[實用新型]一種手剎模擬裝置

有效

• 申請號: 201921376876.0
• 申請日: 2019-08-23
• 公開（公告）號: CN211215382U
• 公開（公告）日: 2020-08-11
• 發明（設計）人: 徐玉強
• 申請（專利權）人: 珠海超凡視界科技有限公司
• 主分類號: A63F13/245
• 分類號: A63F13/245;A63F13/803;G09B9/04
• 代理公司: 廣州嘉權專利商標事務所有限公司 44205
• 代理人: 張志輝

本實用新型公開了一種手剎模擬裝置，包括機架，鉸接在機架上的手柄，連接在機架上的開關，利用開關檢測手柄是拉起還是放下的狀態，再將此種狀態反應在模擬汽車上，能夠使模擬汽車的屏幕顯示制動或者解除制動的狀態，以此來模擬手剎的使用。

技術領域

本實用新型涉及一種模擬裝置，尤其涉及一種手剎模擬裝置。

背景技術

目前，VR技術日趨成熟，各種模擬汽車也層出不窮，擁有一款體驗感和手感好的模擬汽車是大勢所趨，無可避免。而其中模擬手剎裝置十分重要，不僅要達到模擬的目的，同時也要使該手剎模擬裝置手感舒適，使用效果逼真。

實用新型內容

本實用新型的目的在于至少解決現有技術中存在的技術問題之一，解決模擬汽車中手剎模擬的問題，本實用新型采用的技術方案是：

一種手剎模擬裝置，包括機架、鉸接在機架上的手柄和連接在機架上的開關，所述開關用于檢測所述手柄處于放下或拉起狀態。

有益效果：利用所述開關檢測所述手柄是拉起還是放下的狀態，再將此種狀態反應在模擬汽車上，能夠使模擬汽車的屏幕顯示制動或者解除制動的狀態，以此來模擬手剎的使用。

特別地，所述開關包括撥桿，所述開關為自復位撥動開關，撥桿被壓緊，用于檢測手柄處于放下或拉起狀態，撥桿被壓緊呈現開關的開或者閉兩種狀態，開關的開或者閉能夠反應在模擬汽車中的控制模塊，把這種狀態以制動或解除制動的形式顯示在屏幕上。自復位功能能夠在開關的壓力解除后恢復到與壓緊時相反的狀態。

特別地，所述述手柄鉸接有棘爪，所述機架連接有用于卡扣的齒板，所述棘爪和所述齒板的嚙合用于鎖止所述手柄的轉動，使所述手柄保持在拉起或者放下的狀態。

特別地，所述手柄包括空腔、擋片和連桿，所述擋片設置在所述空腔內，所述擋片開有第一通孔，所述空腔端部設置有解鎖部件，所述解鎖部件連接有連桿，所述連桿穿過第一通孔和所述棘爪活動連接，所述棘爪活動連接所述連桿的部位開有第二通孔。當按壓所述解鎖部件的時候，和所述解鎖部件連接的所述連桿帶動所述棘爪，使所述棘爪和所述齒板不再嚙合，達到解鎖的目的。

特別地，所述連桿套接有第一彈簧，所述第一彈簧一端連接所述解鎖部件、另一端抵接所述擋片，所述第一彈簧配合所述連桿用于鎖止狀態的恢復，當解鎖后，想要鎖止，只需將所述解鎖部件松開，利用所述第一彈簧的彈力，帶動所述連桿將所述棘爪和所述齒板再度嚙合，同時所述第一彈簧能模擬真實的手剎給人的按壓手感。

特別地，所述手柄還包括導向槽，所述導向槽是由連接在所述空腔上的兩塊及以上的金屬片彼此間隔而組成，所述齒板插入所述導向槽并鉸接一個穿過所述金屬片的銷軸；所述棘爪鉸接另一個穿過所述金屬片的銷軸。所述齒板和所述導向槽鉸接主要用于手柄的拉起和放下，而所述棘爪和所述導向槽鉸接可以使所述棘爪在所述導向槽中轉動，所述所述連桿推動所述棘爪后，可以使所述棘爪跟所述齒板脫離嚙合。

特別地，所述機架包括底座、垂直連接在所述底座上的側板和平行于所述底座并連接在所述側板上的頂板，所述頂板上開有第三通孔，所述導向槽從所述第三通孔伸入，方便所述手柄的金屬片撥動所述開關的撥桿，實現模擬手剎的作用。

特別地，所述導向槽的末端與所述底座通過第二彈簧連接，當手柄拉起或者放下時，所述第二彈簧起到了模擬真實手剎的手感，駕駛員能更好地判斷手剎的拉起或者放下狀態。

特別地，所述機架設置有用于支撐所述開關的支撐板，所述支撐板用于支持開關，防止開關竄動。

特別地，所述齒板和所述棘爪用白口鑄鐵制造，白口鑄鐵耐磨耐沖擊，能夠延長模擬手剎的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的剖面示意圖；

圖2為本實用新型實施例的手柄立體視圖一；