[實用新型]一種雙偏心球面軸承

有效

• 申請號: 201921376075.4
• 申請日: 2019-08-23
• 公開（公告）號: CN210440435U
• 公開（公告）日: 2020-05-01
• 發明（設計）人: 龔進
• 申請（專利權）人: 新昌縣大市聚鎮奕杭軸承廠
• 主分類號: F16C19/36
• 分類號: F16C19/36;F16C33/48;F16C33/58
• 代理公司: 天津合正知識產權代理有限公司 12229
• 代理人: 石熠

本實用新型涉及軸承技術領域，具體為一種雙偏心球面軸承，包括主套體和偏心套體，主套體的下部為滾柱安裝部，偏心套體內部開設有裝配孔，裝配孔偏心設置在偏心套體的內部，且裝配孔與連接部的外壁過盈配合，有益效果為：本實用新型進行加工時，由車床便于進行加工同軸度的滾柱安裝部和連接部，以及主套體內部所開的軸孔，且現有技術中，由車床對偏心套體中偏心設置的裝配孔的加工技術難度低，便于制造；通過連接部外壁所設的定位肋與裝配孔內壁所開設的定位槽之間的卡設，對偏心套體和連接部之間的裝配進行快速定位，使得主套體和偏心套體快速裝配，構成偏心套，裝配簡單。

技術領域

本實用新型涉及軸承技術領域，具體為一種雙偏心球面軸承。

背景技術

偏心軸承作為一種不常見類型的軸承，在當今的減速機、石油化工、紡織、冶金等領域廣泛的應用，其是從偏心套、圓柱滾子構成的一個整體，主要特點在于結構簡單、工作性能好、準確度高、調節方便，但是其中唯一缺陷便是其偏心套主要車床加工出兩個不同軸心的柱狀套體，加工難度大、精確度控制復雜。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種雙偏心球面軸承，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種雙偏心球面軸承，包括主套體和偏心套體，所述主套體的下部為滾柱安裝部，主套體的上部為連接部，主套體的內部開設有軸孔，軸孔的內壁開設有沿軸向設置的鍵槽，所述偏心套體內部開設有裝配孔，裝配孔偏心設置在偏心套體的內部，偏心套體內部所開設的裝配孔套設在連接部的外部，所述連接部的外壁一體成型有軸向設置的定位肋，偏心套體內部的裝配孔內壁開設有軸向設置的定位槽，定位肋卡設在定位槽內部，且定位肋與定位槽過盈配合，所述偏心套體內部所開設的裝配孔內壁開設有三個限位銷孔，沿所述軸孔的內壁貫穿插設有三個限位銷，所述偏心套體和滾柱安裝部的外壁均開設有滾槽，滾槽的內部均滾動連接有多個滾子，多個滾子均勻設置在保持架上。

優選的，所述滾柱安裝部和連接部為同軸度圓柱體，軸孔與滾柱安裝部、連接部同軸度設置。

優選的，所述偏心套體的底面緊貼滾柱安裝部的上表面設置，且裝配孔與連接部的外壁過盈配合。

優選的，三個所述限位銷孔設置在同一水平面上，且三個限位銷孔之間呈間隔120°設置。

優選的，三個所述限位銷配合插設在三個限位銷孔的內部，所述限位銷的內端內嵌入軸孔的內壁中。

優選的，所述保持架為圓環狀支撐體，保持架的側壁開設有多個均勻分布設置的滾子卡槽，且滾子與保持架所開設的滾子卡槽配合滾動。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

1.本實用新型進行加工時，由車床便于進行加工同軸度的滾柱安裝部和連接部，以及主套體內部所開的軸孔，且現有技術中，由車床對偏心套體中偏心設置的裝配孔的加工技術難度低，便于制造；

2.將偏心套體內部所開設的裝配孔過盈配合安裝在連接部上，通過連接部外壁所設的定位肋與裝配孔內壁所開設的定位槽之間的卡設，對偏心套體和連接部之間的裝配進行快速定位，通過將限位銷插設在偏心套體內部裝配孔內壁所開設的限位銷孔中，防止偏心套體從連接部上松動脫落，使得主套體和偏心套體快速裝配，構成偏心套，裝配簡單。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型結構的俯視圖；

圖3為圖2中A-A處的剖面圖；

圖4為圖3中B-B處的剖面圖。

圖中：主套體1、偏心套體2、滾柱安裝部3、連接部4、滾槽5、滾子6、保持架7、定位肋8、定位槽9、軸孔10、限位銷孔11、限位銷12、鍵槽13。

具體實施方式