[實用新型]一種帶密封嵌件結構的輪轂雙列圓錐滾子軸承

有效

• 申請號: 201921378312.0
• 申請日: 2019-08-23
• 公開（公告）號: CN210715566U
• 公開（公告）日: 2020-06-09
• 發明（設計）人: 傅國慶;傅國軍;傅國娥;於振滔
• 申請（專利權）人: 杭州傅氏汽車零部件有限公司
• 主分類號: F16C19/38
• 分類號: F16C19/38;F16C33/78;F16C33/66;F16C33/58
• 代理公司: 杭州融方專利代理事務所(普通合伙) 33266
• 代理人: 沈相權

本實用新型公開了一種帶密封嵌件結構的輪轂雙列圓錐滾子軸承，包括軸承外圈、軸承內圈、保持架和圓錐滾子，所述軸承內圈表面與保持架的內壁通過焊錫固定連接，并且保持架的內部與圓錐滾子的表面轉動連接，所述圓錐滾子位于保持架外部的表面與軸承外圈的內壁接觸，所述軸承外圈的頂部和底部均貫穿有儲油箱，本實用新型涉及圓錐滾子軸承技術領域。該帶密封嵌件結構的輪轂雙列圓錐滾子軸承，能夠避免外界灰塵進入到軸承，避免了灰塵與圓錐滾子接觸后增加圓錐滾子與保持架之間的摩擦力，大大的提高了整體的效果，保證了圓錐滾子軸承運行的效果，一定程度上增加了圓錐滾子軸承的使用壽命，實用性強，便于使用者進行注油。

技術領域

本實用新型涉及圓錐滾子軸承技術領域，具體為一種帶密封嵌件結構的輪轂雙列圓錐滾子軸承。

背景技術

圓錐滾子軸承屬于分離型軸承，軸承的內、外圈均具有錐形滾道，該類軸承按所裝滾子的列數分為單列、雙列和四列圓錐滾子軸承等不同的結構型式。單列圓錐滾子軸承可以承受徑向負荷和單一方向軸向負荷。當軸承承受徑向負荷時，將會產生一個軸向分力，所以需要另一個可承受反方向軸向力的軸承來加以平衡，現有的雙列圓錐滾子軸承一般應用在輪轂的使用中，但是現有的雙列圓錐滾子軸承，灰塵容易經過密封件與內圈之間的縫隙進入到轉子，長時間積累之后增加了轉子的摩擦力，導致整體效果不是很好，影響了使用者的使用。

傳統的雙列圓錐滾子軸承，不能夠避免外界灰塵進入到軸承，圓錐滾子與保持架之間摩擦力大，大大的降低了整體的效果，難以保證圓錐滾子軸承運行的效果，一定程度上減少了圓錐滾子軸承的使用壽命，實用性不強，不便于使用者進行注油，不便于操作。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種帶密封嵌件結構的輪轂雙列圓錐滾子軸承，解決了輪轂雙列圓錐滾子軸承整體效果不好的問題。

為實現以上目的，本實用新型通過以下技術方案予以實現：一種帶密封嵌件結構的輪轂雙列圓錐滾子軸承，包括軸承外圈、軸承內圈、保持架和圓錐滾子，所述軸承內圈表面與保持架的內壁通過焊錫固定連接，并且保持架的內部與圓錐滾子的表面轉動連接，所述圓錐滾子位于保持架外部的表面與軸承外圈的內壁接觸，所述軸承外圈的頂部和底部均貫穿有儲油箱，所述儲油箱的底部貫穿軸承外圈并延伸至軸承外圈的內壁，并且儲油箱延伸至軸承外圈內壁的底部連通有導油管，所述保持架的頂部和底部均開設有與導油管相配合使用的導油槽，所述保持架的內部且位于導油槽的兩側均開設有開口，所述軸承外圈內壁的頂部與底部之間且位于軸承內圈的兩側均卡設有密封件。

優選的，所述儲油箱的頂部螺紋連接有封蓋。

優選的，所述軸承外圈的內部且位于儲油箱的兩側均開設有通槽。

優選的，所述儲油箱的兩側均連通有固定管，并且固定管的內部與通槽的內部連通。

優選的，所述通槽整體呈曲形，且通槽底部與軸承外圈的內壁連通。

優選的，所述導油槽整體呈U型。

有益效果

本實用新型提供了一種帶密封嵌件結構的輪轂雙列圓錐滾子軸承。與現有技術相比具備以下有益效果：

（1）、該帶密封嵌件結構的輪轂雙列圓錐滾子軸承，通過圓錐滾子位于保持架外部的表面與軸承外圈的內壁接觸，軸承外圈的頂部和底部均貫穿有儲油箱，儲油箱的底部貫穿軸承外圈并延伸至軸承外圈的內壁，并且儲油箱延伸至軸承外圈內壁的底部連通有導油管，保持架的頂部和底部均開設有與導油管相配合使用的導油槽，保持架的內部且位于導油槽的兩側均開設有開口，軸承外圈內壁的頂部與底部之間且位于軸承內圈的兩側均卡設有密封件，能夠避免外界灰塵進入到軸承，避免了灰塵與圓錐滾子接觸后增加圓錐滾子與保持架之間的摩擦力，大大的提高了整體的效果，保證了圓錐滾子軸承運行的效果，一定程度上增加了圓錐滾子軸承的使用壽命，實用性強。