[實用新型]一種點火圈卡扣座的密封結構

有效

• 申請號: 201921388103.4
• 申請日: 2019-08-23
• 公開（公告）號: CN210245290U
• 公開（公告）日: 2020-04-03
• 發明（設計）人: 陳肖瑤;陳孟
• 申請（專利權）人: 上海碩大電子科技有限公司
• 主分類號: H01F38/12
• 分類號: H01F38/12;H01F27/00;H01F27/29;H01F27/30;F02P3/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了的一種點火圈卡扣座的密封結構，涉及汽車零部件技術領域，包括初級骨架以及殼體，初級骨架上纏繞有線圈，初級骨架的一端設置有用于連接殼體的安裝座，安裝座上設置有多個卡扣座，卡扣座呈開口設置，卡扣座開口處可拆卸設置有用于封閉卡扣座開口的密封組件，卡扣座側壁開設有圓孔,線圈的接線端貫穿圓孔設置于卡扣座內。針對現有技術存在卡扣座中線圈的接線端易被氧化的問題，本實用新型采用密封組件對有接線端的卡扣座進行密封，使其與外部空氣隔離，從而延長點火線圈中線圈的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件技術領域，更具體地說，它涉及一種點火圈卡扣座的密封結構。

背景技術

汽車點火裝置的核心部件是一種點火圈卡扣座的密封結構和開關裝置，通常一種點火圈卡扣座的密封結構里面有兩組線圈，初級線圈和次級線圈，初級線圈一端與車上低壓電源聯接，另一端與開關裝置（斷電器）聯接，次級線圈一端與初級線圈聯接，另一端與高壓線輸出端聯接輸出高壓電。因此，一種點火圈卡扣座的密封結構起到變壓器的功能，將車輛的低壓電轉變成高壓電，讓火花塞能夠“產生火花”，點燃汽缸內混合氣體。

對于現有的一種點火圈卡扣座的密封結構的倒卡扣結構，如專利公開號為CN207977212U的中國專利，其公開了一種點火圈卡扣座的密封結構，包括從內至外依次設置的鐵芯、初級骨架、初級線圈、次級骨架、次級線圈以及殼體，殼體內填充有絕緣灌封料，鐵芯由粉末冶金制成，鐵芯的兩端套設有保護套，初級骨架的兩端設置有與保護套外壁連接的連接套，初級骨架的一端設置有用于連接初級骨架和殼體的安裝座，靠近安裝座的連接套與安裝座固定連接，安裝座上設置有一對卡扣座。

上述專利中，卡扣座中設置有接線扣，用來固定線圈的接線端。但是，線圈多由銅線組成，線圈的接線端暴露在空氣中，與空氣接觸，空氣中的水蒸氣，氧氣以及二氧化碳會與銅線發生化學反應，將銅線氧化，引發漏電情況發生，存在安全隱患。

實用新型內容

針對現有技術存在卡扣座中線圈的接線端易被氧化的問題，本實用新型的目的是提供一種點火圈卡扣座的密封結構，其具有絕緣密封的優點。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：

一種點火圈卡扣座的密封結構，包括初級骨架以及殼體，所述初級骨架上纏繞有線圈，所述初級骨架的一端設置有用于連接所述殼體的安裝座，所述安裝座上設置有多個卡扣座，所述卡扣座呈開口設置，所述卡扣座開口處可拆卸設置有用于封閉所述卡扣座開口的密封組件，所述卡扣座側壁開設有圓孔,所述線圈的接線端貫穿所述圓孔設置于所述卡扣座內。

通過上述技術方案，卡扣座的開口處可拆卸設置有用于閉合卡扣座開口的密封組件，可減少空氣與卡扣座內線圈端頭的接觸，降低空氣中氧氣，水蒸氣及二氧化碳與線圈端頭的反應機率，有效保護卡扣座內的線圈端頭，從而延長點火圈的使用壽命。

進一步的，所述密封組件包括多個閉合片，相鄰所述閉合片間設置有連接部，多個所述閉合片逐一對應覆蓋于多個所述卡扣座開口處。

通過上述技術方案，多個閉合片連接為一個整體，插接在多個卡扣座的開口處。

進一步的，所述閉合片周側一體設置有凸環，所述凸環插接于所述卡扣座開口內。

通過上述技術方案，閉合片靠近卡扣座的一端固定有凸環，凸環插接于卡扣座內，閉合片蓋在卡扣座開口處，起到密封的作用。

進一步的，所述安裝座上一體設置有固定桿，所述連接部可拆卸地設置于所述固定桿上。

通過上述技術方案，固定桿一端固定于安裝座上，可對連接部起到固定作用。

進一步的，所述連接部轉動設置于所述固定桿上。

通過上述技術方案，連接部可在固定桿上轉動，方便連接部帶動閉合片轉動至卡扣座開口處，調節連接部高度，使閉合片與卡扣座開口的插接配合。