[實用新型]總控箱底座結構

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921389964.4
• 申請日: 2019-08-23
• 公開（公告）號: CN210975873U
• 公開（公告）日: 2020-07-10
• 發(fā)明（設計）人: 張昌強
• 申請（專利權）人: 北汽特來電（北京）新能源科技有限公司
• 主分類號: E02D27/44
• 分類號: E02D27/44
• 代理公司: 北京中恒高博知識產(chǎn)權代理有限公司 11249
• 代理人: 宋敏

本實用新型公開了一種總控箱底座結構，包括低壓箱體基礎底座，所述低壓箱體基礎底座包括外邊框、內邊框，所述低壓箱體基礎底座下面固定設有水平鋼板，通過增加接觸面來減少低壓箱體整體重量對樓層的壓強，達到樓層的承重力要求；總控箱底面與鋼板之間焊接連接；所述鋼板的厚度為30mm。本實用新型在基礎下增加一塊厚度為30mm長寬為總控箱體底面長寬的鋼板，把總控箱體底面焊接鋼板上，來增加接觸面積，減少壓強，達到能夠樓層承重力。比原有四周環(huán)繞基礎，增加了受力面積，達到了設備安裝樓層的具體要求。

技術領域

本實用新型屬于停車場設備技術領域，特別涉及一種總控箱底座結構。

背景技術

集中群控總控箱安裝在停車場樓層，由于總重量太重，基礎為角鋼環(huán)形，接觸面積太小，壓強太大，可能會造成壓強過大超過建筑承重，現(xiàn)考慮在基礎下增加一塊厚度為30mm長寬為總控箱體底面長寬的鋼板，把總控箱體底面焊接鋼板上，來增加接觸面積，減少壓強，達到能夠樓層承重力。

實用新型內容

本實用新型的目的是：在總控箱底面焊接整體鋼板解決樓層安裝承重問題。

本實用新型的目的是通過以下技術方案實現(xiàn)的，一種總控箱底座結構，包括低壓箱體基礎底座，所述低壓箱體基礎底座包括外邊框、內邊框，所述低壓箱體基礎底座下面固定設有水平鋼板，通過增加接觸面來減少低壓箱體整體重量對樓層的壓強，達到樓層的承重力要求。

優(yōu)選地，總控箱體底面與鋼板之間焊接連接。

優(yōu)選地，所述鋼板的長寬與總控箱體底面長寬相同。

優(yōu)選地，所述鋼板的厚度為30mm。

本實用新型在基礎下增加一塊厚度為30mm長寬為總控箱體底面長寬的鋼板，把總控箱體底面焊接鋼板上，來增加接觸面積，減少壓強，達到能夠樓層承重力。比原有四周環(huán)繞基礎，增加了受力面積，達到了設備安裝樓層的具體要求。

附圖說明

圖1是現(xiàn)有技術的低壓箱體基礎底座的俯視圖。

圖2是本實用新型實施例的總控箱底座結構的俯視圖。

具體實施方式

如圖1、2所示，本實用新型公開了一種總控箱底座結構，低壓箱體基礎底座包括外邊框1、內邊框2、通過電焊焊接，四周完全焊接在整體鋼板3面上，通過增加接觸面來減少低壓箱體整體重量對樓層的壓強，達到樓層的承重力要求。

試驗例

測量使用鋼板的厚度為15mm、30mm、45mm，自身的重量對減少壓強的影響，通過測量結果找到對應的最優(yōu)方案，盡量減少總控箱體對樓層的壓強，達到樓層的承重力。

把低壓箱體基礎底座分別焊接在厚度15mm鋼板、30mm鋼板、45mm鋼板，進行試驗，試驗表明，選用30mm鋼板，樓層的承重力狀況良好，滿足要求，底座結構自身重量又不過大，盡量減小了基礎自身重量。

本實用新型在原來條件下盡量減少基礎自身重量，從而達到最好樓層的承重力，能夠滿足安裝條件。

最后應說明的是：以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。