[實用新型]一種汽車飾件電鍍系統

有效

• 申請號: 201921374703.5
• 申請日: 2019-08-23
• 公開（公告）號: CN210886279U
• 公開（公告）日: 2020-06-30
• 發明（設計）人: 許益軍
• 申請（專利權）人: 上海萊納機電技術發展有限公司
• 主分類號: C25D17/02
• 分類號: C25D17/02;C25D17/00;C25D7/00
• 代理公司: 上海宏京知識產權代理事務所(普通合伙) 31297
• 代理人: 李敏

本實用新型公開了一種汽車飾件電鍍系統：包括有槽體和進液結構，所述進液結構包括有若干進液支管，所述進液支管分布設置在槽體內底部，且若干所述進液支管在槽體內底部呈對稱設置的“三叉戟”狀設置；所述進液支管的底部連通設置有進液頭，所述進液頭的出液口朝向槽體底部設置，通過進液頭向槽體內部通入電鍍液；通過使進液結構分布在整個槽體底部，并向槽體底部各個部位同時注入電鍍液，這樣使得電鍍液中的電鍍沉積金屬離子在槽體內分布均勻，從而在對裝飾條進行電鍍時電鍍效果更好，裝飾條的外表面更均勻美觀。

技術領域

本實用新型涉及一種電鍍設備領域，尤其涉及一種汽車飾件電鍍系統。

背景技術

在汽車的生產制造過程中，一般都會在車門、擋風窗的部位設置裝飾條，從而來提高汽車的美觀性。這樣在生產裝飾條過程中都會通過電鍍來增強裝飾條的抗腐蝕性和材料硬度，增加裝飾條的硬度，提高其光滑性、耐熱性和表面美觀。

現階段的電鍍槽一般都是從其上端部位注入電鍍液，這樣在電鍍液進入到電鍍槽體內時，電鍍液中含有主鹽，其中主鹽是含有沉積金屬的鹽類，提供電沉積金屬的離子，它以絡合離子形式或水化離子形式存在于不同的電鍍液中；主鹽的濃度越高電流效率會越高，金屬的沉積速度也會加快，同時鍍層晶粒較粗，溶液分散能力下降。這樣通過電鍍槽上端部位進液管進入的主鹽在槽體內分別部不均勻，這樣在將裝飾條浸沒在電鍍槽內進行電鍍時，就會導致裝飾條上的電鍍層厚度不均勻，從而影響到裝飾條的美觀。

發明內容

發明目的：為了克服現有技術中存在的不足，本實用新型提供一種汽車飾件電鍍系統能夠解決上述問題。

技術方案：為實現上述目的，本實用新型的一種汽車飾件電鍍系統：包括有槽體和進液結構，所述進液結構包括有若干進液支管，所述進液支管分布設置在槽體內底部，且若干所述進液支管在槽體內底部呈對稱設置的“三叉戟”狀設置；所述進液支管的底部連通設置有進液頭，所述進液頭的出液口朝向槽體底部設置，通過進液頭向槽體內部通入電鍍液；通過使進液結構分布在整個槽體底部，并向槽體底部各個部位同時注入電鍍液，這樣使得電鍍液中的電鍍沉積金屬離子在槽體內分布均勻，從而在對裝飾條進行電鍍時電鍍效果更好，裝飾條的外表面更均勻美觀。

更進一步地，所述進液頭呈蓬頭狀設置，且進液頭頂部螺紋連接設置在進液支管底部，且進液頭內部與進液支管連通設置；所述進液頭底部設置有若干出液孔；所述進液頭內部設置有阻液柱，所述阻液柱設置在進液頭的進水管的正下方，所述阻液柱的外徑與進水管內經相配合設置；所述阻液柱底部設置有伸縮彈簧，通過伸縮彈簧的彈性支撐，所述阻液柱的頂部伸縮在進水管內；通過阻液柱的伸縮阻擋，使得進液結構上各個部位的進液頭都能夠均勻向槽體內進液。

更進一步地，所述槽體內底部呈中間部位向左、右兩側部位傾斜設置，且槽體內底部左、右側低于槽體內底部中間部位；在槽體內底部左、右側分別設置有出液口，所述槽體側壁固定設置有過濾機，所述出液口通過出液管道與過濾機的頂部連通設置；在槽體內底部中間側設置有進液口，所述進液口通過進液管道與過濾機的底部連通設置；通過過濾機對槽體內部的電鍍液進行循環過濾處理，通過過濾機過濾掉電鍍液中的雜質，使得電鍍液能夠持久的使用。

更進一步地，所述槽體內部設置有隔離板，所述隔離板上設置有通液孔，所述隔離板設置在進液結構的正上方，且通過隔離板將槽體內上層電鍍區域與進液結構隔離設置；所述槽體內側壁呈階梯狀設置，且在其階梯處設置有卡槽，所述隔離板的邊緣部位呈向下翻邊設置，且其隔離板的邊緣翻邊卡設在卡槽內。

有益效果：本實用新型的一種汽車飾件電鍍系統通過將電鍍液進液口設置在槽體內底部，并通過鋪滿槽體內底部的進液結構向槽體內均勻出液，這樣使得電鍍液中的電鍍沉積金屬離子在槽體內分布均勻，從而在對裝飾條進行電鍍時電鍍效果更好，裝飾條的外表面更均勻美觀。

附圖說明

附圖1為本實用新型的整體結構示意圖；