[實用新型]一種夾持制動轂的吊具

有效

• 申請號: 201921377509.2
• 申請日: 2019-08-22
• 公開（公告）號: CN210286463U
• 公開（公告）日: 2020-04-10
• 發明（設計）人: 張保杰;宋東波
• 申請（專利權）人: 攀枝花市大西南實業有限公司
• 主分類號: B66C1/24
• 分類號: B66C1/24;B66C1/12
• 代理公司: 成都睿道專利代理事務所(普通合伙) 51217
• 代理人: 薛波

本實用新型涉及汽車零部件裝配領域，公開了一種夾持制動轂的吊具，設有橫桿與至少兩個豎桿，豎桿均沿橫桿長度方向的同一垂直方向排列地固定設置于橫桿，相鄰兩個豎桿之間形成置壁間隙，橫桿設有起吊端，形成置壁間隙的兩個豎桿其中遠離起吊端的一個，其遠離橫桿的一端固定設有弧形板，弧形板的凹側朝向另一個豎桿設置，且弧形板的凹側與制動轂的周壁外側貼合設置。本實用新型通過吊鉤拉起夾持件可將制動轂吊起進行搬運，應用范圍廣，穩定性強，避免移動制動轂中造成損傷。

技術領域

本實用新型涉及汽車零部件裝配領域，具體而言，涉及一種夾持制動轂的吊具。

背景技術

汽車制動轂由于重量較大，其加工過程中的搬運和上料一直都存在困難，目前存在一種輔助制動轂的吊具，通過吊環、延伸臂、卡緊機構，卡緊機構中設置有U形卡爪，在吊起時U形卡爪卡住制動轂的周壁外側的凸起部，將制動轂吊起。但有的制動轂的周壁外側不存在凸起部，是弧形設置的，此時這種制動轂就不能通過上述的吊具吊起輔助搬運。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種夾持制動轂的吊具，其通過吊鉤拉起吊具可將制動轂吊起進行搬運，應用范圍廣，穩定性強，避免移動制動轂中造成損傷。

本實用新型的實施例是這樣實現的：

一種夾持制動轂的吊具，設有橫桿與至少兩個豎桿，豎桿均沿橫桿長度方向的同一垂直方向排列地固定設于橫桿，相鄰兩個豎桿之間形成置壁間隙。橫桿設有起吊端，形成置壁間隙的兩個豎桿其中遠離起吊端一個，其遠離橫桿的一端固定設有弧形板，弧形板的凹側朝向另一個豎桿設置，且弧形板的凹側與制動轂的周壁外側貼合設置。

進一步地，橫桿的起吊端設有吊裝孔，吊裝孔的軸向方向均分別與橫桿的長度方向、豎桿的長度方向垂直設置。

進一步地，包括橫桿、第一豎桿、第二豎桿和第三豎桿；

沿橫桿長度方向的同一垂直方向上，第一豎桿、第二豎桿、第三豎桿依次排列地固定設置于橫桿；

第一豎桿與第二豎桿之間形成第一置壁間隙，第二豎桿與第三豎桿之間形成第二置壁間隙，在橫桿長度方向上第一置壁間隙的寬度與第二置壁間隙的寬度相異。

進一步地，吊具由鐵制成。

進一步地，弧形板與豎桿焊接。

進一步地，吊具被配置與吊鉤配合，橫桿的起吊端與吊鉤可轉動連接，吊鉤配置為可沿預設軌道移動；

形成置壁間隙的兩個豎桿中遠離吊鉤的一個，其遠離橫桿的起吊端處固定設有弧形板，弧形板的凹側朝向另一個豎桿設置，且弧形板的凹側與制動轂的周壁外側貼合設置。

進一步地，還設有過渡繩，過渡繩一端懸掛于吊鉤，另一端與橫桿的起吊端可轉動連接。

進一步地，過渡繩包括鋼絲繩。

本實用新型的有益效果是：制動轂的周壁伸入吊具的置壁間隙中，吊鉤被提起帶動吊具提起且發生轉動，吊具對制動轂有向上的摩擦力克服制動轂的重力從而將制動轂提起，這種情況下制動轂與吊具形成的整體的重力是與吊鉤的鎖鏈呈一條直線分布的。制動轂的周壁的外側與弧形板接觸，制動轂的周壁的內側與另一豎桿的側壁接觸，在提升過程中吊鉤、吊具、制動轂之間會形成相對位置固定的關系，且固定的穩定性強。本實用新型可以應用于周壁外側弧形設置無突出部的制動轂，應用范圍廣。且通過弧形板與制動轂的周壁配合，提高接觸面積從而減小壓強，對制動轂損害較小。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例的技術方案，下面將對實施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應當理解，以下附圖僅示出了本實用新型的某些實施例，因此不應被看作是對范圍的限定，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他相關的附圖。