先考慮的問題，特別是乘用車等關系到我們生命財產安全的領域，安全更是重中之重，為了確保鋰離子電池的安全性，人們設計了多種安全性測試來保證鋰離子電池在濫用的情況下的安全性，因此如何通過電池結構設計確保鋰離子電池能夠通過安全性測試，從而保證在使用中的安全性，就是我們需要考慮的問題。

另外，中國專利公開號為CN208489241U，發明創造名稱為一種圓柱形鋰電池防爆鋼殼，它包括殼體，所述殼體的底部設有凸出部，所述凸出部的頂部開有環狀的防爆線，且防爆線并沒有閉合，這樣在電池爆炸時，凸出部不會脫離殼體，只是有防爆線的位置脫離殼體，未閉合的部分仍然與殼體連接。但是現有的電池殼還存在著為單層設置防爆效果差，爆裂時候不能夠對殼體下部漏料進行收集和相鄰殼體之間連接固定不方便的問題。

有鑒與此，發明一種雙層防爆電池殼是非常必要的。

實用新型內容

為了解決上述技術問題，本實用新型提供一種雙層防爆電池殼，以解決現有的電池殼為單層設置防爆效果差，爆裂時候不能夠對殼體下部漏料進行收集和相鄰殼體之間連接固定不方便的問題。一種雙層防爆電池殼，包括電池外殼，電池內殼，緩沖倉，接線電池頂殼結構，卡接凹槽，釋力緩沖彈簧，可頂出底殼結構，防爆連接的廢渣收集套結構和填料倉，所述的電池外殼和電池內殼分別焊接在可頂出底殼結構的上部；所述的緩沖倉設置在電池外殼和電池內殼之間；所述的接線電池頂殼結構卡接在電池外殼的上端；所述的卡接凹槽壓鑄在電池外殼的外表面上部位置；所述的釋力緩沖彈簧位于緩沖倉內并與電池外殼的內表面焊接設置；所述的可防爆連接的廢渣收集套結構套接在電池外殼的外表面下部位置；所述的填料倉設置在電池內殼的內部；所述的接線電池頂殼結構包括防護頂殼，接線蓋，穿線孔和內凸圈條，所述的接線蓋一體化設置在防護頂殼的上表面中間位置；所述的穿線孔分別開設在接線蓋的左右兩側中間位置；所述的內凸圈條鑄造在防護頂殼的內表面中間位置。

優選的，所述的可頂出底殼結構包括底殼座，釋力凹槽和外凸盤，所述的釋力凹槽壓鑄在底殼座的正表面外側位置；所述的外凸盤一體化設置在底殼座的中間位置。

優選的，所述的防爆連接的廢渣收集套結構包括保護套罩，膠圈環，連接耳板，連接子扣和連接母扣，所述的膠圈環鑲嵌在保護套罩的上部中間位置；所述的連接耳板分別膠接在保護套罩的左右兩側中間位置；所述的連接子扣鑲嵌在左側設置在連接耳板的正表面中間位置；所述的連接母扣鑲嵌在右側設置在連接耳板的正表面中間位置。

優選的，所述的內凸圈條卡接在卡接凹槽內。

優選的，所述的卡接凹槽為圓環形；所述的卡接凹槽的深度為電池外殼壁厚的一倍至三倍；所述的卡接凹槽槽口寬度由殼體的內側上端至殼體的外側下端依次遞減后遞增并呈對稱設置。