[實用新型]一種阻斷冷熱橋的門窗加強內襯結構件有效
| 申請號: | 201921392707.6 | 申請日: | 2019-08-26 |
| 公開(公告)號: | CN210798667U | 公開(公告)日: | 2020-06-19 |
| 發明(設計)人: | 王玉亮;朱科宣 | 申請(專利權)人: | 河南科饒恩門窗有限公司 |
| 主分類號: | E06B3/263 | 分類號: | E06B3/263 |
| 代理公司: | 鄭州優盾知識產權代理有限公司 41125 | 代理人: | 高園 |
| 地址: | 456250 河*** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 阻斷 冷熱 門窗 加強 內襯 結構件 | ||
本實用新型公開了一種阻斷冷熱橋的門窗加強內襯結構件,解決了現有技術中門窗加強內襯件節能性差的問題。本實用新型包括設置在型材內的上構件和下構件,上構件和下構件均包括PVC外殼體、鋼襯和聚氨酯填料,PVC外殼體與型材相配合,聚氨酯填料設置在PVC外殼體內部,鋼襯與PVC外殼體相配合。本實用新型增強角部連接強度,避免扇的過度形變,提高影響門、窗性能,有效阻斷冷熱橋效應,既能提升門窗的節能性又能滿足門窗的強度要求,在不影響門窗的基本強度性能要求的情況下,對門窗的節能結構巧妙設計,達到節能效果。
技術領域
本實用新型涉及門窗技術領域,特別是指一種阻斷冷熱橋的門窗加強內襯結構件。
背景技術
隨著人們節能意識的不斷提高,人們對門窗節能性的要求也越來越高。傳統門窗型材內使用的鋼襯加強,對于門窗有一定的加強作用,但是鋼襯的傳熱,導熱系數比較高,對于門窗的節能性有很大的破壞性,特別是在被動式門窗使用鋼襯作為內襯加強,無法滿足被動式門窗的要求,節能效果不佳。
實用新型內容
針對上述背景技術中的不足,本實用新型提出一種阻斷冷熱橋的門窗加強內襯結構件,解決了現有技術中門窗加強內襯件節能性差的問題。
本實用新型的技術方案是這樣實現的:一種阻斷冷熱橋的門窗加強內襯結構件,包括設置在型材內的上構件和下構件,上構件和下構件均包括PVC外殼體、鋼襯和聚氨酯填料,PVC外殼體與型材相配合,聚氨酯填料設置在PVC外殼體內部,鋼襯與PVC外殼體相配合。
所述上構件的PVC外殼體為凹字形殼體,上構件的鋼襯包括左鋼襯和右角形鋼襯,左鋼襯和右角形鋼襯均設置在PVC外殼體內部,聚氨酯填料位于左鋼襯和右角形鋼襯之間。
所述左鋼襯卡設在凹字形殼體的左卡槽中,右角形鋼襯卡設在凹字形殼體的右卡槽中。
所述下構件的PVC外殼體為凸字形殼體,上構件的鋼襯包括內鋼襯和外鋼襯,內鋼襯設置在凸字形殼體內部,外鋼襯設置在凸字形殼體外部,聚氨酯填料位于內鋼襯與凸字形殼體之間。
所述外鋼襯為凹形鋼襯,凹形鋼襯與凸字形殼體扣合。
本實用新型采用PVC外殼體101和聚氨酯填料103配合替代傳統的鋼襯結構,有效降低傳熱系數,節能效果好。本實用新型增強角部連接強度,避免扇的過度形變,提高影響門、窗性能,有效阻斷冷熱橋效應,既能提升門窗的節能性又能滿足門窗的強度要求,在不影響門窗的基本強度性能要求的情況下,對門窗的節能結構巧妙設計,達到節能效果。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例,下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創造性勞動的前提下,還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。
圖1為本實用新型與型材連接狀態橫截面示意圖。
圖2為本實用新型上構件與型材連接狀態示意圖。
圖3為本實用新型下構件與型材連接狀態示意圖。
圖4為上構件橫截面示意圖。
圖5為下構件橫截面示意圖。
具體實施方式
下面將結合本實用新型實施例中的附圖,對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述,顯然,所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例,而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例,本領域普通技術人員在沒有付出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,都屬于本實用新型保護的范圍。
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E06B3-01 .用于飛機庫或其他廳堂建筑中的可拆卸或消除的墻,例如,供飛機用的
E06B3-02 .全玻璃制翼扇
E06B3-04 .不以移動方式為特征的翼扇框架
E06B3-30 .覆蓋物,例如,為了防御氣候變化,或裝飾需要
E06B3-32 .以移動方式為特征的翼扇的布置;活動式翼扇在開口處的布置;僅和翼扇移動方式有關的翼扇或框架的特征





