[實用新型]一種高原凍土區路基結構

有效

• 申請號: 201921377131.6
• 申請日: 2019-08-23
• 公開（公告）號: CN210596858U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 王峰;殷勝光;李茜;楊偉威;李建功;王繼茂;陳奇
• 申請（專利權）人: 中交路橋北方工程有限公司;中交路橋建設有限公司
• 主分類號: E01C3/00
• 分類號: E01C3/00;E01C3/06
• 代理公司: 北京弘權知識產權代理事務所(普通合伙) 11363
• 代理人: 逯長明;許偉群

本申請公開一種高原凍土區路基結構，包括：排水區以及設在排水區兩側的穩定區，穩定區的高度大于排水區，排水區包括：從下到上依次鋪設的有紡土工布、無紡防滲土工布以及碎石層；至少兩層的有紡土工布的底端緊貼于換填凍土區與高原凍土區的邊界；至少一層無紡防滲土工布完全覆蓋在有紡土工布表面；碎石層的底端設置多個多孔隙中空塑料管，多孔隙中空塑料管沿軌道或路面垂直方向，均勻鋪設于無紡防滲土工布表面，多孔隙中空塑料管的長度與穩定區的寬度相同；穩定區為干砌片石層，干砌片石層的孔隙率大于碎石層的孔隙率。采用前述的路基結構，有效地減少了道路的凍脹或者融沉問題，提高了高原凍土區道路安全性。

技術領域

本申請涉及道路工程技術領域，尤其涉及一種高原凍土區路基結構。

背景技術

道路工程技術領域，通常需要先在土區表面開挖或填筑形成路基，再在路基上鋪設軌道或路面。路基作為支撐軌道或路面及其交通荷載的重要結構，要求其具有堅固性、穩定性和耐久性。但是，路基的性能受土區本身的環境影響較大，尤其是在高原地區海拔較高、溫度極低的高原凍土區中建設路基時，由于高原凍土區中含有冰，且凍土中的冰受季節性影響較大，使得在高原凍土區中建設路基存在較大的困難。

高原凍土區對路基的影響具體為：在冬季，隨著氣溫的降低，路基土體凍結，體積增大，同時，路基土體在凍結過程中發生水分遷移，使得凍結形成的固態冰含量急劇增大，導致路基土體體積膨脹，該現象稱為凍脹，凍脹致使路面發生變形或者產生裂縫。到了春夏季節，隨著外界溫度的上升，凍結的土體從表層開始融化，但路基下部的凍土區尚未融化，這部分未融化的凍土層便形成不透水層阻擋了路基上部融化水分的下滲，同時，凍脹作用產生的路面裂縫使得外界降水更容易滲入路基土體內部，造成路基局部含水量急劇增大，在土體自身重力以及外部行車荷載作用下，路基便會發生凹陷，該現象稱為融沉，融沉致使道路產生翻漿、彈簧、冒泥等現象，給行車帶來嚴重威脅。

針對上述問題，現有的解決方法是采用凍土換填的方法，凍土換填一般是利用塊片石或者河卵石換填一定深度的凍土區，在上述方法中，凍土換填之后，路基內的水仍無法及時排出，到相應的季節依然可能會出現凍脹或者融沉問題，進而無法徹底解決高原凍土區道路安全的問題。

實用新型內容

本申請提供了一種高原凍土區路基結構，以解決現有技術中，凍土換填之后，路基內的水仍無法及時排出，到相應的季節依然可能會出現凍脹或者融沉問題，進而無法徹底解決季節性凍土區道路安全的問題。

本申請實施例公開一種高原凍土區路基結構，所述路基結構建設于凍土換填后形成的換填凍土區中，所述路基結構包括：沿軌道或路面垂直方向設置的排水區以及設置在所述排水區兩側的穩定區，所述穩定區的高度大于所述排水區，其中，

所述排水區包括：從下到上依次鋪設的有紡土工布、無紡防滲土工布以及碎石層；

所述有紡土工布的底端緊貼于換填凍土區與高原凍土區的邊界，所述有紡土工布至少為兩層，用于隔離所述排水區與位于所述有紡土工布下方的高原凍土區；

所述無紡防滲土工布完全覆蓋在所述有紡土工布表面，所述無紡防滲土工布至少為一層，用于阻止軌道或路面滲水以及路基內的水下滲至凍土區；

所述碎石層由碎石堆疊而成，所述碎石層的底端設置有多個多孔隙中空塑料管，所述多孔隙中空塑料管沿軌道或路面垂直方向，均勻鋪設于所述無紡防滲土工布表面，所述多孔隙中空塑料管的長度與所述穩定區的寬度相同，所述碎石層用于將路面滲水以及路基內的水下滲至所述多孔隙中空塑料管，以便所述多孔隙中空塑料管將路面滲水以及路基內的水及時排出；

所述穩定區包括由干砌片石堆疊而成的干砌片石層，所述干砌片石層的孔隙率大于所述碎石層的孔隙率，所述干砌片石層用于加固所述排水區的邊緣。

可選地，所述有紡土工布為雙層。

可選地，所述多孔隙中空塑料管的材質為纖維橡膠加鋼絲。