[實(shí)用新型]一種汽車線束保護(hù)用耐疲勞防水橡膠件有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201921379508.1 | 申請(qǐng)日： | 2019-08-23 |
| 公開（公告）號(hào)： | CN210760597U | 公開（公告）日： | 2020-06-16 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 李發(fā)菊;劉界喜 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人： | 重慶斯路橡塑開發(fā)有限公司 |
| 主分類號(hào)： | B60R16/02 | 分類號(hào)： | B60R16/02 |
| 代理公司： | 重慶信航知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 50218 | 代理人： | 孔垂?fàn)T |
| 地址： | 400052 重*** | 國省代碼： | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 一種 汽車 保護(hù) 疲勞 防水 橡膠件 | ||
1.一種汽車線束保護(hù)用耐疲勞防水橡膠件，其特征在于，包括：
管體，用于外包線束，所述管體的兩端設(shè)置環(huán)形管，所述環(huán)形管的管口截面為直角梯形，所述管體上設(shè)置有抵臺(tái)，所述抵臺(tái)位于所述環(huán)形管的內(nèi)側(cè)；
內(nèi)襯管，所述內(nèi)襯管固接在所述管體的內(nèi)側(cè)，所述內(nèi)襯管為網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)；
端口環(huán)，所述端口環(huán)的內(nèi)側(cè)設(shè)置有用于環(huán)形管壓縮形變的環(huán)形臺(tái)，所述環(huán)形臺(tái)的上方設(shè)置有與環(huán)形管配合的傾斜面，所述傾斜面的頂端設(shè)置為內(nèi)螺紋，所述端口環(huán)設(shè)置有用于與抵臺(tái)接觸的卡環(huán)邊；
固接件，所述固接件為圓管狀，所述固接件與所述管體連通，所述固接件與所述端口環(huán)螺紋配合，所述固接件的環(huán)形端面與環(huán)形管接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車線束保護(hù)用耐疲勞防水橡膠件，其特征在于：所述管體上設(shè)置有輔助固定結(jié)構(gòu)，所述輔助固定結(jié)構(gòu)包括固定環(huán)，所述固定環(huán)固接所述管體，所述固定環(huán)固接連桿，所述連桿上穿設(shè)有絲桿，所述固接件固接連接板，所述絲桿與所述連接板螺紋連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車線束保護(hù)用耐疲勞防水橡膠件，其特征在于：所述管體的兩端設(shè)置有若干個(gè)環(huán)形楞，若干個(gè)所述環(huán)形楞間距相等。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車線束保護(hù)用耐疲勞防水橡膠件，其特征在于：所述管體的兩端均設(shè)置端口環(huán)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車線束保護(hù)用耐疲勞防水橡膠件，其特征在于：所述環(huán)形管的外側(cè)邊厚度小于環(huán)形管的頂部邊的厚度。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車線束保護(hù)用耐疲勞防水橡膠件，其特征在于：所述環(huán)形楞與所述管體一體成型。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車線束保護(hù)用耐疲勞防水橡膠件，其特征在于：所述管體為橡膠件。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于重慶斯路橡塑開發(fā)有限公司，未經(jīng)重慶斯路橡塑開發(fā)有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請(qǐng)聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201921379508.1/1.html，轉(zhuǎn)載請(qǐng)聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
