[實(shí)用新型]一種活塞球窩間距測量裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921388530.2
• 申請(qǐng)日: 2019-08-23
• 公開（公告）號(hào): CN210346641U
• 公開（公告）日: 2020-04-17
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王世林
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 煙臺(tái)開發(fā)區(qū)精越達(dá)機(jī)械設(shè)備有限公司
• 主分類號(hào): G01B21/16
• 分類號(hào): G01B21/16
• 代理公司: 北京中創(chuàng)博騰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11636
• 代理人: 孫福嶺

本實(shí)用新型涉及一種活塞球窩間距測量裝置，屬于活塞球窩間距測量技術(shù)領(lǐng)域，包括測試底座、升降機(jī)構(gòu)、水平位移檢測機(jī)構(gòu)和測試承托座，升降機(jī)構(gòu)安裝在測試底座上，水平位移檢測機(jī)構(gòu)安裝在升降機(jī)構(gòu)上，測試承托座上表面設(shè)置為V型結(jié)構(gòu)，水平位移檢測機(jī)構(gòu)包括安裝在升降機(jī)構(gòu)上的平行夾爪氣缸、左測頭頂塊和右測頭頂塊，左測頭頂塊和右測頭頂塊的底端分別安裝左仿形測頭和右仿形測頭，右測頭頂塊上固定安裝傳感器支架，左測頭頂塊與傳感器支架之間設(shè)置位移傳感器，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中活塞球窩間距測量時(shí)因活塞的球窩軸心與活塞軸心具有偏差，仿形測頭與活塞球窩之間貼合不完全而造成的測量誤差大，測量設(shè)備精度低的技術(shù)問題。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種活塞球窩間距測量裝置，屬于活塞球窩間距測量技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)

汽車空調(diào)壓縮機(jī)是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的心臟，起著壓縮和輸送制冷劑蒸汽的作用。根據(jù)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的不同，壓縮機(jī)分為很多種，其中斜盤式壓縮機(jī)依靠與轉(zhuǎn)軸呈一定傾斜的斜盤的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)活塞或活塞桿作往復(fù)運(yùn)動(dòng)以實(shí)現(xiàn)氣體壓縮，使用較為廣泛。其中壓縮機(jī)活塞的活塞球窩、半球和斜盤的配合間隙對(duì)壓縮機(jī)的性能起著極為重要的作用，合適的半球間隙能夠有效降低壓縮機(jī)的工作噪音，延長壓縮機(jī)的使用壽命。裝配時(shí)一般是先檢測活塞的球窩間距和斜盤厚度，然后計(jì)算出兩個(gè)半球尺寸進(jìn)行半球選配，最后進(jìn)行裝配。由于活塞底座的加工誤差是無法消除的，所以活塞球窩間距的測量精度對(duì)活塞的裝配精度起著至關(guān)重要的作用，活塞球窩間距的測量精度越高，則誤差累積越低，裝配活塞后的壓縮機(jī)工作性能就越高，現(xiàn)有技術(shù)中測量活塞球窩間距有的采用人工測量，測量精度低，人工誤差較大，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，有的將活塞固定在移動(dòng)設(shè)備進(jìn)行移動(dòng)，采用與球窩匹配的仿形測頭分別頂入活塞的球窩內(nèi)，通過與仿形測頭連接的位移傳感器檢測仿形測頭移動(dòng)的距離，從而得出活塞兩個(gè)球窩的間距，但是上述方法仍然存在一些缺陷：現(xiàn)有技術(shù)用于測量活塞球窩間距的設(shè)備均是假定活塞的軸心和球窩的加工軸心是同心的，但這是理想狀況，而實(shí)際加工球窩過程中由于裝夾公差或刀具機(jī)床加工誤差，會(huì)造成實(shí)際加工出來的球窩軸心和活塞的軸心有一定的偏差，因此，現(xiàn)有設(shè)備按照假定軸心來測量球窩間距，那么測量出來的球窩間距數(shù)據(jù)就會(huì)與實(shí)際的數(shù)據(jù)有偏差，原因是，因?yàn)樯鲜銮蚋C軸心與活塞軸心存在一定誤差，測量時(shí)仿形測頭與球窩并沒有完全貼合，而是仿形測頭與球窩軸心具有一定的偏差，這樣測量出來的數(shù)據(jù)并不是真正的球窩間距，所以現(xiàn)有技術(shù)中活塞球窩間距的檢測設(shè)備仍然存在檢測精度低的技術(shù)問題。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，提供一種活塞球窩間距測量裝置，用以解決現(xiàn)有技術(shù)中活塞球窩間距測量誤差大，測量設(shè)備精度低的技術(shù)問題。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下：一種活塞球窩間距測量裝置，包括測試底座、安裝在測試底座上的升降機(jī)構(gòu)、安裝在升降機(jī)構(gòu)上的水平位移檢測機(jī)構(gòu)和安裝在水平位移檢測機(jī)構(gòu)正下方的測試承托座，所述測試承托座上表面設(shè)置為V型結(jié)構(gòu)，V型結(jié)構(gòu)用于承托水平放置的活塞底座，所述測試承托座用于對(duì)活塞底座向下的運(yùn)動(dòng)方向進(jìn)行限位，所述水平位移檢測機(jī)構(gòu)包括安裝在升降機(jī)構(gòu)上的平行夾爪氣缸、與平行夾爪氣缸的左夾爪和右夾爪分別連接的左測頭頂塊和右測頭頂塊，所述左測頭頂塊和右測頭頂塊平行安裝，所述左測頭頂塊和右測頭頂塊的底端分別安裝左仿形測頭和右仿形測頭，所述左仿形測頭和右仿形測頭均設(shè)置為與活塞底座的左右兩個(gè)球窩的球面形狀匹配的半球狀，所述左仿形測頭和右仿形測頭的安裝方式為球面向外的背向安裝，所述右測頭頂塊上固定安裝U型的傳感器支架，所述左測頭頂塊與傳感器支架之間設(shè)置位移傳感器，所述位移傳感器的光桿端穿透并安裝在傳感器支架上，位移傳感器的檢測端與左測頭頂塊的左端面接觸。