[實用新型]一種L型安全壓條結構

有效

• 申請號: 201921379241.6
• 申請日: 2019-08-23
• 公開（公告）號: CN210705560U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 薛偉;陳云云;金楚;陳云澤
• 申請（專利權）人: 寧波匯模汽車部件有限公司
• 主分類號: B29C33/30
• 分類號: B29C33/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種L型安全壓條結構，包括兩個平行且對置的安全壓條，兩個安全壓條之間卡合有滑塊，兩個安全壓條的內側面端部設有L型槽口，兩個安全壓條之間的底部設有托板，托板的端部以及兩個L型槽口之間的區域形成滑塊拆裝安全區域；通過滑塊拆裝安全區域可以保證滑塊拆裝的安全系數，拆卸模具及組裝模具變得更加便捷。

技術領域

本實用新型涉及模具設備領域，尤其是一種L型安全壓條結構。

背景技術

滑塊是在模具的開模動作中能夠按垂直于開合模方向或與開合模方向成一定角度滑動的模具組件。 當產品結構使得模具在不采用滑塊不能正常脫模的情況下就得使用滑塊了。 材料本身具備適當的硬度，耐磨性，足夠承受運動的摩擦。滑塊上的型腔部分或型芯部分硬度要與模腔模芯其它部分同一級別。

模具在組裝或者拆卸時對應的滑塊也需要組裝或拆卸，滑塊的體積和重量比較大，拆裝時需要借助起吊設備來起吊滑塊，滑塊從兩個安全壓條之間退出時如果起吊不及時就容易存在掉落的風險，操作的安全系數不高。

發明內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術存在的缺陷，提供一種L型安全壓條結構。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種L型安全壓條結構，包括兩個平行且對置的安全壓條，兩個安全壓條之間卡合有滑塊，兩個安全壓條的內側面端部設有L型槽口，兩個安全壓條之間的底部設有托板，托板的端部以及兩個L型槽口之間的區域形成滑塊拆裝安全區域。

進一步，所述滑塊的背面滑動連接導向桿，滑塊位于兩個安全壓條之間，滑塊的底部與托板的表面接觸。

進一步，兩個L型槽口內壁之間的距離大于所述滑塊的寬度。

進一步，所述安全壓條和托板通過螺栓固定在模具上。

進一步，所述滑塊底部的托板數量為兩個。

進一步，滑塊的側面帶有型腔。

本實用新型的有益效果為：該結構的兩個安全壓條的內側面端部設有L型槽口，兩個安全壓條之間的底部設有托板，托板的端部以及兩個L型槽口之間的滑塊拆裝安全區域，在拆卸模具時，當滑塊推動到兩個L型槽口之間的滑塊拆裝安全區域時，滑塊有部分仍放置在托板上，滑塊不會掉出安全壓條，然后再利用起吊裝置將滑塊直接往上吊取滑塊。在模具安裝時，利用起吊裝置將滑塊垂直放置于兩個L型槽口之間的滑塊拆裝安全區域處，然后再將滑塊推進兩個安全壓條內，通過滑塊拆裝安全區域可以保證滑塊拆裝的安全系數，拆卸模具及組裝模具變得更加便捷。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型拆裝滑塊時的示意圖；

圖3為本實用新型的背面示意圖；

圖4為本實用新型安裝滑塊前的示意圖。

圖5為本實用新型安全壓條的示意圖。

具體實施方式

如圖1至圖5所示，一種L型安全壓條結構，包括兩個平行且對置的安全壓條1，兩個安全壓條1之間卡合有滑塊2，兩個安全壓條1的內側面端部設有L型槽口3，兩個安全壓條1之間的底部設有托板4，托板4的端部以及兩個L型槽口3之間的區域形成滑塊拆裝安全區域5。

進一步，滑塊2的背面滑動連接導向桿6，滑塊2位于兩個安全壓條1之間，滑塊2的底部與托板4的表面接觸。

兩個L型槽口3內壁之間的距離大于所述滑塊2的寬度，安全壓條1和托板4通過螺栓固定在模具上。

本實用新型中，滑塊2底部的托板4數量為兩個，滑塊2的側面帶有型腔7。