[實用新型]一種電動車坐墊

有效

• 申請號: 201921387648.3
• 申請日: 2019-08-26
• 公開（公告）號: CN210364160U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發明（設計）人: 朱瓊華
• 申請（專利權）人: 天津市聚順鑫自行車有限公司
• 主分類號: B62J1/12
• 分類號: B62J1/12;B62J1/00;B62J1/08;B62J1/26
• 代理公司: 天津盈佳知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 12224
• 代理人: 孫寶蕓

本實用新型涉及一種電動車坐墊，包括發泡層和基板，所述發泡層的外部包覆一包覆層，該包覆層的邊沿與所述基板連接固定，所述基板為鋼板材質，該基板的四個邊角處制有與車架連接的通孔，對應通孔的基板里端面固裝有螺母。本坐墊的基板采用鋼板制成，通過基板上焊接的螺母與車架連接，該結構是的坐墊與車架連接牢固，防止螺釘溢扣。本坐墊的基板通過一體制有的凸環與包覆層連接，其結構簡單，安裝牢固，摒棄了現有連接方式存在溢扣的問題。本坐墊的基板四周邊制有U型結構的翻邊，防止包覆層損壞，提高了使用壽命。本實用新型結構簡單、設計科學合理、構思巧妙，坐墊整體結構牢固、安全性高、實用性強，具有廣泛推廣應用的價值。

技術領域

本實用新型屬于三輪車領域，涉及電動三輪車，尤其是一種電動三輪車坐墊。

背景技術

電動車三輪車是一種速度快、載重量大的代步工具，越來越受到人們的青睞。傳統的電動車坐墊一般由聚氨酯發泡和基板構成，其外部設置一包覆層。

經長期研究發現，現有的電動車坐墊存在如下問題：

一、基板通常采用木質材料制成，其阻燃性差，存在安全隱患。

二、包覆層與基板連接不牢固，通常采用螺釘將兩者連接，但是長時間騎行過程中，螺釘容易溢扣。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種結構簡單、安全性高、騎行舒適的電動三輪車坐墊。

本實用新型的方案是這樣實現的：

一種電動車坐墊，包括發泡層和基板，所述發泡層的外部包覆一包覆層，該包覆層的邊沿與所述基板連接固定，所述基板為鋼板材質，該基板的四個邊角處制有與車架連接的通孔，對應通孔的基板里端面固裝有螺母。

而且，所述基板的四周一體制有多個用于連接包覆層的凸環。

而且，所述基板的四周向上制有翻邊，該翻邊呈U字形結構。

而且，所述基板的一端制有凸起。

而且，所述基板上制有多個向內凹陷的加強槽。

而且，所述包覆層通過卡子與基板的凸環連接在一起。

而且，所述基板上制有多個排氣孔。

本實用新型的優點和積極效果是：

1、本坐墊的基板采用鋼板制成，通過基板上焊接的螺母與車架連接，該結構是的坐墊與車架連接牢固，防止螺釘溢扣。

2、本坐墊的基板通過一體制有的凸環與包覆層連接，其結構簡單，安裝牢固，摒棄了現有連接方式存在溢扣的問題。

3、本坐墊的基板四周邊制有U型結構的翻邊，防止包覆層損壞，提高了使用壽命。

4、本實用新型結構簡單、設計科學合理、構思巧妙，坐墊整體結構牢固、安全性高、實用性強，具有廣泛推廣應用的價值。

附圖說明

圖1是本實用新型的剖視圖；

圖2是圖1中I部放大圖；

圖3是圖1的仰視圖；

圖4是圖1中基板的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施例對本實用新型作進一步詳述。

一種電動車坐墊，如圖1所示，包括發泡層2和基板3，所述發泡層的外部包覆一包覆層1，該包覆層的邊沿與所述基板連接固定。

本實用新型的創新點在于：