[實用新型]用以傳遞轉向力的新型拉桿臂

有效

• 申請號: 201921394568.0
• 申請日: 2019-08-27
• 公開（公告）號: CN210618263U
• 公開（公告）日: 2020-05-26
• 發明（設計）人: 隋家海;許輯墨
• 申請（專利權）人: 山東時正工業技術股份有限公司
• 主分類號: B62D7/20
• 分類號: B62D7/20
• 代理公司: 濰坊鳶都專利事務所 37215
• 代理人: 王家昭

本實用新型提供了一種用以傳遞轉向力的新型拉桿臂，其包括軸臺、安裝座以及連接軸臺和安裝座的連接段，安裝座的上端面上設有多個通孔，軸臺的中心位置上開設有銷孔，銷孔的軸線上部向橫向前方傾斜設置，連接段自橫向前端向橫向后端向下傾斜設置，連接段的橫向前端設有加強筋，在俯視方向上加強筋包括長條段和梯形段，長條段的橫向后端與梯形段的小端連接，梯形段自小端向大端寬度依次增大，長條段設于前后設置的通孔之間的安裝座的上端面上，梯形段的大端與連接段的橫向前端上部連接且與連接段的縱向前后兩側連接。本實用新型通過連接段的改進和加強筋的增加，使臂體角度、尺寸變化處的連接強度更好，應力集中減小，有效提高臂體強度，提高臂體的使用壽命和安全性。

技術領域

本實用新型涉及到一種用以傳遞轉向力的新型拉桿臂。

背景技術

重卡汽車在行駛過程中，需按駕駛員的意志經常改變其行駛方向，即所謂汽車轉向。就輪式汽車而言，實現汽車轉向的方法是，駕駛員通過一套專設的機構，使汽車轉向橋上的轉向輪相對于汽車縱軸線偏轉一定角度。在汽車直線行駛時，往往轉向輪也會受到路面側向干擾力的作用，自動偏轉而改變行駛方向。此時，駕駛員也可以利用這套機構使轉向輪向相反方向偏轉，從而使汽車恢復原來的行駛方向。這一套用來改變或恢復汽車行駛方向的專設機構，即稱為汽車轉向系統。因此，汽車轉向系的功用是，保證汽車能按駕駛員的意志而進行轉向行駛。轉向系統中的直拉桿臂的作用是將轉向搖臂傳來的力和運動傳給轉向梯形臂(或轉向節臂)。直拉桿臂所受的力既有拉力、也有壓力，因此直拉桿臂需采用優質特種鋼材制造的，以保證工作可靠?，F有的用以傳遞轉向力的新型拉桿臂一般為直桿形，拉桿臂上設置安裝孔，此種拉桿臂在使用時安裝困難，容易存在干涉，且其強度低、易斷裂，影響行車安全。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是針對以上問題，提供一種能夠提升折彎連接處的強度，大大增加結構的力學性能，減少其他部件干涉的用以傳遞轉向力的新型拉桿臂。

為解決上述技術問題，本實用新型包括軸臺、安裝座以及連接軸臺和安裝座的連接段，其結構特點是所述安裝座的上端面上環繞安裝座中心設有多個通孔，軸臺的中心位置上開設有貫通軸臺的上端面和下端面的銷孔，銷孔的軸線上部向安裝座傾斜設置，連接段自橫向前端向橫向后端向下傾斜設置，連接段的橫向前端設有向安裝座傾斜設置的加強筋，在俯視方向上加強筋包括長條段和梯形段，長條段的橫向后端與梯形段的小端連接，梯形段自小端向大端寬度依次增大，長條段設于前后設置的通孔之間的安裝座的上端面上，梯形段的大端與連接段的橫向前端上部連接且梯形段的大端與連接段的縱向前后兩側連接。

在使用時，安裝座上開設的若干通孔能夠保證安裝座在連接時的均勻受力，減少應力集中的發生，由于用以傳遞轉向力的新型拉桿臂的安裝環境比較狹小，現有的銷孔大多是直孔，同時銷孔的軸線與通孔的軸線平行設置，銷軸只能擺正角度進行插裝，但是安裝環境內會有其他部件造成干涉，但是本實用新型的銷孔的軸線上部向安裝座傾斜設置能夠便于銷軸的插裝，在銷軸進行插裝時，可以進行多個方向的插裝，直到銷軸插入到銷孔內，然后擺正銷軸的角度進行插裝，首先是便于插裝，其次是在插裝時避免了其他部件的干涉；連接段的傾斜設置減少了其他部件干涉，用以傳遞轉向力的新型拉桿臂在使用時是需要轉動的，在安裝環境中會有一些部件的水平高度不低于連接段的水平高度，連接段在轉動時會受到干涉，從而影響用以傳遞轉向力的新型拉桿臂的轉動角度；同時連接段上安裝的加強筋能夠加強安裝臺的剛度，增強拉桿的抗扭曲能力，加強筋的右端與連接段的前后兩側連接能夠增大與連接段的接觸面積，從而使應力分布更加均勻，能夠增加加強筋與安裝座上端面的受力面，增加安裝座和連接段的連接強度。

所述安裝座的下端面上設有向下凸起的限位擋臺，限位擋臺沿安裝座的縱向前后方向設置且限位擋臺的長度與安裝座的縱向前后寬度相同，限位擋臺與安裝座一體成型。

所述通孔均勻設有四個，其中兩個通孔對應設置在安裝座上端面前側的兩個對角處，另外兩個對應設在安裝座上端面相對右側。