[實用新型]一種電機內置式系纜絞盤

有效

• 申請號: 201921377260.5
• 申請日: 2019-08-23
• 公開（公告）號: CN210559067U
• 公開（公告）日: 2020-05-19
• 發明（設計）人: 孔德華;魏瑞菊;于永慧;王帥
• 申請（專利權）人: 南京中船綠洲機器有限公司
• 主分類號: B66D1/74
• 分類號: B66D1/74;B66D1/14;B66D1/12
• 代理公司: 南京蘇科專利代理有限責任公司 32102
• 代理人: 杜春秋;姚姣陽

本實用新型涉及一種電機內置式系纜絞盤，包括絞纜筒以及設置在絞纜筒內的電機，所述電機安裝在減速箱的上端，所述絞纜筒通過旋轉接頭與減速箱相連。本實用新型的優點是通過將電機內置，使整機結構更緊湊，占用空間小，安裝時船體甲板上無需開孔，整機可直接布置于甲板表面，便于維護檢修。

技術領域

本實用新型涉及一種系纜絞盤，具體涉及一種電機內置式系纜絞盤，屬于船用甲板機械技術領域。

背景技術

據了解，絞盤為船舶?？看a頭時使用的系纜設備。普通絞盤的電機位于絞纜筒下方，絞盤安裝時需要在船體甲板上開孔，再通過連接法蘭安裝在甲板上，絞纜筒位于甲板上方，電機位于甲板下方。維護或檢修工作需要在甲板下艙室內進行，操作空間較小，且由于電機是懸置狀態，拆裝需要借助專用工裝才能進行。

實用新型內容

本實用新型的目的在于：針對現有技術存在的安裝及維護不變等缺陷，提出一種結構緊湊的電機內置式系纜絞盤。

為了達到以上目的，本實用新型提供一種電機內置式系纜絞盤，包括絞纜筒以及設置在絞纜筒內的電機，所述電機安裝在減速箱的上端，所述絞纜筒通過旋轉接頭與減速箱相連。

本實用新型通過將電機安裝在絞盤內部，使整機結構更加緊湊，絞盤安裝時可以整機布置在甲板上方，甲板上無需開安裝孔，后期維護或檢修工作都可以在甲板上方進行，便于操作。

進一步的，所述減速箱包括箱體和安裝在箱體內的兩級齒輪組，所述兩級齒輪組在箱體內層疊布置，減小了減速箱的體積。

進一步的，所述兩級齒輪組包括第一級小齒輪、第一級大齒輪、第二級小齒輪和第二級大齒輪，所述第一級小齒輪安裝于電機的輸出軸，所述第一級小齒輪與第一級大齒輪相嚙合，所述第一級大齒輪與第二級小齒輪同軸布置，所述第二級小齒輪與第二級大齒輪相嚙合。

進一步的，所述旋轉接頭主要由相互套接的內圈轉子和外圈定子組成，所述外圈定子通過第一螺釘與減速箱的箱體相連，所述內圈轉子通過第二螺釘與絞纜筒相連。

進一步的，在所述減速箱的箱體上方設置有第三級小齒輪，所述第三級小齒輪與第二級大齒輪同軸布置，并且所述第三級小齒輪與內圈轉子的內側齒圈相嚙合。

這樣，通過旋轉接頭實現減速箱與絞纜筒的連接及傳動。工作時，電機轉動，經過減速箱內兩級齒輪組減速后，帶動減速箱外第三級小齒輪轉動，第三級小齒輪與旋轉接頭內圈轉子上的內側齒圈嚙合，帶動旋轉接頭內圈轉子轉動，進而帶動絞纜筒轉動。

進一步的，所述電機在絞纜筒內部呈立式布置。

進一步的，所述減速箱設置于絞纜筒的下方，并且在所述減速箱與絞纜筒之間設有下部密封圈，在所述絞纜筒的上端設有弧形的頂部蓋板。

本實用新型的優點是通過將電機內置，使整機結構更緊湊，占用空間小，安裝時船體甲板上無需開孔，整機可直接布置于甲板表面，便于維護檢修。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

圖1為本實用新型的俯視圖。

圖2為本實用新型的A-A向內部剖視圖。

圖3為本實用新型的整機外形圖。

圖中：1. 頂部蓋板，2.絞纜筒，3.電機，4.旋轉接頭，5.減速箱，6.下部密封圈，7.第一螺釘，8.第三級小齒輪，9.第一級大齒輪，10.第一級小齒輪，11.第二級大齒輪，12.第二級小齒輪，13.第二螺釘。

具體實施方式

實施例一