[實用新型]地板式電子油門踏板

有效

• 申請號: 201921395030.1
• 申請日: 2019-08-26
• 公開（公告）號: CN210363386U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 王耀庭
• 申請（專利權）人: 埃比電子傳感器（蘇州）有限公司
• 主分類號: B60K26/02
• 分類號: B60K26/02
• 代理公司: 蘇州威世朋知識產權代理事務所(普通合伙) 32235
• 代理人: 郭紅巖

本實用新型涉及的一種地板式電子油門踏板，包括踏板本體、踏板面及隨動部件，所述踏板本體包括起支撐作用的踏板本體底座及設于所述踏板本體底座后側的踏板本體殼體，所述踏板本體殼體圍設形成踏板本體內腔，所述隨動部件設于所述踏板本體內腔中且底端可轉動地連接于所述踏板本體殼體，所述踏板面的下端與所述踏板本體底座的前側樞接而上端與所述隨動部件的頂端連接，所述踏板本體底座的底面還設有用于將所述踏板本體與車身部件連接的異形卡扣，且所述踏板本體底座的前側開設有用于將所述踏板本體與車身部件進行螺栓連接的螺孔。通過上述設置，可解決目前目前地板式電子油門踏板與整車車身部件連接強度不夠與連接不夠牢固的問題。

技術領域

本發明涉及汽車動力總成系統技術領域，尤其涉及一種地板式電子油門踏板。

背景技術

目前，基于人體工程學設計角度，越來越多的商用車及乘用車開始使用地板式電子油門踏板，以替代傳統電子油門踏板。地板式電子油門踏板更為貼合人體力學設計，駕駛者在踩踏過程中小腿肌肉較為放松，可降低駕駛疲勞感；且踏板的運動軌跡與駕駛者腳踝動作保持一致，駕駛者可以精準地控制油門踏板，從而提升駕駛操控感。

一般情況下，地板式電子油門踏板上設置多個螺孔，以在整車加工工序中使用螺絲將地板式電子油門踏板與整車車身部件連接，但這樣的連接強度不夠牢靠，踏板與車身部件的連接不夠牢固。

發明內容

本發明的目的在于提供一種地板式電子油門踏板，以解決目前地板式電子油門踏板與整車車身部件連接強度不夠與連接不夠牢固的問題。

為了實現上述發明目的之一，本發明一實施方式提供一種地板式電子油門踏板，包括踏板本體、踏板面及隨動部件，所述踏板本體包括起支撐作用的踏板本體底座及設于所述踏板本體底座后側的踏板本體殼體，所述踏板本體殼體圍設形成踏板本體內腔，所述隨動部件設于所述踏板本體內腔中且底端可轉動地連接于所述踏板本體殼體，所述踏板面的下端與所述踏板本體底座的前側樞接而上端與所述隨動部件的頂端連接，所述踏板本體底座的底面還設有用于將所述踏板本體與車身部件連接的異形卡扣，且所述踏板本體底座的前側開設有用于將所述踏板本體與車身部件進行螺栓連接的螺孔。

作為本發明一實施方式的進一步改進，所述異形卡扣為類梯形卡扣，所述類梯形卡扣的上底所在的外側壁設有卡槽。

作為本發明一實施方式的進一步改進，所述踏板本體底座的前側設有用于與所述踏板面下端樞接的樞接槽，所述螺孔與所述異形卡扣分布于所述樞接槽的兩側且均沿著所述踏板本體底座的中軸線對稱分布。

作為本發明一實施方式的進一步改進，所述異形卡扣上還設有防呆凸部，所述防呆凸部由所述異形卡扣的底面向下凸伸形成。

作為本發明一實施方式的進一步改進，所述異形卡扣由所述踏板本體的底面向下凸伸形成。

作為本發明一實施方式的進一步改進，所述異形卡扣的底面開設有至少一個開口槽。

作為本發明一實施方式的進一步改進，所述隨動部件包括相互樞接的第一隨動部與第二隨動部，所述第一隨動部設于所述踏板本體內腔中且自由端可轉動地連接于所述踏板本體，所述第二隨動部的自由端與所述踏板面的上端樞接。

作為本發明一實施方式的進一步改進，所述地板式油門踏板還包括用于感應所述踏板面角位移的霍爾式傳感器模塊。

作為本發明一實施方式的進一步改進，所述霍爾式傳感器模塊包括磁鐵與感應模塊，所述磁鐵與所述隨動部件的底端固定連接，所述感應模塊與所述踏板本體的內側壁固定連接且位于所述磁鐵產生的磁場中。

作為本發明一實施方式的進一步改進，所述踏板本體的外側壁還設有連接器插頭。