[實用新型]一種活塞熱疲勞模擬試驗臺的冷卻系統

有效

• 申請號: 201921381124.3
• 申請日: 2019-08-23
• 公開（公告）號: CN210863421U
• 公開（公告）日: 2020-06-26
• 發明（設計）人: 李洪民;陳德志
• 申請（專利權）人: 李洪民
• 主分類號: G01N3/32
• 分類號: G01N3/32;G01N3/60;G01N3/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種活塞熱疲勞模擬試驗臺的冷卻系統，屬于試驗設備技術領域。本實用新型包括油箱、手動開關、濾網、電磁閥、油泵、止回閥、溫度傳感器、流量傳感器、壓力傳感器、箱體、進油管道、集油槽、噴嘴、夾具、活塞、回油管道、手動開關、濾網、散熱器、溫度傳感器，冷卻介質采用冷卻油。本實用新型采用一種與傳統活塞熱疲勞模擬試驗臺冷卻介質不一樣的新冷卻介質，能充分模擬活塞冷卻環境，冷卻速度快、操作簡單、適用范圍廣、工作效率高，大大縮短研發周期。

技術領域

本發明涉及一種活塞熱疲勞模擬試驗臺的冷卻系統，屬于試驗設備技術領域。

背景技術

活塞是發動機的關鍵部件之一，活塞的可靠性直接影響發動機的壽命和可靠性。隨著內燃機強化技術的普及，活塞承受的熱負荷和熱強度不斷增加，活塞熱疲勞損傷問題日益突出，需要通過模擬試驗臺架等進行模擬試驗研究，以期提高活動的可靠性。其中，冷卻系統是模擬試驗臺架的關鍵系統之一，直接影響模擬試驗的周期長短、試驗的準確性等。目前，活塞熱疲勞模擬試驗臺的冷卻系統大多采用水冷或水冷+空冷的方式，冷卻介質采用冷卻水或自然空氣，冷卻速度慢、試驗周期長，在低溫條件下啟動困難、冷卻效果差，適用范圍窄。

發明內容

本發明提供了一種活塞熱疲勞模擬試驗臺的冷卻系統，以用于活塞熱疲勞的強度考核。

本發明的技術方案是：一種活塞熱疲勞模擬試驗臺的冷卻系統，包括油箱、手動開關、濾網、電磁閥、油泵、止回閥、溫度傳感器、流量傳感器、壓力傳感器、箱體、進油管道、集油槽、噴嘴、夾具、活塞、回油管道、手動開關、濾網、散熱器、溫度傳感器，手動開關安裝在油箱和濾網之間的管道上，濾網安裝在電磁閥前面、過濾冷卻油中的雜質，電磁閥安裝在油泵的進油位置、調整冷卻油供給量和壓力，止回閥安裝在油泵的出油位置、防止冷卻油倒流損傷油泵，溫度傳感器、流量傳感器、壓力傳感器依次安裝在進油管道上，噴嘴安裝在活塞正下方、集油槽中心位置，集油槽安裝在活塞內腔正下方并貼近活塞外壁，在回油管道中安裝有手動開關，濾網安裝在手動開關和散熱器之間，散熱器安裝在濾網之后、將冷卻油冷卻，散熱器之后安裝有溫度傳感器。

優選的，集油槽為偏心結構，與進油管道鑄成一體，底部為圓弧形，最低點處與回油管道連接，能充分收集冷卻油；進油管道之間可以通過螺紋等進行連接。

優選的，手動開關、手動開關為常開結構，需要檢修其他部件時，手動關閉開關。

優選的，溫度傳感器、流量傳感器、壓力傳感器、溫度傳感器實時記錄冷卻油溫度、流量及壓力數據，并傳遞給控制系統，電磁閥受控制系統控制，根據系統要求及時調整進油管道的供油量和壓力。

優選的，濾網、電磁閥、油泵還可安裝在油箱內。

本發明的工作原理是：

活塞安裝在箱體內，用夾具進行固定，在試驗時，選用冷卻油作為冷卻介質；

試驗時，當需要對活塞進行冷卻，控制系統控制電磁閥動作，油泵工作，冷卻油通過油箱、濾網、電磁閥、油泵、止回閥、溫度傳感器、流量傳感器、壓力傳感器進入噴嘴，通過噴嘴噴油對活塞內腔進行冷卻，集油槽及時收集散落下的冷卻油，并通過回油管道、濾網、散熱器、溫度傳感器返回油箱，實現冷卻油循環使用；

濾網、濾網對進油管道和回油管道中的雜質進行過濾，防止損傷油泵和散熱器；

噴嘴安裝在活塞正下方、集油槽中心位置，集油槽安裝在活塞內腔正下方并貼近活塞外壁，防止冷卻油散落，造成浪費；集油槽為偏心結構，與進油管道鑄成一體，在最低點處與回油管道連接，能充分收集冷卻油，節約冷卻油；進油管道之間可以通過螺紋等進行連接；

電磁閥由控制系統進行控制，控制系統實時接收溫度傳感器、流量傳感器、壓力傳感器傳輸的信號，并根據收到的流量和壓力信號，及時調整進油管道中的供油量和供油壓力；

止回閥用于防止冷卻油倒流，損傷油泵；