[實(shí)用新型]一種汽車工具箱用減震橡膠座

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921379516.6
• 申請日: 2019-08-23
• 公開（公告）號: CN210770002U
• 公開（公告）日: 2020-06-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李發(fā)菊;劉界喜
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶斯路橡塑開發(fā)有限公司
• 主分類號: F16F15/023
• 分類號: F16F15/023;F16F15/04;F16F15/08
• 代理公司: 重慶信航知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50218
• 代理人: 孔垂?fàn)T

本實(shí)用新型公開了一種汽車工具箱用減震橡膠座，本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，包括：下墊板、上墊板、橡膠墊、限位結(jié)構(gòu)和減震結(jié)構(gòu)，所述上墊板設(shè)置在下墊板的正上方，所述減震結(jié)構(gòu)設(shè)置在下墊板與上墊板之間，所述限位結(jié)構(gòu)嵌入式安裝在上墊板的內(nèi)部，通過在上墊板與下墊板之間設(shè)置有收縮氣囊、膨脹氣囊和減震彈簧，在減震過程中，通過收縮氣囊與膨脹氣囊內(nèi)部氣體的往復(fù)變動(dòng)，配合減震彈簧，能夠達(dá)到很好的減震效果，同時(shí)起到保護(hù)減震彈簧的效果，避免疲勞，延長使用壽命，能夠大大緩沖工具箱上下顛簸產(chǎn)生的沖力，在限位結(jié)構(gòu)的配合下，能夠?qū)崿F(xiàn)對工具箱的定位，避免滑動(dòng)碰撞，能夠達(dá)到保護(hù)車體的目的。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車工具箱用減震橡膠座。

背景技術(shù)

在對工具箱進(jìn)行支撐放置的時(shí)候，需采用橡膠減震產(chǎn)品如橡膠減震支座用于減震，橡膠減震產(chǎn)品除了用于減震外，還起到了支撐作用，因此，橡膠減震產(chǎn)品需具有一定的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度；

汽車工具箱一般放置在汽車的后備箱，在汽車前進(jìn)時(shí)，會(huì)發(fā)生顛簸，會(huì)導(dǎo)致工具箱在后備箱內(nèi)顛簸震動(dòng)；

現(xiàn)在在對工具箱進(jìn)行放置時(shí)，一般在工具箱的底側(cè)設(shè)置單純由彈簧構(gòu)成的橡膠座，在車輛顛簸時(shí)，工具箱同時(shí)發(fā)生顛簸，減震效果不佳，而且容易導(dǎo)致彈簧疲勞，使用壽命短，還容易導(dǎo)致工具箱內(nèi)部工具凌亂，不能很好的放置保存，根據(jù)以上缺點(diǎn)，設(shè)計(jì)一種汽車工具箱用減震橡膠座是很有必要的。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提出的一種汽車工具箱用減震橡膠座，解決了現(xiàn)有的減震座彈簧容易疲勞，減震效果不佳的技術(shù)問題。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

一種汽車工具箱用減震橡膠座，包括：下墊板、上墊板、橡膠墊、限位結(jié)構(gòu)和減震結(jié)構(gòu)，所述上墊板設(shè)置在下墊板的正上方，所述減震結(jié)構(gòu)設(shè)置在下墊板與上墊板之間，所述限位結(jié)構(gòu)嵌入式安裝在上墊板的內(nèi)部，所述橡膠墊覆蓋在上墊板的頂側(cè)；

所述減震結(jié)構(gòu)包括膨脹氣囊、固定卡板、導(dǎo)氣管、收縮氣囊、限位板、減震彈簧和導(dǎo)氣孔，所述固定卡板固定在下墊板的頂側(cè)，所述收縮氣囊的底部粘黏固定在固定卡板的頂側(cè)卡槽內(nèi)，所述收縮氣囊粘貼固定在上墊板的底側(cè)，所述膨脹氣囊設(shè)置在固定卡板的一側(cè)，所述膨脹氣囊的底部與下墊板的頂側(cè)通過粘接固定，所述膨脹氣囊的頂端與設(shè)置在上墊板的底側(cè)上下對應(yīng)設(shè)置有限位板，所述減震彈簧豎直設(shè)置在兩限位板之間，所述導(dǎo)氣孔的呈倒“T”型開設(shè)在固定卡板的內(nèi)部，所述導(dǎo)氣孔的一端與收縮氣囊連通，所述導(dǎo)氣孔的另兩端分別通過導(dǎo)氣管與兩側(cè)的膨脹氣囊連通。

優(yōu)選的，所述限位結(jié)構(gòu)包括升降桿、升降彈簧、升降桿槽和限位桿，所述限位桿豎直嵌入安裝在上墊板的內(nèi)部，所述限位桿的內(nèi)部開設(shè)有槽孔向上的升降桿槽，所述升降桿的底端插入升降桿槽的內(nèi)部，所述升降桿的底端端部與升降桿槽的底側(cè)槽壁之間設(shè)置有升降彈簧。

優(yōu)選的，所述上墊板的頂側(cè)設(shè)置有六組限位結(jié)構(gòu)矩陣列，所述每組限位結(jié)構(gòu)矩陣列由個(gè)限位結(jié)構(gòu)組成。

優(yōu)選的，所述橡膠墊均包裹在升降桿的外部，且橡膠墊的內(nèi)部與升降桿的頂端通過粘接固定。

優(yōu)選的，所述下墊板與上墊板之間呈矩陣設(shè)置有四組減震結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型提供了一種汽車工具箱用減震橡膠座，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具備以下有益效果:通過在上墊板與下墊板之間設(shè)置有收縮氣囊、膨脹氣囊和減震彈簧，在減震過程中，通過收縮氣囊與膨脹氣囊內(nèi)部氣體的往復(fù)變動(dòng)，配合減震彈簧，能夠達(dá)到很好的減震效果，同時(shí)起到保護(hù)減震彈簧的效果，避免彈簧疲勞，延長使用壽命，能夠大大緩沖工具箱上下顛簸產(chǎn)生的沖力，在限位結(jié)構(gòu)的配合下，能夠?qū)崿F(xiàn)對工具箱的定位，避免滑動(dòng)碰撞，能夠達(dá)到保護(hù)車體的目的。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型提出的一種汽車工具箱用減震橡膠座立體結(jié)構(gòu)示意圖；