[實用新型]一種用于壓力位移測試機構的車體固定架定位調節裝置

有效

• 申請號: 201921387241.0
• 申請日: 2019-08-23
• 公開（公告）號: CN210464890U
• 公開（公告）日: 2020-05-05
• 發明（設計）人: 呂藝超;胡錫鋒;許海明
• 申請（專利權）人: 無錫古月精工自動化科技有限公司
• 主分類號: G01M13/00
• 分類號: G01M13/00;G01M5/00
• 代理公司: 無錫華源專利商標事務所(普通合伙) 32228
• 代理人: 聶啟新

本實用新型涉及一種用于壓力位移測試機構的車體固定架定位調節裝置，包括用于對車體固定架進行定位的多塊第一定位板、多塊第二定位板及多個用于固定車體固定架的G型夾；各塊第一定位板均分布于車體固定架兩角的底部，各塊第二定位板分布于車體固定架另外兩角的底部；在各塊第一定位板的底部分別設置多個橫向手動調節裝置，在各塊第二定位板的底部依次設置橫向手動調節裝置及縱向手動調節裝置。本實用新型結構簡單，使用方便，通過使用本實用新型可以實現不同尺寸的車型固定架的定位、固定，有效節約了企業的試驗成本，同時相比于傳統更換定位結構的方式只需要操縱調節裝置即可實現適配不同尺寸車型固定架，省時省力，大大提高了測試效率。

技術領域

本實用新型涉及汽車天窗試驗設備領域，尤其涉及一種用于壓力位移測試機構的車體固定架定位調節裝置。

背景技術

目前，在天窗剛性測試系統中對于不同車型尺寸的車體固定架需要更換不同的固定架定位結構，這種人工更換定位結構的方式不僅增加了工作人員的勞動強度，費時費力，同時還增加了試驗成本，每種車型每種總尺寸的車體固定架都需要重新設計定位結構，嚴重影響了測試效率。

實用新型內容

本申請人針對上述現有問題，進行了研究改進，提供一種用于壓力位移測試機構的車體固定架定位調節裝置，其根據不同車型、不同尺寸的車體固定架進行更改，自動化程度高，大大提高了測試效率。

本實用新型所采用的技術方案如下：

一種用于壓力位移測試機構的車體固定架定位調節裝置，包括用于對車體固定架進行定位的多塊第一定位板、多塊第二定位板及多個用于固定車體固定架的G型夾；各塊第一定位板均分布于車體固定架兩角的底部，各塊第二定位板分布于車體固定架另外兩角的底部；在各塊第一定位板的底部分別設置多個用于驅動第一定位板作橫向平移的橫向手動調節裝置，在各塊第二定位板的底部依次設置用于驅動第二定位板作橫向與縱向平移的橫向手動調節裝置及縱向手動調節裝置。

其進一步技術方案在于：

所述第一定位板的長度大于第二定位板的長度；

于所述第一定位板及第二定位板上分別設置多個定位柱；

各定位柱分別沿第一定位板、第二定位板的長度方向及寬度方向布置；

所述橫向手動調節裝置及縱向手動調節裝置均包括底板，在所述底板的表面間隔布置第一固定板及第二固定板，絲桿的一端依次穿過第一固定板并與第二固定板螺接，所述絲桿伸出第一固定板的另一端穿過絲桿鎖緊塊連接手柄，在所述絲桿上螺接絲桿螺母，在相鄰第一固定板與第二固定板之間連接導軌，在各根導軌上滑接滑臺，定位板固定塊共同與各滑臺連接并也與絲桿螺母固接；

在所述絲桿鎖緊塊上還設置用于鎖緊絲桿的鎖緊手柄。

本實用新型的有益效果如下：

本實用新型結構簡單，使用方便，通過使用本實用新型可以實現不同尺寸的車型固定架的定位、固定，有效節約了企業的試驗成本，同時相比于傳統更換定位結構的方式只需要操縱調節裝置即可實現適配不同尺寸車型固定架，省時省力，大大提高了測試效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的局部結構示意圖。

圖3為橫向手動調節裝置與縱向手動調節裝置的結構示意圖。

其中：101、G型夾；102、第一定位板；103、橫向手動調節裝置；104、第二定位板；105、縱向手動調節裝置；106、定位柱；107、底板；108、手柄；109、絲桿鎖緊塊；110、第一固定板；111、滑臺；112、絲桿螺母；113、定位板固定塊；114、導軌；115、絲桿；116、第二固定板；2、車體固定架。

具體實施方式