[實用新型]高速鐵路橋面擋砟墻抗剪鋼筋安裝裝置

有效

• 申請號: 201921376648.3
• 申請日: 2019-08-23
• 公開（公告）號: CN210597016U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發明（設計）人: 高偉杰;張少泊;張朋舉;母旭彪;智忠磊;張力;楊志偉
• 申請（專利權）人: 中交一公局第一工程有限公司
• 主分類號: E01D19/12
• 分類號: E01D19/12;E01D21/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型屬于一種高速鐵路橋面擋砟墻抗剪鋼筋安裝裝置，由鋼筋所組成，中間夾板位于同向豁口邊的兩塊側部夾板之間，同向豁口邊的兩塊側部夾板與相向豁口邊的中間夾板密貼安放，相向密貼的各對應的豁口對齊形成三個呈間隔距離設置的供抗剪連接鋼筋穿過的豁口孔，三根抗剪連接鋼筋的中部分別位于各豁口孔中，三根抗剪連接鋼筋的兩端與對應部的擋砟墻鋼筋網架上的鋼筋固定為一體。本實用新型能保證斷縫質量并將3根抗剪連接鋼筋的兩端布置斷縫處兩側的擋砟墻中，具有結構簡單、施工速度快，質量好，制作使用成本低，省時省力的優點。

技術領域

本實用新型屬于一種高速鐵路橋面擋砟墻抗剪鋼筋安裝裝置。

背景技術

時速240～250公里高速鐵路預制有砟軌道后張法預應力混凝土簡支箱梁設計中，在橋面擋砟墻間斷縫處新增了3根抗剪連接鋼筋這一設計要求。以往擋砟墻間斷縫施工時是以模板間邊為寬度，拆模后即可形成10mm寬左右的斷縫，斷縫寬度難于控制，拆模后斷縫面破損嚴重，質量難以達到要求。且斷縫之間無抗剪連接鋼筋，導至擋砟墻錯位嚴重，整體承受力下降。如何保證斷縫質量并將3根抗剪連接鋼筋的兩端布置斷縫處兩側的擋砟墻中，是迫切需解決的問題。

發明內容

本實用新型的目的是提供一種高速鐵路橋面擋砟墻抗剪鋼筋安裝裝置,能保證斷縫質量并將3根抗剪連接鋼筋的兩端布置斷縫處兩側的擋砟墻中，具有結構簡單、施工速度快，質量好，制作使用成本低，省時省力的優點。

為此,本實用新型由鋼筋所組成，其中：

抗剪連接鋼筋： 每根抗剪連接鋼筋是長650mm、Φ20的鋼筋套入直徑24～25mm的PVC套管內，PVC套管兩端封閉。

側部夾板：一塊3mm厚、寬400mm、長1000mm的矩形鋼板，矩形鋼板的一側長邊呈間隔距離設有3道長163mm的豁口，豁口延伸至矩形鋼板的軸心線一側，豁口內端為半圓形，側部夾板為兩塊。

中間夾板：一塊4mm厚、寬210mm、長1000mm的矩形鋼板，矩形鋼板的一側長邊呈間隔距離設有3道長73mm的豁口，豁口延伸至矩形鋼板的軸心線一側，豁口內端為半圓形，中間夾板為一塊。

中間夾板位于同向豁口邊的兩塊側部夾板之間，同向豁口邊的兩塊側部夾板與相向豁口邊的中間夾板密貼安放，相向密貼的各對應的豁口對齊形成三個呈間隔距離設置的供抗剪連接鋼筋穿過的豁口孔，三根抗剪連接鋼筋的中部分別位于各豁口孔中，三根抗剪連接鋼筋的兩端與對應部的擋砟墻鋼筋網架上的鋼筋固定為一體。

上述結構設計實現了本實用新型的目的。

本實用新型能保證斷縫質量并將3根抗剪連接鋼筋的兩端布置斷縫處兩側的擋砟墻中，具有結構簡單、施工速度快，質量好，制作使用成本低，省時省力的優點。

本實用新型的優點如下：

1、本實用新型能保證斷縫質量并將3根抗剪連接鋼筋的兩端布置斷縫處兩側的擋砟墻中，本實用新型解決現有施工的難題，斷縫寬度一致，拆模后斷縫面平整，質量達到優良要求，且斷縫之間有3根抗剪連接鋼筋，擋砟墻無錯位，整體承受力強，省時省力，施工速度快。

2、本實用新型結構設計簡單合理，制作和使用成本低，采用工地廢舊鋼材即可制備本實用新型。

3、本實用新型施工成本減少60～70%。

附圖說明

圖1為本實用新型的抗剪連接鋼筋結構示意圖。

圖2為本實用新型的側部夾板結構示意圖。

圖3為本實用新型的中間夾板結構示意圖。

圖4為本實用新型的側部、中間夾板使用狀態結構示意圖。

圖5為本實用新型在擋砟墻間斷縫處使用狀態結構示意圖。