[實用新型]發(fā)動機轉(zhuǎn)子非包容碎片導向機構(gòu)及飛機有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201921379066.0 | 申請日: | 2019-08-23 |
| 公開(公告)號: | CN210289856U | 公開(公告)日: | 2020-04-10 |
| 發(fā)明(設計)人: | 盧婷婷;陳乃威 | 申請(專利權(quán))人: | 中國航發(fā)商用航空發(fā)動機有限責任公司 |
| 主分類號: | F01D25/24 | 分類號: | F01D25/24;B64D29/06 |
| 代理公司: | 上海專利商標事務所有限公司 31100 | 代理人: | 喻學兵 |
| 地址: | 200241 上*** | 國省代碼: | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 發(fā)動機 轉(zhuǎn)子 包容 碎片 導向 機構(gòu) 飛機 | ||
本實用新型提供一種發(fā)動機轉(zhuǎn)子非包容碎片導向機構(gòu)及飛機,所述導向機構(gòu)安裝在機匣上,所述導向機構(gòu)包括包容網(wǎng)、固定件和滑動件,所述包容網(wǎng)覆蓋在所述機匣的外周面上;所述固定件將所述包容網(wǎng)的一端與所述機匣相對固定,所述滑動件與所述包容網(wǎng)的另一端固定,所述滑動件能在所述機匣上滑動。上述發(fā)動機轉(zhuǎn)子非包容碎片導向機構(gòu)及飛機,在不增加配套單元及結(jié)構(gòu)復雜度的前提下,僅通過在機匣外部設置導向機構(gòu),改變非包容碎片的飛出方向,使其避開致命碎片區(qū)域,實現(xiàn)對飛機的機體的保護,避免了由于發(fā)動機非包容碎片導致的飛機災難性后果,該導向機構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單、維護方便。
技術(shù)領域
本實用新型涉及一種發(fā)動機轉(zhuǎn)子非包容碎片導向機構(gòu)。
本實用新型還涉及一種安裝該導向機構(gòu)的飛機。
背景技術(shù)
航空發(fā)動機轉(zhuǎn)子葉片或盤在高速運轉(zhuǎn)過程中,如發(fā)生斷裂、破裂則會產(chǎn)生高能碎片,發(fā)動機轉(zhuǎn)子高能碎片非包容后,對航空發(fā)動機以及飛機的破壞性是致命的。適航條款中要求轉(zhuǎn)子的機匣應具備碎片包容能力,以防止發(fā)動機高能轉(zhuǎn)子碎片導致的災難性后果。
目前發(fā)動機設計時,基于適航條款等要求,通過加強轉(zhuǎn)子機匣的強度等措施提高發(fā)動機機匣的包容能力。但在航空發(fā)動機的使用過程中,轉(zhuǎn)子非包容碎片產(chǎn)生的災難性故障時有發(fā)生。防止發(fā)動機轉(zhuǎn)子高能碎片對機匣的擊穿,防止高能碎片的飛出路線落在會對飛機造成直接損傷的高危區(qū)域內(nèi),是預防發(fā)動機高能碎片造成災難后果的措施。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的在于提供一種發(fā)動機轉(zhuǎn)子非包容碎片導向機構(gòu)及飛機,以達到預防非包容碎片飛入致命碎片區(qū)域從而對飛機造成致命損傷的目的。
為實現(xiàn)上述目的,本實用新型提供以下技術(shù)方案:
本實用新型提供一種發(fā)動機轉(zhuǎn)子非包容碎片導向機構(gòu),所述導向機構(gòu)安裝在機匣上,所述導向機構(gòu)包括:
包容網(wǎng),所述包容網(wǎng)覆蓋在所述機匣的外周面上;
固定件、滑動件,所述固定件將所述包容網(wǎng)的一端與所述機匣相對固定,所述滑動件與所述包容網(wǎng)的另一端固定,所述滑動件能在所述機匣上滑動。
在本技術(shù)方案中,當非包容碎片擊穿機匣時,由于非包容碎片的動能,使包容網(wǎng)發(fā)生變形,滑動件相對于機匣滑動,將非包容碎片導向至規(guī)定區(qū)域,從而使碎片發(fā)生非包容時,碎片的飛出方向可控。
優(yōu)選地,所述包容網(wǎng)完全展開時,所述包容網(wǎng)貼合于所述機匣的外周面上。
在本技術(shù)方案中,包容網(wǎng)在機匣正常使用的情況下,完全貼合在機匣的表面,保證在正常使用過程中,包容網(wǎng)不影響發(fā)動機的氣動性能。
優(yōu)選地,所述導向機構(gòu)還包括滑軌,所述滑軌固定在所述機匣上,所述固定件固定于所述滑軌上,所述滑動件安裝在所述滑軌上并沿所述滑軌滑動。
在本技術(shù)方案中,滑軌用于規(guī)定滑動件的滑動方向,從而規(guī)定了包容網(wǎng)的變形方向。
優(yōu)選地,所述滑動件位于所述滑軌遠離固定件的一端時,所述包容網(wǎng)與所述機匣的外周面相貼合。
在本技術(shù)方案中,當滑動件位于滑軌遠離固定件的一端時,包容網(wǎng)處于完全打開的狀態(tài),包容網(wǎng)與機匣的外周面相貼合,保證在正常使用過程中,包容網(wǎng)不影響發(fā)動機的氣動性能。
優(yōu)選地,所述固定件與所述滑軌為可拆卸連接。
在本技術(shù)方案中,使用過程中,若包容網(wǎng)、固定件發(fā)生損壞,可直接將固定件從滑軌上進行拆除并更換,無需拆除整個機匣。
優(yōu)選地,所述滑動件與所述滑軌為可拆卸連接。
在本技術(shù)方案中,使用過程中,若包容網(wǎng)、滑動件發(fā)生損壞,可直接將滑動件從滑軌上進行拆除并更換,無需拆除整個機匣。
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