[實用新型]一種防堵塞的道路排水結構

有效

• 申請號: 201921377823.0
• 申請日: 2019-08-23
• 公開（公告）號: CN211341078U
• 公開（公告）日: 2020-08-25
• 發明（設計）人: 吳盛文
• 申請（專利權）人: 廣東友盛建設有限公司
• 主分類號: E03F5/04
• 分類號: E03F5/04;E03F5/06
• 代理公司: 廣州立凡知識產權代理有限公司 44563
• 代理人: 曹禹佳

本實用新型公開了一種防堵塞的道路排水結構，包括沉降井、井蓋、擺桿和槳葉，所述清掃桿底部的橫桿一端通過焊接固定安裝有直桿，所述葉片固定軸承座內通過軸承固定安裝有槳葉，所述第一皮帶輪遠離沉降井內壁一端通過焊接固定安裝有轉盤，所述擺桿通過軸承固定安裝在固定軸上，本實用新型通過設置的清掃桿、擺桿和槳葉，實現了經過下水道的雨水對槳葉進行沖刷，使得槳葉轉動，通過皮帶輪、擺桿等裝置的相互配合使得槳葉的旋轉運動轉換為清掃桿的往復直線運動，使得清掃桿對井蓋進行清掃，通過將防堵塞裝置設置在沉降井側壁，避免了傳統的防堵塞裝置設置在井蓋下方造成影響井蓋下水效率，保證了道路排水的正常進行。

技術領域

本實用新型涉及道路排水技術領域，具體為一種防堵塞的道路排水結構。

背景技術

路面排水設計是指根據公路等級、降水量、路線縱坡等因素，結合路基、橋涵結構物的一類排水設計。路面排水設計時，應合理選擇排水方案，布置排水設施，保證路基、路面穩定，路面排水的目的，就是要求各級公路和城市道路應根據當地降水與路面的具體情況設置必要的排水設施，并適當地選擇路面的空間布置形式和結構，及時將降水排出路面，防止路面積水滲入到路面內部，甚至路基，保證行車安全，行車速度快的高等級道路路面水應迅速排除，以防路面形成水膜影響行車安全。

但是，傳統的道路排水結構在使用過程中存在一些弊端，比如：

1、傳統的道路排水結構井蓋上的過水孔經常會被樹葉擋住，造成井蓋過水孔堵塞，導致道路積水，積水以后，人工清理樹葉時危險性較高。

2、現有的防堵塞道路排水裝置，為防止井蓋堵塞，往往在井蓋下方位置安裝過濾裝置，導致道路排水效果下降，無法按原有設計能力排出道路積水。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種防堵塞的道路排水結構，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種防堵塞的道路排水結構，包括沉降井、井蓋、擺桿和槳葉，所述沉降井內部一側通過管接口固定安裝有下水道，所述沉降井上方放置有井蓋，所述井蓋中央陣列開設有條形過水槽，所述井蓋條形過水槽內插接有清掃桿，所述清掃桿對應井蓋上下兩面分被焊接有橫桿，所述清掃桿底部的橫桿一端通過焊接固定安裝有直桿，所述直桿底部通過焊接固定安裝有輪齒，所述下水道對應靠近沉降井一端內壁通過焊接固定安裝有葉片固定軸承座，所述葉片固定軸承座中心線與下水道中心線相重合，所述葉片固定軸承座內通過軸承固定安裝有槳葉，所述槳葉上與葉片固定軸承座之間通過焊接固定安裝有第二皮帶輪，所述沉降井內壁對應第二皮帶輪正上方通過焊接固定安裝有軸，所述沉降井上焊接的軸端部通過軸承固定安裝有第一皮帶輪，所述第一皮帶輪與第二皮帶輪之間卡接有皮帶，所述第一皮帶輪遠離沉降井內壁一端通過焊接固定安裝有轉盤，所述轉盤一面通過焊接固定安裝有圓臺，所述轉盤圓臺一面通過焊接與第一皮帶輪相連接，所述轉盤遠離第一皮帶輪一面偏心位置通過焊接固定安裝有偏心銷，所述偏心銷外側卡接有擺桿，所述擺桿包括扇形擺頭和擺柄，所述擺桿扇形擺頭端部通過焊接安裝有輪齒，所述擺桿輪齒與直桿的輪齒相嚙合，所述擺桿擺柄部位中央開設有移動槽，所述偏心銷卡接在擺桿移動槽內，所述沉降井對應擺桿的擺頭與擺柄連接部位焊接有固定軸，所述擺桿通過軸承固定安裝在固定軸上。

進一步的，所述葉片固定軸承座中央軸套內固定安裝有軸承，所述葉片固定軸承座軸套外側通過焊接固定安裝有連接桿，軸承用于安裝槳葉，連接桿用于將葉片固定軸承座固定安裝在下水道管道內壁。

進一步的，所述擺桿擺頭的扇形角度為100-120度，用于保證通過擺頭的偏心轉動使得清掃桿進行往復運動。

進一步的，所述偏心銷遠離擺桿一端通過螺紋固定安裝有鎖緊螺母，所述偏心銷鎖緊螺母與擺桿之間留有5-8mm間隙，用于防止擺桿脫離偏心銷，同時偏心銷在移動槽內移動。

進一步的，所述清掃桿兩橫桿中間的圓柱體直徑為井蓋條形過水槽寬度的一半，用于防止井蓋條形過水槽卡住清掃桿。