[實用新型]一種汽車鈑金傳送裝置

有效

• 申請號: 201921384402.0
• 申請日: 2019-08-25
• 公開（公告）號: CN210586105U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 侯俊斌
• 申請（專利權）人: 湖北喆銳汽車部件有限公司
• 主分類號: B08B3/02
• 分類號: B08B3/02;F26B21/00
• 代理公司: 武漢藍寶石專利代理事務所(特殊普通合伙) 42242
• 代理人: 嚴超

本實用新型涉及一種汽車鈑金傳送裝置，包括架體和傳動機構，所述架體包括底板、支撐板和頂板，所述架體的頂部架設有兩個支撐板，兩個所述支撐板之間固定安裝有位于底板上方的頂板，所述頂板的頂部開設有滑槽，所述傳送裝置還包括除塵組件和烘干組件；所述傳動機構包括安裝座、電機、支撐板、滾輪和連接桿，所述安裝座的頂部固定安裝有電機。本實用新型汽車鈑金傳送裝置，能實現初步加工完畢的鈑金件的運輸，在傳運的過程中，能對鈑金件的外壁進行清洗，保證鈑金件外壁的潔凈，清洗完畢后能迅速對鈑金件的外壁進行烘干，從而保證鈑金件外壁的干燥，避免鈑金件的外壁被腐蝕，提升了可靠性。

技術領域

本實用新型涉及鈑金傳送技術領域，具體為一種汽車鈑金傳送裝置。

背景技術

鈑金是一種針對金屬薄板的綜合冷加工工藝，包括剪、沖、切、復合、折、焊接、鉚接、拼接和成型等，其顯著的特征就是同一零件厚度一致。通過鈑金工藝加工出的產品叫做鈑金件。

在汽車生產制造過程中，需要對初步加工完畢的鈑金件進行組裝，由于汽車鈑金件體積較大，需要通過傳送裝置進行運輸，由于生產加工過程中，汽車鈑金件的外壁容易附著廢屑顆粒與灰塵，因此當汽車鈑金件運輸到組裝區域后，需要人工對鈑金件的表面進行清理，人工清理過程繁瑣，效率低下，增加了工作時間。

實用新型內容

本實用新型針對現有技術中存在的技術問題，提供一種汽車鈑金傳送裝置來解決上述問題。

本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下：一種汽車鈑金傳送裝置，包括架體和傳動機構，所述架體包括底板、支撐板和頂板，所述架體的頂部架設有兩個支撐板，兩個所述支撐板之間固定安裝有位于底板上方的頂板，所述頂板的頂部開設有滑槽，所述傳送裝置還包括除塵組件和烘干組件；

所述傳動機構包括安裝座、電機、支撐板、滾輪和連接桿，所述安裝座的頂部固定安裝有電機，所述安裝座的底部對稱安裝有兩個支撐板，所述支撐板上活動安裝有滾輪，所述電機的輸出軸和其中的一個所述滾輪通過鏈條傳動連接，兩個所述滾輪滑動卡接在滑槽內，所述安裝座的底部活動連接有連接桿；

所述除塵組件包括水箱、水泵、導通管和噴頭，所述水箱架設在所述底板的頂部，且位于支撐板的左側，所述水箱的內部設置有水泵，所述水泵的出水口連通有延伸至所述水箱外部的導通管，所述導通管的外部固定安裝有噴頭；

所述烘干組件包括安裝筒、風機和電熱絲，所述安裝筒固定安裝在所述底板的頂部，且位于兩個所述支撐板之間，所述安裝筒內固定安裝有風機，所述安裝筒內固定安裝有位于風機上方的電熱絲。

進一步，所述底板的頂部固定安裝有位于兩個支撐板之間且與所述安裝筒相鄰的安裝架，所述噴頭架設在所述安裝架上。

進一步，所述噴頭的數量為四個，四個所述噴頭呈等距離排布。

進一步，所述烘干組件還包括蓋板，所述蓋板卡接在安裝筒的頂端，所述蓋板上開設有通孔。

進一步，所述連接桿的底端固定安裝有承接板。

本實用新型的有益效果是：該汽車鈑金傳送裝置，能實現初步加工完畢的鈑金件的運輸，在傳運的過程中，能對鈑金件的外壁進行清洗，保證鈑金件外壁的潔凈，清洗完畢后能迅速對鈑金件的外壁進行烘干，從而保證鈑金件外壁的干燥，避免鈑金件的外壁被腐蝕，提升了可靠性。

附圖說明

圖1是本實用新型結構示意圖；

圖2是本實用新型圖1中A處的放大圖。

附圖中，各標號所代表的部件列表如下：