[實用新型]一種電梯用轎門

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921380572.1
• 申請日: 2019-08-23
• 公開（公告）號: CN210393367U
• 公開（公告）日: 2020-04-24
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王玉剛;張修國;王璇;王家慶;李震;蔡中雷
• 申請（專利權(quán)）人: 無錫華特電梯裝璜有限公司
• 主分類號: B66B13/30
• 分類號: B66B13/30;B66B5/28
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種電梯用轎門，包括門體、支撐架和銷栓，所述門體的正上方設(shè)置有支撐架，且支撐架前后兩側(cè)的拐角位置處皆安裝有螺栓，所述支撐架的底端等間距固定有連桿，且連桿的底端皆焊接有插件，所述門體的頂端皆等間距開設(shè)有預留孔，且連桿的底部皆延伸至預留孔的頂部，所述預留孔的內(nèi)部皆設(shè)置有柱塞，且柱塞的底部套裝有彈簧，所述銷栓依次貫穿門體、柱塞以及插件，且銷栓的前后兩端皆依次套裝有墊圈、螺母，并且墊圈前后兩側(cè)壁分別與門體、螺母緊密接觸。該電梯用轎門，不僅便于各部件的拆裝、更換，提高了電梯用轎門的裝配效率，而且保證了電梯用轎門運行時的穩(wěn)定性。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及電梯門技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種電梯用轎門。

背景技術(shù)

電梯轎門，又稱層門，是電梯轎廂上的主要組件之一，它跟隨轎廂整體同步升降，當達到對應樓層后，通過電氣傳動裝置和機械鎖的聯(lián)動，實現(xiàn)門體的自動啟閉，方便人員進出。

但現(xiàn)有的電梯用轎門依然存在一定的問題，具體問題有以下幾點：

1、電梯轎門自身具有較多的固定、防護、引導部件，由于結(jié)構(gòu)之間缺乏快速定位、安裝結(jié)構(gòu)，導致各部件的裝配效率較低；

2、一般的電梯轎門，在抗震耐磨、防脫落等方面依舊存在一定的缺陷，因而在運行過程中，可能出現(xiàn)震動感強、連接不穩(wěn)定等問題。

實用新型內(nèi)容

（一）解決的技術(shù)問題

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種電梯用轎門，具備裝配效率高、運行穩(wěn)定等優(yōu)點，解決了各部件的裝配效率較低、運行時的穩(wěn)定性有待提高的問題。

（二）技術(shù)方案

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種電梯用轎門，包括門體、支撐架和銷栓，所述門體的正上方設(shè)置有支撐架，且支撐架前后兩側(cè)的拐角位置處皆安裝有螺栓，所述支撐架的底端等間距固定有連桿，且連桿的底端皆焊接有插件，所述門體的頂端皆等間距開設(shè)有預留孔，且連桿的底部皆延伸至預留孔的頂部，所述預留孔的內(nèi)部皆設(shè)置有柱塞，且柱塞的底部套裝有彈簧，所述銷栓依次貫穿門體、柱塞以及插件，且銷栓的前后兩端皆依次套裝有墊圈、螺母，并且墊圈前后兩側(cè)壁分別與門體、螺母緊密接觸。

優(yōu)選的，所述門體的中部設(shè)置有空腔，且空腔右側(cè)的門體外壁上鑲嵌有密封條板。

優(yōu)選的，所述門體的底部開設(shè)有滑槽，且滑槽的截面呈T型結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述支撐架底部的前后兩側(cè)壁上皆通過螺栓安裝有側(cè)防護板，且側(cè)防護板的底端皆延伸至門體的頂部。

優(yōu)選的，所述插件的側(cè)面皆呈倒凹型結(jié)構(gòu)，且柱塞頂部的側(cè)面皆呈三叉型結(jié)構(gòu)，并且插件皆與對應的柱塞頂部相互嵌套。

優(yōu)選的，所述彈簧的上下兩端分別與柱塞、預留孔彈性接觸，且柱塞皆通過彈簧在對應的預留孔內(nèi)部構(gòu)成彈性伸縮結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，所述滑槽的頂部安裝有緩沖帶，且緩沖帶的截面呈倒凹型結(jié)構(gòu)，并且緩沖帶在滑槽的內(nèi)部滑動嵌套。

（三）有益效果

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供了一種電梯用轎門，具備以下有益效果：

1、該電梯用轎門，通過在門體的中部設(shè)置空腔，空腔的右側(cè)壁上鑲嵌密封條板，便于內(nèi)部填充，通過螺栓在支撐架前后兩側(cè)壁上安裝側(cè)防護板，便于拆裝，通過倒凹型結(jié)構(gòu)的插件和三叉型結(jié)構(gòu)的柱塞頂部相互嵌套，便于銷栓的安插，通過緩沖帶在滑槽的內(nèi)部滑動嵌套，便于更換，從而提高了電梯用轎門的裝配效率；

2、該電梯用轎門，通過在柱塞的底部套裝彈簧，使得柱塞在對應的預留孔內(nèi)部構(gòu)成彈性伸縮結(jié)構(gòu)，減少震動損傷，通過墊圈與門體、螺母緊密接觸，避免脫落，通過在T型結(jié)構(gòu)的滑槽頂部安裝倒凹型結(jié)構(gòu)的緩沖帶，緩沖耐磨，從而保證了電梯用轎門運行時的穩(wěn)定性。