[實用新型]一種電動大巴場站的充電樁防撞車擋

有效

• 申請號: 201921390003.5
• 申請日: 2019-08-23
• 公開（公告）號: CN211735192U
• 公開（公告）日: 2020-10-23
• 發明（設計）人: 李彪
• 申請（專利權）人: 北汽特來電（北京）新能源科技有限公司
• 主分類號: E01F15/14
• 分類號: E01F15/14
• 代理公司: 北京中恒高博知識產權代理有限公司 11249
• 代理人: 宋敏

本實用新型公開了一種電動大巴場站的充電樁防撞車擋，包括車擋主體、車擋固定底座及支持件，所述固定底座上設有若干螺栓孔，所述鋼管內填充混凝土，所述鋼管兩端采用焊接封堵；所述電動大巴車車擋主體為壁厚為5mm的DN100鍍鋅鋼管，采用8mm厚鋼板作為車擋固定底座及支持件。所述固定底座開φ18螺栓孔，每個固定用不少于4顆M16膨脹螺栓進行固定，所述鋼板固定底座為4組；所述混凝土為C20混凝土。本實用新型車擋主體鋼管采用壁厚為5mm的DN100鍍鋅鋼管強度大，灌封混凝土后使車擋的自重增大，同時降低車擋高度使其重心降低低能夠承受電動大巴車的重量沖擊，避免了普通車擋的頻繁更換，降低更換成本和充電樁被撞的安全風險。

技術領域

本實用新型屬于電動大巴車充電技術領域，一種電動大巴場站的充電樁防撞車擋。

背景技術

電動大巴車體積大、重量大司機在倒車過程中有視覺盲區，停車充電過程中電動大巴車后輪容易頻繁與車擋器碰撞，經常造成用于保護充電樁的常規車擋被壓彎變形乃至撞壞，車擋器的頻繁更換，造成人力和物力的損失，同時對運行中的充電樁造成安全隱患。

電動大巴場站的充電樁防撞車擋采用DN100鋼管與8mm鋼板進行焊接成形后，對鋼管進行水泥灌漿，兩端封堵防腐后安裝于電動大巴充電場站，經久耐用。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種電動大巴車充電站充電樁通用保護車擋，能有效克服目前常規的的橡膠車擋和普通DN80鋼管車擋用于電動大巴車場站容易變形損壞，頻繁更換，高成本投入的同時，無法有效保護充電樁的現象。

為了實現上述實用新型目的，本實用新型提供以下技術方案：一種電動大巴場站的充電樁防撞車擋，包括車擋主體、車擋固定底座及支持件，所述支持件連接在車擋主體與車擋固定底座之間，所述車擋主體為鋼管，采用鋼板作為車擋固定底座及支持件，所述固定底座上設有若干螺栓孔，所述固定底座采用膨脹螺栓進行固定，每個鋼管車擋配若干組鋼板固定底座；鋼管與底座和支持件之間采用焊接連接，所述鋼管內填充混凝土，所述鋼管兩端采用焊接封堵。。

優選地，所述電動大巴車車擋主體為壁厚為5mm的DN100鍍鋅鋼管，采用8mm厚鋼板作為車擋固定底座及支持件。

優選地：所述固定底座開螺栓孔，每個固定用不少于4顆M16膨脹螺栓進行固定，所述鋼板固定底座為4組；所述混凝土為C20混凝土。

優選地，所述支持件與鋼管平行，對稱設于鋼管中心線兩側，上下分別連接在車擋主體與固定底座上。

優選地，所述支持件與鋼管垂直，所述車擋固定底座設于鋼管的中心線一側，內側設于鋼管的中心線的正下方，所述支持件的左邊連接在車擋固定底座的左邊線和鋼管的下部中心之間，所述支持件的右邊連接在固定底座的右邊線和鋼管的右側。

優選地，所述支持件的右邊與鋼管外圓相切。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

車擋主體鋼管采用壁厚為5mm的DN100鍍鋅鋼管強度大，灌封混凝土后使車擋的自重增大，同時降低車擋高度使其重心降低低能夠承受電動大巴車的重量沖擊，避免了普通車擋的頻繁更換，降低更換成本和充電樁被撞的安全風險。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式進一步說明：

圖1為本實用新型實施例1的電動大巴場站的充電樁防撞車擋的側視圖；

圖2為本實用新型實施例1的電動大巴場站的充電樁防撞車擋的平面圖；

圖3為圖1的A-A剖視圖；

圖4為本實用新型實施例2的電動大巴場站的充電樁防撞車擋的側視圖；

圖5為本實用新型實施例2的電動大巴場站的充電樁防撞車擋的平面圖；