[實(shí)用新型]一種長度可調(diào)節(jié)的新能源汽車電池包連接件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201921377680.3
• 申請日: 2019-08-22
• 公開（公告）號(hào): CN210379228U
• 公開（公告）日: 2020-04-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 顧煜
• 申請（專利權(quán)）人: 常州美通新能源科技有限公司
• 主分類號(hào): H01M2/20
• 分類號(hào): H01M2/20;H01M2/34;H01R11/01;H01R11/09;H01R4/28
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• 代理人: 暫無信息

本實(shí)用新型公開了一種長度可調(diào)節(jié)的新能源汽車電池包連接件，旨在解決電池組的尺寸和端子之間的距離有所差異，所以固定尺寸的連接件可能無法將兩個(gè)電池組連接到一起的技術(shù)問題，其技術(shù)方案要點(diǎn)是包括連接端板和中間連接件，連接端板分別設(shè)置在中間連接件的兩端并與中間連接件固定連接，連接端板遠(yuǎn)離中間連接件的一端設(shè)置有固定板，固定板上設(shè)置有固定孔；中間連接件包括若干層銅箔，中間連接件兩端設(shè)置有固定部，固定部插設(shè)在連接端板中，連接端板與固定部連接處設(shè)置有滑移槽，滑移槽外側(cè)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有抵接板，抵接板靠近中間連接件的一側(cè)設(shè)置有抵接棱，抵接棱與中間連接件相抵。達(dá)到了連接件長度便于根據(jù)不同電池組尺寸進(jìn)行調(diào)節(jié)的效果。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及新能源電池技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種長度可調(diào)節(jié)的新能源汽車電池包連接件。

背景技術(shù)

電池連接件是指用于電池電路中各組件間承載電流的導(dǎo)體,例如用于單體電池之間、電池端子與電池組端子之間的連接件。

現(xiàn)有授權(quán)公告號(hào)為CN207676985U的中國專利，公開了一種電池組連接件，包括至少兩條平行相連的銅片以及沿銅片長度方向間隔設(shè)置的鎳焊接片，鎳焊接片包括接片主體以及設(shè)置于接片主體下表面的第一接口，第一接口外周一圈開設(shè)有外螺紋，第一接口的端口一周徑向向內(nèi)延伸出焊接底片，銅片上鎳焊接片與銅片連接處設(shè)有供第一接口內(nèi)嵌的第二接口，第二接口內(nèi)圈一周設(shè)有與外螺紋相適配的內(nèi)螺紋，第一接口的端口與第二接口的端口齊平或第一接口的端口超出第二接口的端口。銅片一側(cè)延伸出設(shè)有第一螺紋孔的固定片，銅片一端延伸出設(shè)有第二螺紋孔的引片。本實(shí)用新型大大提高了電池組連接件的使用性能。

但是，現(xiàn)有的電池包內(nèi)部空間較為緊湊，而且需要在電池包內(nèi)固定若干組電池，并且需要連接件進(jìn)連接，然而電池組的尺寸和端子之間的距離可能因不同電池組而有所差異，所以固定尺寸的連接件可能導(dǎo)致無法將兩個(gè)電池組連接到一起，故有待改善。

實(shí)用新型內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種長度可調(diào)節(jié)的新能源汽車電池包連接件，其具有連接件長度便于根據(jù)不同電池組尺寸進(jìn)行調(diào)節(jié)的優(yōu)勢。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種長度可調(diào)節(jié)的新能源汽車電池包連接件，包括連接端板和中間連接件，所述連接端板分別設(shè)置在中間連接件的兩端并與中間連接件固定連接，所述連接端板遠(yuǎn)離中間連接件的一端設(shè)置有固定板，所述固定板上設(shè)置有固定孔；所述中間連接件包括若干層銅箔，所述中間連接件兩端設(shè)置有固定部，所述固定部插設(shè)在連接端板中，所述連接端板與固定部連接處設(shè)置有滑移槽，所述滑移槽外側(cè)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有抵接板，所述抵接板靠近中間連接件的一側(cè)設(shè)置有抵接棱，所述抵接棱與中間連接件相抵。

通過采用上述技術(shù)方案，中間連接件由若干層銅箔組成，因而具有一定彈性，便于折疊和彎曲。中間連接件插設(shè)在連接端板中并通過抵接板上的抵接棱抵接固定，從而便于調(diào)節(jié)連接端板與中間連接件的位置并通過抵接棱抵接鎖止，實(shí)現(xiàn)了連接件長度的調(diào)節(jié)，從而能夠適應(yīng)不同尺寸的電池組。

進(jìn)一步地，所述抵接板兩側(cè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在滑移槽外側(cè)壁上，所述抵接棱上設(shè)置有抵接牙。

通過采用上述技術(shù)方案，抵接牙的設(shè)置增大了抵接棱與中間連接件之間的摩擦系數(shù)，從而減輕了抵接棱與中間連接件之間的相對滑動(dòng)。按壓抵接牙對中間抵接件進(jìn)行抵接，抵接件能夠?qū)⒅虚g抵接件抵接出凹槽，從而更進(jìn)一步減輕抵接棱與中間連接件之間的相對滑動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述連接端板外側(cè)壁設(shè)置有嵌置槽，所述抵接板與嵌置槽底壁相抵，所述嵌置槽位于抵接板兩側(cè)側(cè)壁轉(zhuǎn)動(dòng)連接有鎖止板，所述鎖止板與抵接板相抵。

通過采用上述技術(shù)方案，嵌置槽的設(shè)置便于安置抵接板，使得抵接板與連接端板的表面保持齊平。鎖止板轉(zhuǎn)動(dòng)至抵接板的表面能夠?qū)Φ纸影宓谋砻孢M(jìn)行抵接，從而防止抵接板轉(zhuǎn)動(dòng)而導(dǎo)致中間連接件從抵接牙下松脫。