[實用新型]斜齒輪組件

有效

• 申請號: 201921382252.X
• 申請日: 2019-08-23
• 公開（公告）號: CN210423594U
• 公開（公告）日: 2020-04-28
• 發明（設計）人: 錢漢生;張輝
• 申請（專利權）人: 昆山三一動力有限公司
• 主分類號: F16H1/26
• 分類號: F16H1/26
• 代理公司: 北京友聯知識產權代理事務所(普通合伙) 11343
• 代理人: 尚志峰;汪海屏

本實用新型提供了一種斜齒輪組件，包括：齒輪軸；斜齒輪，可轉動地套設于齒輪軸的外側，斜齒輪在嚙合過程中可繞齒輪軸旋轉；磁性件，用于對斜齒輪產生磁力；在斜齒輪繞齒輪軸旋轉時，磁性件對斜齒輪產生的磁力部分抵消斜齒輪所受的軸向力。通過本實用新型的技術方案，可抵消斜齒輪在旋轉過程中所受的部分或全部軸向力，有效減少斜齒輪發生磨損和軸向竄動的可能性，有利于延長斜齒輪組件的使用壽命，降低使用成本，同時可減少噪聲。

技術領域

本實用新型涉及齒輪技術領域，具體而言，涉及一種斜齒輪組件。

背景技術

齒輪系統常被用于發動機等機械設備的傳動系統，目前發動機的工作噪聲有一部分來自齒輪系統，為了降低齒輪嚙合噪聲，齒輪系統一般采用斜齒輪，與直齒輪相比，斜齒輪具有嚙合性能好，傳動平穩，噪聲小，重合度大，承載能力強等優點，但斜齒輪在嚙合旋轉過程中，相互嚙合的斜齒輪之間相互作用產生軸向力，受此軸向力的影響，導致斜齒輪與機體結合面磨損，嚴重時會造成斜齒輪軸向竄動，同時會進一步加速斜齒輪的磨損，產生較大的噪聲。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現有技術或相關技術中存在的技術問題之一。

為此，本實用新型的目的在于提供一種斜齒輪組件。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案中提供了一種斜齒輪組件，包括：齒輪軸；斜齒輪，可轉動地套設于齒輪軸的外側，斜齒輪在嚙合過程中可繞齒輪軸旋轉；磁性件，用于對斜齒輪產生磁力；在斜齒輪繞齒輪軸旋轉時，磁性件對斜齒輪產生的磁力部分抵消斜齒輪所受的軸向力。

根據本實用新型的斜齒輪組件，通過設有齒輪軸和套設于齒輪軸的外側的斜齒輪，使齒輪軸作為斜齒輪的旋轉中心，同時通過齒輪軸限制斜齒輪沿徑向方向的移動，斜齒輪在嚙合過程中可繞齒輪軸旋轉，以實現通過斜齒輪嚙合傳遞動力。通過設有磁性件，以在斜齒輪繞齒輪軸旋轉時，磁性件對斜齒輪產生磁力作用，且磁力與斜齒輪所受的軸向力方向相反，以抵消斜齒輪所受到部分或全部軸向力。可以理解，斜齒輪在嚙合傳動過程中，因齒形傾斜而產生軸向力，斜齒輪長期在軸向力作用下，會加速斜齒輪端面的磨損，嚴重時可能會使斜齒輪發生軸向竄動，且產生較大噪聲。通過磁性件的磁力作用，可抵消斜齒輪所受到的軸向力，減少斜齒輪發生磨損或軸向竄動的可能性，提高斜齒輪在傳動過程中的穩定性，降低故障率和使用成本，同時還可有效減少噪聲。

其中，磁性件與齒輪軸的固定連接方式包括但不限于鉚接、卡接、螺紋連接、過盈配合。

需要強調的是，斜齒輪所受的軸向力的方向與斜齒輪的旋向、繞齒輪軸的旋轉方向以及斜齒輪是否主動旋轉有關。可以理解，相互嚙合的斜齒輪旋向相反，即一個為左旋斜齒輪，另一個則為右旋斜齒輪。

另外，本實用新型提供的上述技術方案中的斜齒輪組件還可以具有如下附加技術特征：

在上述技術方案中，磁性件包括第一磁性件，設于齒輪軸的一端，第一磁性件對斜齒輪產生的磁力引力部分抵消斜齒輪所受的軸向力。

在該技術方案中，通過在齒輪軸的一端設有第一磁性件，第一磁性件對斜齒輪產生與斜齒輪所受的軸向力相反的磁力，可抵消斜齒輪所受部分或全部的軸向力，減少斜齒輪在軸向力作用下產生磨損或軸向竄動的可能性，從而提高斜齒輪在傳動過程中的穩定性，降低故障率和使用成本，減少噪聲。需要強調的是，斜齒輪可由任何具有導磁性的材料制成。

在上述技術方案中，磁性件包括第二磁性件和第三磁性件，第二磁性件和第三磁性件中的其中一個磁性件設置于斜齒輪上，第二磁性件和第三磁性件相對的面磁極相同，第二磁性件和第三磁性件斜齒輪產生的排斥力部分抵消斜齒輪所受的軸向力。