[實用新型]一種抗爆容器的泄壓結構

有效

• 申請號: 201921388064.8
• 申請日: 2019-08-24
• 公開（公告）號: CN210741279U
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 蔣友明
• 申請（專利權）人: 浙江路捷順汽車制造有限公司
• 主分類號: F42D5/045
• 分類號: F42D5/045
• 代理公司: 浙江千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 王豐毅

本實用新型公開了一種抗爆容器的泄壓結構，設置在抗爆容器的蓋體上，該泄壓結構包括開設在蓋體上的至少兩個泄壓孔，泄壓孔的內端用于與抗爆容器的容器罐內腔連通，外端能與外界連通，其特征在于，所述的泄壓孔的外端處設置連接有一個泄壓件，泄壓件上開設有泄壓延長孔，該泄壓延長孔與上述泄壓孔導通。本實用新型通過泄壓件延長了泄壓通道的長度，大大延長了高壓氣體的排放時間和排放路徑，泄壓孔呈多段式設計，孔徑由內向外由小變大，泄壓孔內設置有金屬絲和防爆膜，能實現延緩沖擊波排放、熄滅火焰和降低噪聲的作用。

技術領域

本實用新型涉及抗爆容器技術領域，特別是涉及一種抗爆容器的泄壓結構。

背景技術

目前，在城市、交通、水利等工程建設及礦山施工中，使用爆破技術的施工項目越來越多，以往在運送民用爆破器材時，規定必須將爆破器材中的炸藥與啟爆器材(雷管、導火索等)分車裝載運輸，這樣不僅大大提高了運輸成本，而且也會給爆破器材的配送帶來許多不便。因此，為了解決上述問題，人們實用新型了專門裝載啟爆器材(雷管)的抗爆容器，通常是在運輸炸藥的汽車上安裝抗爆容器，運輸時將啟爆器材置于抗爆容器內并將抗爆容器與炸藥隔開而實現炸藥和啟爆器材的同車運輸，避免萬一啟爆器材發生爆炸時引爆同車運輸的炸藥，從而提高炸藥與啟爆器材同車運輸時的安全性。

現有的抗爆容器是由容器罐和蓋體組成，蓋體與容器罐蓋合配合，并會在蓋體上設置一些泄壓裝置，以便抗爆容器內的雷管爆炸時，及時熄滅火焰和將高壓氣體排出。傳統的泄壓裝置都是簡單地在蓋體上開設一些泄壓孔，泄壓孔將容器罐內腔和外界連通，及時將容器罐內的高壓氣體排到外界。受加工工藝的影響，這些泄壓孔多是直線型的，直接貫穿蓋體，長度受蓋體厚度影響。孔徑過小的話，泄壓能力差，孔徑過大的話熄火效果差，很難在短時間內將火焰熄滅，存在一定的安全隱患。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種抗爆容器，該實用新型利用蓋體上的空心手柄作為泄壓通道，延長了泄壓路徑，提高泄壓性能。

為解決此技術問題，本實用新型的技術方案是：

一種抗爆容器的泄壓結構，設置在抗爆容器的蓋體上，該泄壓結構包括開設在蓋體上的至少兩個泄壓孔，泄壓孔的內端用于與抗爆容器的容器罐內腔連通，外端能與外界連通，其特征在于，所述的泄壓孔以蓋體圓心為中心均勻分布，泄壓孔的外端處設置連接有一個泄壓件，泄壓件上開設有泄壓延長孔，該泄壓延長孔與上述泄壓孔導通。

在上述的一種抗爆容器的泄壓結構中，所述的泄壓延長孔與泄壓孔連通后形成的有效泄壓通道的長度大于泄壓孔本身的泄壓路徑長度。

在上述的一種抗爆容器的泄壓結構中，所述的泄壓件為手柄，手柄與蓋體固定連接，所述的手柄中空，內部空腔作為上述泄壓延長孔，泄壓延長孔的兩端分別為泄壓進口和泄壓出口，泄壓進口與上述泄壓孔的外端對接連通。將中空手柄的內腔作為泄壓通道的一部分，大大延長了高溫氣體排出時的排放時間和泄壓路徑。

在上述的一種抗爆容器的泄壓結構中，所述手柄用于與蓋體固定連接的一端作為連接端，上述泄壓進口開設在手柄的連接端的端面處。

在上述的一種抗爆容器的泄壓結構中，所述泄壓孔外端孔徑略大于手柄連接端的外徑尺寸，手柄的連接端插設在泄壓孔內。

在上述的一種抗爆容器的泄壓結構中，手柄的連接端與本體之間通過焊接固定連接在一起。

在上述的一種抗爆容器的泄壓結構中，所述的手柄呈U形也可彎曲的U形，具有兩個連接端，兩個連接端端面處的泄壓進口分別與兩個泄壓孔的外端一一對應對接連通。

在上述的一種抗爆容器的泄壓結構中，所述的手柄內腔中設置有金屬絲。

在上述的一種抗爆容器的泄壓結構中，所述泄壓出口不能朝向蓋體開設。

在上述的一種抗爆容器的泄壓結構中，泄壓出口處塞有橡膠塞。橡膠塞能起到消音、屏蔽作用。