[實(shí)用新型]一種變速箱電子駐車機(jī)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201921376195.4
• 申請(qǐng)日: 2019-08-22
• 公開（公告）號(hào): CN210600146U
• 公開（公告）日: 2020-05-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李丹;任廣福;周亞超;駱忠賢;黃婷
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 吉利汽車研究院（寧波）有限公司;浙江吉利控股集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): F16H63/34
• 分類號(hào): F16H63/34;H01R13/405;H01R13/502;H01R13/52;H01R13/02;H01R12/71;H02K5/04;H02K11/30
• 代理公司: 臺(tái)州市方圓專利事務(wù)所(普通合伙) 33107
• 代理人: 盧鴛鳳

本實(shí)用新型提供了一種變速箱電子駐車機(jī)構(gòu)，屬于變速箱術(shù)領(lǐng)域。它解決了現(xiàn)有線束占用殼體空間導(dǎo)致變速箱電子駐車機(jī)構(gòu)的體積大等技術(shù)問題。本變速箱電子駐車機(jī)構(gòu)，包括殼體，所述殼體上具有與外部設(shè)備連接的插口，殼體內(nèi)設(shè)有電路板和電機(jī)，殼體內(nèi)還設(shè)有針腳一和針腳二，針腳一和針腳二與殼體一體注塑成型，所述電機(jī)與電路板之間通過針腳一連接，針腳二的一端與電路板相連，另一端通往插口。本實(shí)用新型減小了變速箱電子駐車機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)體積。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型屬于變速箱術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種變速箱電子駐車機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

隨著國家節(jié)能減排、綠色環(huán)保的要求越來越高，汽車工業(yè)發(fā)展面臨的包括能源、環(huán)境以及交通方面的挑戰(zhàn)正日益嚴(yán)峻，汽車行業(yè)會(huì)逐漸向能源多元化、動(dòng)力電動(dòng)化、控制智能化發(fā)展。近年來，汽車電子技術(shù)的快速發(fā)展的同時(shí)，如何縮減變速箱電子駐車機(jī)構(gòu)的體積大小是一個(gè)需要解決的技術(shù)問題。

目前的變速箱電子駐車機(jī)構(gòu)中電機(jī)與電路板或其他需要電連接的都采用線束連接的形式。例如我國專利申請(qǐng)文獻(xiàn)(公告號(hào)：CN 206723431U；公告日：2017.12.08)中公開了一種車輛、自動(dòng)變速器及其連接組件和電子控制系統(tǒng)，該專利中采用了線束對(duì)控制器、電機(jī)和電磁閥之間的電連接，線束與電氣元件之間的連接需要進(jìn)行焊接，在殼體內(nèi)需要對(duì)線束進(jìn)行固定，騰出放置線束的空間。

變速箱駐車機(jī)構(gòu)在使用的過程中需要進(jìn)行散熱的同時(shí)又要防止液體的滲入。目前通常采用在其殼體上設(shè)置通氣塞結(jié)構(gòu)。例如我國專利申請(qǐng)文獻(xiàn)(公告號(hào)：CN 103946089A；公告日：2014.07.23)中公開了一種駐車制動(dòng)腔室的內(nèi)部通氣系統(tǒng)，和我國專利申請(qǐng)文獻(xiàn)(公告號(hào)：CN 202402603U；公告日：2012.08.29)中公開了一種汽車變速器通氣機(jī)構(gòu)及其變速器殼體，上述兩個(gè)專利中在殼體上設(shè)置了機(jī)械通氣組件，由于設(shè)置了機(jī)械通氣組件增加了其外形尺寸和體積大小。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在的上述問題，提供一種變速箱電子駐車機(jī)構(gòu)，本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是：如何減小變速箱電子駐車機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)體積。

本實(shí)用新型的目的可通過下列技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種變速箱電子駐車機(jī)構(gòu)，包括殼體，所述殼體上具有與外部設(shè)備連接的插口，殼體內(nèi)設(shè)有電路板和電機(jī)，其特征在于，殼體內(nèi)還設(shè)有針腳一和針腳二，針腳一和針腳二與殼體一體注塑成型，所述電機(jī)與電路板之間通過針腳一連接，針腳二的一端與電路板相連，另一端通往插口。

在對(duì)殼體注塑之前將針腳一和針腳二的位置擺放好再進(jìn)行上殼體的注塑，使針腳一和針腳二的兩端位于殼體注塑材料的外部，再將通過針腳一將電機(jī)與電路板之間進(jìn)行連接，通過針腳二連接外部設(shè)備和電路板，由于針腳一和針腳二與殼體一體注塑成型，能夠有效的減小變速箱電子駐車機(jī)構(gòu)的體積大小。

在上述的變速箱電子駐車機(jī)構(gòu)，所述針腳二與電路板連接的一端具有順應(yīng)針結(jié)構(gòu)，電路板上設(shè)有插孔一，針腳二上的順應(yīng)針結(jié)構(gòu)插接在插孔一內(nèi)。通過順應(yīng)針結(jié)構(gòu)和插孔一的配合能夠避免針腳二與電路板的焊接連接，只需要將針腳二上的順應(yīng)針插入插孔一內(nèi)即可，使電路板的安裝與拆卸都極為方便，減少了裝配時(shí)需要的空間，能夠有效的減小變速箱電子駐車機(jī)構(gòu)的體積大小。

在上述的變速箱電子駐車機(jī)構(gòu)，所述針腳一與電路板連接的一端具有并排設(shè)置的順應(yīng)針結(jié)構(gòu)，所述電路板上設(shè)有插孔二，針腳一上的順應(yīng)針結(jié)構(gòu)插接在插孔二內(nèi)。在針腳二與電路板連接的一端設(shè)置兩個(gè)順應(yīng)針結(jié)構(gòu)能夠有效的增加針腳的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，通過順應(yīng)針結(jié)構(gòu)和插孔二的配合能夠避免針腳一與電路板的焊接連接，只需要將針腳二上的順應(yīng)針插入插孔二內(nèi)即可，使電路板的安裝與拆卸都極為方便，減少了裝配時(shí)需要的空間，能夠有效的減小變速箱電子駐車機(jī)構(gòu)的體積大小。

在上述的變速箱電子駐車機(jī)構(gòu)，所述電機(jī)上設(shè)有連接臂，針腳一上設(shè)有夾持臂一和夾持臂二，所述夾持臂一和夾持臂二位于連接臂兩側(cè)與其抵靠連接。通過夾持臂和夾持臂二連接連接臂使電機(jī)與電路板相連通，有效的節(jié)省了裝配時(shí)間和裝配空間，從而減小了變速箱電子駐車機(jī)構(gòu)的體積大小。