[實用新型]大弧度變截面外水切結構

有效

• 申請號: 201921378456.6
• 申請日: 2019-08-23
• 公開（公告）號: CN210733799U
• 公開（公告）日: 2020-06-12
• 發明（設計）人: 趙建才;汪先林;尤敏杰;吳定凱;姜麗麗;陳勇;沈偉平
• 申請（專利權）人: 建新趙氏科技有限公司
• 主分類號: B60J10/76
• 分類號: B60J10/76;B60J10/15;B60J10/23;B60J10/265
• 代理公司: 杭州天昊專利代理事務所(特殊普通合伙) 33283
• 代理人: 葉蕊嘉

本實用新型公開了大弧度變截面外水切結構，包括構成汽車鈑金安裝槽的主體件一、主體件二、設置在主體件右側的主體件三、以及葉片，主體件一的橫截面成n形結構，主體件二將主體件一的右側包裹并構成亮條的安裝部，主體件三連接在主體件二的右側面，葉片連接在主體件三的右側，主體件一、主體件二、主體件三、葉片通過超聲波焊接成一體結構。能夠成型復雜輪廓的外水切結構。

技術領域

本實用新型涉及一種汽車車門部位的密封條結構，尤其是涉及一種大弧度變截面外水切結構。

背景技術

隨著社會經濟的發展，各種交通工具的出現，方便了人們的出行，汽車作為人們的出行工具，使用者可以根據自己的需求進行駕駛，無需換乘或者倒車等，為人們出行提供了方便，越來越多的人們開始選擇汽車作為出行工具。其中，汽車車門外水切密封條也被稱為汽車車門外水切，是一種兼有功能要求和外觀要求的汽車零部件，安裝在車門車窗外側，實現車門與車窗玻璃之間的密封以及裝飾作用。

為了滿足用戶對外觀造型“高顏值”要求，外水切在滿足密封功能的前提下，需要設計成大弧度和變截面造型。傳統的外水切通常有兩種：一種是不銹鋼帶共擠外水切，卡扣夾持鈑金或倒鉤防脫，通常端頭用螺釘與車門緊固。另一種是擠出唇邊夾持外水切，通常帶有金屬骨架，端頭有注塑封邊，擠出唇邊夾持鈑金，中高端車型有不銹鋼帶或鋁帶裝飾。為了實現大弧度造型，這兩種外水切需要拉彎整型，在拉彎過程中，表面易出現塌陷、起皺現象，不能保證與鈑金完全貼合。為了實現變截面功能，擠出唇邊夾持外水切需要模壓接頭，而模壓外觀很難保證，而不銹鋼帶共擠外水切因骨架共擠不能進行變截面成型。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種大弧度變截面外水切結構，能夠成型復雜輪廓的外水切結構。

本實用新型解決上述技術問題所采用的技術方案為：大弧度變截面外水切結構，包括構成汽車鈑金安裝槽的主體件一、主體件二、設置在主體件右側的主體件三、以及葉片，所述的主體件一的橫截面成n形結構，所述的主體件二將主體件一的右側包裹并構成亮條的安裝部，所述的主體件三連接在主體件二的右側面，所述的葉片連接在主體件三的右側，所述的主體件一、主體件二、主體件三、葉片通過超聲波焊接成一體結構。

本實用新型進一步的優選方案：所述的主體件一由玻纖增強的聚丙烯材料注塑成型。

本實用新型進一步的優選方案：所述的主體件二由TPE材料注塑成型。

本實用新型進一步的優選方案：所述的主體件一的左側面為傾斜面，所述的主體件二的橫截面成L型結構包括側條與底條，所述的側條為頭部彎曲狹長的條形結構將主體件一的底面及右側包裹，所述的底條則覆蓋在主體件一的左側底面。

本實用新型進一步的優選方案：所述的主體件三由改性聚丙烯材料擠出成型。

本實用新型進一步的優選方案：所述的主體件三的橫截面為狹長的矩形結構，所述的葉片連接在主體三的頭部

本實用新型進一步的優選方案：所述的葉片采用TPE材料注塑成型。

本實用新型進一步的優選方案：所述的葉片的橫截面為傾斜設置的V型，葉片的底面設置植絨層，葉片的表面設置涂層。

本實用新型進一步的優選方案：所述的主體件一的右側壁面設置槽口，所述的主體件三貼合于主體件一的槽口右側面，所述的主體件一的端部覆蓋在主體件三的底部。