[實用新型]一種聚乙烯復合管的輸送用牽引裝置

有效

• 申請號: 201921388598.0
• 申請日: 2019-08-26
• 公開（公告）號: CN211010142U
• 公開（公告）日: 2020-07-14
• 發明（設計）人: 賀炳連
• 申請（專利權）人: 河北思可泰管業有限公司
• 主分類號: F16L1/06
• 分類號: F16L1/06
• 代理公司: 北京德崇智捷知識產權代理有限公司 11467
• 代理人: 馮雪

本實用新型公開了一種聚乙烯復合管的輸送用牽引裝置，涉及到輸送牽引領域，包括底座，底座的前側設置有安裝槽一和安裝槽二，安裝槽一內側壁上固定安裝有輸送按鈕，安裝槽二的內側壁上固定安裝有牽引按鈕，底座內設置有擋板，擋板的一側設置有內腔一，擋板的另一側設置有內腔二，內腔一內設置有電動機，電動機固定安裝在擋板的一側，電動機的輸出軸上固定安裝有收線盤，收線盤上纏繞有鋼絲繩，內腔二底部的內側壁上固定安裝有蓄電池，底座上設置有凹槽，凹槽的內側壁上設置有安裝孔一，該一種用于被動房的保溫結構，便于使用，功能多樣，具有良好的發展前景。

技術領域

本實用新型涉及輸送牽引技術領域，具體是一種聚乙烯復合管的輸送用牽引裝置。

背景技術

聚乙烯復合管是指用兩種不同密度的聚乙烯樹脂，分別同時用兩臺擠出機塑化熔融，然后同時把熔融料擠入一個能成型復合管的模具內，成型的管材即為聚乙烯復合管，這種復合管可用多種塑料擠出復合，用高密度聚乙烯和低密度聚乙烯料復合成型的管材兼有兩種原料的特性，它的耐壓性和抗腐蝕能力都比普通聚乙烯管好。在工礦企業中，可用這種復合管代替鋼管，用于油、煤氣等有腐蝕性介質的輸送管或礦井通風用管路等。

但是，在使用聚乙烯復合管的過程中需要將其安裝在為期特定的安裝孔內，然而在聚乙烯復合管安裝的過程中由于安裝管路的通道過長，從而導致安裝聚乙烯復合管時較為困難，而現有的市場上，并沒有專門用于對聚乙烯復合管進行輸送和牽引的設備。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供主題，以解決上述背景技術中在使用聚乙烯復合管的過程中需要將其安裝在為期特定的安裝孔內，然而在聚乙烯復合管安裝的過程中由于安裝管路的通道過長，從而導致安裝聚乙烯復合管時較為困難，而現有的市場上，并沒有專門用于對聚乙烯復合管進行輸送和牽引的設備的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種聚乙烯復合管的輸送用牽引裝置，包括底座，所述底座的前側設置有安裝槽一和安裝槽二，所述安裝槽一內側壁上固定安裝有輸送按鈕，所述安裝槽二的內側壁上固定安裝有牽引按鈕，所述底座內設置有擋板，所述擋板的一側設置有內腔一，所述擋板的另一側設置有內腔二，所述內腔一內設置有電動機，所述電動機固定安裝在所述擋板的一側，所述電動機的輸出軸上固定安裝有收線盤，所述收線盤上纏繞有鋼絲繩，所述內腔二底部的內側壁上固定安裝有蓄電池，所述底座上設置有凹槽，所述凹槽的內側壁上設置有安裝孔一，所述安裝孔一的內側壁上固定安裝有轉動軸一，所述凹槽內設置有外殼，所述外殼上設置有安裝孔二，所述外殼通過所述安裝孔二固定安裝在所述轉動軸一的一端，所述外殼的前側設置有安裝孔三，所述安裝孔三的數量為三個，所述安裝孔三的內側壁上固定安裝有固定環，所述固定環的一側設置有固定槽，所述固定環的數量為三個，所述外殼的內側壁上固定安裝有電動伸縮桿，所述電動伸縮桿的一端穿設在所述固定槽內，所述外殼與所述底座上均設置有通孔，所述鋼絲繩的一端穿過所述通孔固定安裝在所述固定環的一側。

作為本實用新型的進一步方案：所述固定環和所述固定槽上設置有安裝槽三，所述安裝槽三的內側壁上固定安裝有防滑墊。

作為本實用新型的進一步方案：所述外殼的底部設置有安裝孔四，所述安裝孔四的內側壁上固定安裝有轉動軸二。

作為本實用新型的進一步方案：所述轉動軸二的底部固定安裝有套筒，所述套筒的內側壁上設置有內螺紋，所述套筒內設置有螺紋桿。

作為本實用新型的進一步方案：所述螺紋桿上設置有外螺紋，所述螺紋桿通過所述內螺紋與所述外螺紋的相互配合安裝在所述套筒內。

作為本實用新型的進一步方案：所述螺紋桿的底部固定安裝有防滑墊一。

與現有技術相比，本實用新型內設置有固定裝置、水、散熱孔和電暈線：